ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
27.12.2012, 18:37 | #1 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
Прошу помощи. Машина при простое более часа плохо заводится. Hадо долго крутить стартером, такое впечатление, что закачивает топливо. Если заглушить, то потом заводится с пол тыка, по мере увеличения времени
простоя, возрастает время маслания стартером. Читал, что может плохо держать обратный клапан, но где он есть и как с ним бороться. Что скажите по этому поводу. Заранее благодарен. движок D4BH (TCI) Востаннє редагував sgas: 27.12.2012 о 20:21. |
|||
27.12.2012, 18:45 | #2 | |||
|
||||
награвся
Звідки Ви: Вроцлав
Авто: Renault Scenic ll 1,9dci 2005; Kawasaki ZZR600E 1998; Toyota Celica V 1994.
|
sgas, движок не ЦРДИ? Тогда обратный клапан стоит на топливном насосе со стороны моторного щита, к его(клапана) корпусу приходит обратка с форсунок и уходит в бак. Только поменять сам клапан у меня не получилось - только с корпусом ТНВД. Поставил дополнительный - это ничего не даёт. Оказалось - плунжерная пара.
__________________
Без буса... |
|||
27.12.2012, 18:49 | #3 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
Забыл написать движок D4BH (TCI)
Востаннє редагував sgas: 27.12.2012 о 20:21. |
|||
27.12.2012, 19:16 | #4 | |||
|
||||
Мигеанец бориславский,бер
Звідки Ви: Первая столица
Авто: Старекс и Краз
|
__________________
Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело Люблю свою жену Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком - Gazda a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин...Серый Волк, Григорий Саныч. |
|||
Поблагодарили Беза за это сообщение: |
sgas (28.12.2012)
|
27.12.2012, 20:06 | #5 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
sgas, Попробуй после приличного простоя подкачать топливо вручную (если есть возможность) и посмотри, будут ли изменения.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
27.12.2012, 20:18 | #6 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
Подкачивал, откручивал гайку для стравки воздуха, текла солярка, без результата.
|
|||
27.12.2012, 21:22 | #7 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Белая Церковь
Авто: H-200 2001
|
Цитата:
|
|||
27.12.2012, 21:32 | #9 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
Да, Игорь прав . Из за неисправных или непрогретых свечей может быть такой эфект. Откручивать гайки не нужно, ты ручной помпой создаёшь первичное давление в тнвд.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
28.12.2012, 00:15 | #11 | |||
|
||||
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
sgas, выходит в плунжерной паре дело!
|
|||
28.12.2012, 10:12 | #12 | |||
|
||||
Местный
Авто: Не бусовод.
|
У меня были аналогичные симптомы. Тоже грешил на топливную аппаратуру. После инет серфинга нашел похожую историю. У человека проблема оказалась в стартере. Сам поехал на ГенСтар, сняли, перебрали стартер (заменили подшипники и втягивающее реле) и проблема исчезла.
|
|||
Поблагодарили MANяк за это сообщение: |
sgas (28.12.2012)
|
28.12.2012, 18:47 | #13 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
Cтартер вроде нормально крутит. В топливную пока лезть не буду. Поменял свечи, зря выброшенные деньги, результата ноль. Старые, были еще родные, 170т.к. прошли. Следующий на очереди, насос ручной подкачки. Встал вопрос, что за два провода подходят сверху. Снизу ясно (на датчик воды), а что сверху.
|
|||
28.12.2012, 19:34 | #14 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
sgas, Ты немножко не понял. Воздуха нет. На новой топливной есть остаточное небольшое давление между плунжером и форсункой. Если всё подизношено, нужно какое-то время-обороты, чтобы его создать. Я при запуске на холодную .давлю газ в пол и при первых же вспышках приотпускаю педаль, чтобы не дать больших оборотов. У меня-то пробег огого! Но это всё справедливо для чистой механики.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
Поблагодарили mehanik за это сообщение: |
sgas (28.12.2012)
|
30.12.2012, 07:28 | #18 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
sgas, Сверху - подогрев топлива.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
30.12.2012, 16:59 | #19 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
Слов просто нет, одни трехэтажные маты. В морозы заправился на Паралели, зимней солярой, побольше, что они туда добaвляли? Вчера заправился на Око и о чудо, утром мышинка завелась, можно сказать, с пол тыка,в течении дня тоже проблем не было. В результате купил новый аккумулятор, свечи, влетел с ихней солярой на1500гр. Хорошо, что топливо закончилось, не пришлось дальше машину курочить. Интересно, это у меня, такая прихотливая к соляре машинка. Думал, что дизель не бензин, все переваривает, если даже свое масло может выжирать.
|
|||
30.12.2012, 19:49 | #20 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
sgas, Сочувствую! tarmax весной заправился- машина дёргалась и колбасилась! Но он,к счастью, не успел в неё полезть. А у нас с ним моторы вообще- трактор. У меня до капиталки на 200км уходил литр масла. При Союзе бензин бодяжили солярой, соляру бодяжили печным топливом, а чем сейчас бодяжат соляру? Вывод: при любых проблемах с мотором- первым делом менять топливо.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Отломалась тяжка клапана тормозов | Підвіска, ходова, гальма, рульове керування | |||
Какие ставить клапана ? | Двигун паливна єлектроника |