ЧаПи |
Календар |
03.12.2009, 22:16 | #101 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина Луганская обл.
Авто: HYUNDAI H1 CRDi
|
Бусовод, Не понял твою фразу о потрепанных моторах. Мой принцип по жизни- никого не переубеждать и ничего не доказывать, потому что это дохлое дело и пустая трата времени. Расскажу о масле Енеос, кторое я лью с самой покупки машины и до сих пор. Только я один раз залил 10W40 полусинтетику/ масло отличное, но через 10000 доливал с пол-литра/, а когда поговорил с специалистом, на мой двигатель CRDi стал лить масло ENEOS 10W40 класса CI - синтетика высшего качества именно для дизельных двигателей с турбонаддувом. Беру на фирме напрямую. И за 10-12 тас. пробега от замены до замены масла не доливаю ни грамма. Для простого турбодизеля это масло и нет смысла лить.
|
|||
04.12.2009, 09:32 | #103 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Ростов на Дону
Авто: Starex 2WD 2001
|
Александр Н1, CRDI не относится к дизелям старого поколения(потрепаным-новые D4BH и 4D56 редкость,причем большая)и именно в них заливаю вышеуказанн
ое масло.Твой мотор расчитан на использование синтетического масла-наши нет.Еще вопросы есть?
__________________
Я не злой-отомщу и забуду,а когда забуду-еще раз отомщу!!! |
|||
07.12.2009, 21:37 | #105 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Гайворон/Умань
Авто: ВАЗ 2101 74г.
|
О продукцыи "петро канада"http://rosteh-a.ru/index.php?categor...g=petro-canada
|
|||
10.12.2009, 22:20 | #106 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Одесса
Авто: HYUNDAI H1
|
Столько написаного так какое масло выбрать для TDI:
1. Полусинтетика это 100% да?! 2.10W40 походу самое ходовое верно?! 3.Так какую фирму выбрать желательно чтоб сразу в 6 литровых бутылках а не одельно брать!? |
|||
13.12.2009, 13:06 | #107 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, Днепр
Авто: Hyundai H100 и ретро-джип
|
Два года назад на фирму купили Т4 ,сразу брал масло. Перевёл ёго на NESTE 10w-40 turbo LXE dizel иперестал брать. После это-го перевел и МАН тоже самое.Теперь залил и в свои Н100.
|
|||
30.12.2009, 21:45 | #108 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина Луганская обл.
Авто: HYUNDAI H1 CRDi
|
Цитата:
И вообще по Енеос-у хорошие отзывы-много знакомых берут на иномарки бензиновые. |
|||
30.12.2009, 21:52 | #109 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина Луганская обл.
Авто: HYUNDAI H1 CRDi
|
Цитата:
Но выгоднее всего брать бочку 20л-на фирме 550 грн. |
|||
25.01.2010, 11:06 | #110 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Кузнецовск
Авто: Hyundai H200
|
Вопрос!! Перед холодами заменил масло и фильтр. При температуре -10 заметил, что под днищем капает масло - причина меня удивила ослабился фильтр, я его зажал что есть силы. При последних морозах -30 после прогрева двигателя фильтр опять раскрутился и опять я его что есть мочи зажал. Что это такое???Как он может раскрутиться???
|
|||
25.01.2010, 11:55 | #111 | |||
|
||||
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
Может резинка уплотнительная при морозе сжимается?
|
|||
25.01.2010, 15:44 | #112 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
|
|
|||
26.01.2010, 14:12 | #113 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Крым, Алушта
Авто: H-1 Starex
|
А что вы скажите по поводу масла Shell Rimula r2 extra(15w-40), никто об этой марке масла не упомянул?
|
|||
26.01.2010, 14:58 | #114 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Цитата:
Лучше полусинтетику лить, если синтетика не катит. |
|||
26.01.2010, 15:13 | #115 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
|
|
|||
26.01.2010, 15:44 | #116 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Точно! Вот нарыл инфу:
http://webauto.com.ua/p11902-Maslo_m...XTRA_CF-4_209l То точно не для наших эт моторов! Тягачи, тракторы, внедорожная техника... arthur Купи нормальную полусинтетику! Или синтетику! Марку выбирай сам. Так как тут описаны разные масла. |
|||
27.01.2010, 10:23 | #117 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Крым, Алушта
Авто: H-1 Starex
|
Я хотел просто узнать, кто то пользовался маслом SHELL и как его оценивают...
