ЧаПи |
Календар |
|
Загальні технічні питання Обсуждение общих вопросов возникающих при эксплуатации автомобиля |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
13.01.2014, 23:48 | #201 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Верить в чудо, и что производитель не обманывает.
|
|||
13.01.2014, 23:54 | #202 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Украина
Авто: Рено Трафик 2,5
|
У меня такое впечитления что он литров 12 шурует или то ети метки пи....дят на топливо я уже не знаю что делать!!!! Подскажите!!!
Добавлено через 42 секунды Востаннє редагував Ромарио: 13.01.2014 о 23:55. Причина: Добавлено сообщение |
|||
13.01.2014, 23:58 | #203 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Тебе уже ясен ответ. Только заливка до полного.
И желательно через канистру или другую мерную ёмкость. Вот тогда узнаешь точно. |
|||
Поблагодарили Чижик за это сообщение: |
Ромарио (14.01.2014)
|
14.01.2014, 02:20 | #204 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Луганск
Авто: Рено трафик 2,5 робот
|
У меня не меньше 10 но я на круизе ставлю 130 км.А может и больше но я никогда не парился так как я в шоке от динамики моей молнии.
|
|||
14.01.2014, 07:58 | #205 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ternopol
Авто: Рено Трафік 2,0 dci
|
в мене середній розхід 8,3 максиму на 100, їзда в різних режимах, місто, траса, прогрівання, вантажі 200-500 кг, шв місцями 120-140 км/год, но шв не зловживаю, їзда по правилам де можна тисним на газ, а в місті більше 75 ні-ні, а так вкладуюсь і в 7,5 на 100
|
|||
Поблагодарили Freedom за это сообщение: |
Ромарио (14.01.2014)
|
14.01.2014, 13:16 | #207 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Де і чим перевіряв потужність? Чи чіп-чуни нашептали про 30% збільшення?
Витрати палива маю приблизно 10-11 л/100км. Старюсь довести до паспортних, які віщують для G9U 630 наступне: місто - 10,2, траса - 8,7, середні 9,4. Місто в мене навіть краще за паспорт, а траса сильно залежить від вітру - інколи до 12 доходить. Списую на "Парус"ність, влітку на 17" диски, взимку на прогрів. Від динаміки руху в захваті, такої машини у мене ще не було. Зараз вияснив, що барахлить датчик температури ВГ за сажкою, може і від додає витрат х.з. На весну планую конкретніше сісти на це питання.
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
14.01.2014, 18:04 | #208 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: ОП
Авто: ОП
|
И встречный вопрос, почему не может быть 175л.с. (+30%) Была где то бумага где указана диаграмма работы двигателя на стенде. Динамика по сравнению с другим 2.5 ощутима.
И мне просто так хочется быть быстрей всех Востаннє редагував psauto: 14.01.2014 о 18:11. |
|||
14.01.2014, 18:52 | #209 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Де я написав, що не може такого бути? Я спитав про виміри. мене не задовольняє пояснення
Мені вже тричі чіпували-перечіповували і ще ніхто не порадив заміри зробити, хоча на словах оті 30% скрізь фігурують. От і думаю, коли робили три рази по 30%, то мій бус повинен вже мати 310 к.с. і я повинен вже бути
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
14.01.2014, 20:16 | #211 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Беларусь, г. Мозырь
Авто: Фиат Скудо, OPEL MOVANO B был, Рено Трафик был
|
Расход у меня в смешанном цикле (50% - город, 50% - трасса) за 2000 км составил 8,9 л/100км. Чисто город около 10,5...Пару заправок было что и больше 11 по городу. Одно дело даже в городе просто ехать их пункта А в пункт Б за 20 км, и совсем другое с женой по магазинам с прогревами и остановками через каждые 1-2 км...
На счет чиповки, то мощность разгона не добавляет, разгонную динамику улучшает увеличение крутящего момента, а это в первую очередь постоянная нагрузка на турбину, интеркуллер и узлы трансмиссии. Отъездил больше года на чипованном авто. Радует конечно постоянный и резвый набор почти с любых оборотов, по расходу про экономию точно не скажу, ну а перерасход может возникнуть из-за постоянного желания "поддать газку". Пока себе чиповать не буду. Послежу за мотором. |
|||
14.01.2014, 22:41 | #212 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Це як? Турбіна - так, раніше підключається, та й то не набагато, а трансмісія? Ну може також трохи напрягається. Основне зло чіпування - це, на мій погляд, зміна окремих параметрів роботи ЕБУ авто без повного узгодження роботи вимірювальних, командних і виконавчих приладів машини. Саме через це вискакують помилки роботи і, як наслідок перевантаження окремих механізмів, зміна режиму їх роботи. Як мені пояснили розумні люди, інколи ці режими виходять за межі заводських допусків і тоді ЕБУ блокує їх, переводячи авто у аварійний режим. Борються з таким явищем шляхом тупого видалення у програмі деяких алгоритмів, не для того, щоб захистити механізм, а для того, щоб він не "жалівся" на перевантаження. Змінюючи програмно, а не фактично, показники датчиків температури, лямбда-зонду, тиску наддуву тощо. Ось так якось.
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
15.01.2014, 13:09 | #214 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Беларусь, г. Мозырь
Авто: Фиат Скудо, OPEL MOVANO B был, Рено Трафик был
|
Цитата:
1. На счет интеркуллера. При чиповке поднимают значения давления надува и поднимают одновременно предельные обороты двигателя. Соответственно давление воздуха в системе патрубки к интеркуллера и в самом его радиаторе значительно увеличивается и видел разорванные патрубки собственными глазами, правда от чего именно их порвало, от чиповки или от старости никто уже не скажет... 2. Трансмиссия. Если до чиповки машина на 4 передаче при 45-50 км/час да еще чуток пригруженная не шибко набирала обороты, тем самым сама просилась на более низкую 3-ю передачу, что и логично в данной ситуации, то после чиповки она издав небольшую и коротку детонацию набирает обороты, что дурная. Не думаю что КПП в этот момент не испытывает лишних нагрузок. Может я в чем не прав - поправляйте. |
|||
15.01.2014, 16:08 | #216 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Не думаю, щоб від підвищення тиску, він там не такий щоб аж гуму рвати. Так що оце і є оте моє "трохи" чи ваше "чуть-чуть".
Цитата:
Додам, сьогодні заправився на ANP і проїхався з Умані до Білої Церкви, так спалив 10 л на 101 км, і це при швидкості 130-150 км/год ну так погрався трохи під настрій. А коли повільніше їду - то палиться більше. І ще помітив, - Траф короткий 1,9/100 порожній зі швидкості 130 км/год, на якій мене обігнав, дещо здав на невеликому але затяжному підйомі, тоді як мій 2,5, навпаки наддав ходу.
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
15.01.2014, 20:22 | #217 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Беларусь, г. Мозырь
Авто: Фиат Скудо, OPEL MOVANO B был, Рено Трафик был
|
Поэтому считаю, что большие машины нужно покупать с большими моторами, все-таки при прочих равных, ресурс моторов 2,5 будет гораздо больше, чем 1,9. Машина даже без груза не из легких.
|
|||
16.01.2014, 17:20 | #218 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
|
|
|||
18.01.2014, 11:34 | #219 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
|
Заправка SHELL, чисто город, темп. от 0 до -3-4, 10.7 по городу, я не мерзну! Если мне холодно, бус не глушится вообще!!!
|
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Чижик, Рено трафик | Бортові журнали | |||
Рено Трафик Генератион | Загальні технічні питання | |||
Компенсаторы Рено Трафик | Загальні технічні питання |