В часности из серии SHELL RIMULA ? На счёт всего остального мне ясно, спасибо. |
|||
08.02.2010, 23:03 | #118 | |||
|
||||
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
Попалас недавно на глаза статейка про эксплуатацию японских автомобилей. Хочется выложить выдержку из нее:
Эксплуатация "японца" Все японские автомобили создавались, увы, не для наших условии. И если о российских дорогах в связи с этим говорится очень много, то об остальных факторах, влияющих на долговечность автомобиля, известно гораздо меньше. А это качество топлива, масел, тормозных жидкостей, сменных фильтров и, возможно, самое главное - "загадочная русская душа". Самое важное в автомобиле - двигатель, а его долговечность в основном определяется тем, что в него заливают: масло, топливо, "Тосол". Самое главное заблуждение автолюбителей состоит в том, что почти все они считают, что масло в двигателе надо менять через 10-15 тыс. км, в зависимости от его сорта. Сразу вопрос: а если автомобиль протащить на буксире те же 10-15 тыс. км, то менять ли в нем масло? Проехать 10 тыс. км на пятой передаче и 10 тыс. на первой - это одно и то же или нет? Вы можете сказать, что берется среднее значение. Но среднее значение для Японии совсем не то, что среднее для российской провинции. Поэтому в инструкции фирмы "Тоуоta" рядом с рекомендациями менять масло каждые 10-15 тыс. км в зависимости от сорта масла, стоит примечание: "Заменять через каждые 2500 км в тяжелых условиях вождения". И рядом пояснение: "Тяжелые условия вождения: - буксировка спального прицепа или другого автомобиля; - эксплуатация по пыльным, грубым, грязным дорогам или по дорогам, на которых разбрасывается соль против обледенения; - многократные поездки на короткие расстояния (не более 8км) с постоянной морозной наружной температурой; - значительный холостой ход (такси, полиция) и/или движение с малой скоростью на большое расстояние (т.е. езда на пониженных передачах - прим. автора)". Из этой инструкции видно, что езда по российским дорогам - это сплошь езда в тяжелых условиях вождения. Вы ведь можете сжечь 10 баков горючего, съездив при этом 10 раз в соседнюю область на пятой (если получится) передаче по автостраде, или же сжечь те же 10 баков, ежедневно "дергаясь" в уличных пробках нашего замечательного города. Моторное масло в обоих случаях будет одинаково изношено, но одометр (счетчик пробега) в первом случае покажет 10 тыс. км, а во втором - вряд ли более полутора тысяч километров. |
|||
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо alexusaty за это полезное сообщение: |
20.02.2010, 12:59 | #119 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Одесса
Авто: HYUNDAI H1
|
Цитата:
|
|||
21.03.2010, 14:48 | #120 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: Hyundai H1 Starex 2004
|
А почему плохо лить синтетику в 4D56 ?Какие последствия?
А то вроде только нашёл нормальное масло ,Liqui Moli Top Tec 4100 5W40, а оно синтетика. А какое тогда хорошее из полусинтетики? И нормально ли летом 5W40 или лучше 10W40? |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
VW T5 заміна пружин | Підвіска,трансмісія,гальма,рульове керування | |||
Лампочка масла тухнет не сразу, давление масла 4D56, D4BH | Технічні питання | |||
заміна фільтра | Двигун,паливна,єлектроніка | |||
Заміна гідроборта на двері | Кузов та салон |