ЧаПи |
Календар |
08.03.2018, 10:08 | #381 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Донецкая область
Авто: Citroen Jumper 2004 был...! Фиат Скудо 3.
|
Стартер 100% , надо перебирать. Может подклинивать на втулках.
|
|||
08.03.2018, 19:09 | #382 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: украина новоград-волынск
Авто: Т 4
|
Там не втулки-підшипники.https://busovod.ua/showthread.php?t=8523&page=11
пост 220 До-речі, там є ще один опис, про який забув:Захандрила машынка, на холодную заводится с пол оборота, а тёплая -никак, стартер еле крутит. Снял стартер и начал разборку. оказалось лопнула одна из пружин поджимающая щётку. Плюс скоро вышел бы из строя передний подшипник бендикса. |
|||
Поблагодарили vasily за это сообщение: |
MadCat_OdessaUA (08.03.2018)
|
08.03.2018, 20:19 | #383 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Одесса
Авто: Mazda e2200
|
vasily, спасибо за информацию, ветку я уже прочитал, изучил. На выходных буду скидывать стартер, и смотреть. Просто странно, обычно сложнее завести холодный мотор чем горячий, а тут полностью наоборот
|
|||
10.03.2018, 13:44 | #385 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Киев,Оболонь
Авто: HYUNDAI H-200(LONG6) и HYUNDAI H200(LONG8),а также были Chery Amulet, Smart450
|
а вот тут возможно плунжерная даёт о себе знать
__________________
HYUNDAI H200 19/02/1999г. 2,5TD 8местный HYUNDAI H200 10/12/1998г. 2,5TD 8местный Благодоря форуму лично знаком с: Степан(Стёпа), Шкодник(Володя), Trafim(Игорь), bayk777(Саша), Juravel(Василий), Gena-street(Гена), Yuryi(Юра), кабан(Валера), Руслан-21(Руслан), genagirka(Гена), RossoNeri, Dvakyma, Vasek(Вася), Беза(Игорь), Rashka, SUVOROV(Стас), olexa, Кисинтин(Костя), Docent, карапуз(Сергей), Саня Самоделкин(Саша), shuma34(Сергей), Варера(Валера),Электроник(Виталий), irina2390(Сергей),alexusaty(Саша),Kievsiti(Саша),Voha (Вова),Паша Первомайский(Паша),artemogik(Артём),Вольдемар (Вова), Stalker88(Костя),Horton(Саша),Volodyabsc(Володя)Sgas (Сергей), мож кого забыл? |
|||
11.03.2018, 12:01 | #387 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Одесса
Авто: Mazda e2200
|
Я так думаю что есди помирает плунжерная пара в ТНВД то мотор можно крутить до посинения, а он заводиться не будет, а не стартер его будет еле еле проворачивать.
Под обычно я имел ввиду не свой случай, а то что холодный мотор прокрутить сложнее (масло холодное итд) чем горячий. Вобщем буду смотреть стартер, пока времени нету((( Попутно еще вопрос-у когото штатная вискомуфта заменена на электровентилятор? |
|||
12.03.2018, 17:27 | #388 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: украина новоград-волынск
Авто: Т 4
|
Цитата:
Я покупал с электровентилятором на радиаторе, я уверен, что так лучше, наведу пример: в жару на скорости обдув есть и вискомуфта работает, а стали вы на светлофоре или где то в пробке и ? Вот, в этом месте электровентилятор , как волшебная палочка. Я ещё вывел и принудиловку (кнопку), иногда включал на перёд, довольно не плохо. |
|||
13.03.2018, 07:14 | #389 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: украина бердянск
Авто: Fiat Doblo 1.9jtd 74kw
|
Мотор прокрутить на холодную тяжело если масло минералка в -15 . на холодную компресия меньше и стартер крутит.на гарячую плохо крутит если плохая масса,щетки,или стартер на себя берет
__________________
Не верь,не бойся,не проси. !!!! |
|||
13.03.2018, 07:25 | #390 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Одесса
Авто: Mazda e2200
|
Цитата:
-Вентилятор от чего стоит? -Где стоит датчик и на какую температуру включения/выключения? -как вобще себя ведет температура мотора прт околонулевых температурах окружающего вохдуха? Мотор на ходу вобще быстро прогревается до рабочей температуры? У меня просто стоит электровентилятор от вазовской классики, датчик в верхнем патрубке, а стемпературой творится какаято фигня, и прогревается он такое впечатление что довольно быстро. |
|||
14.03.2018, 17:28 | #392 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: украина новоград-волынск
Авто: Т 4
|
датчик стоїть в корпусі термостата на фото зелений, поруч менший датчик, це на приборку (на стрелку температури)
|
|||
14.03.2018, 17:41 | #393 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: украина новоград-волынск
Авто: Т 4
|
Пізня осінь, зима, радіатор закривав картонкою на 70%, нагріти двигун відразу не вийде, особливо по місту. Думав що термостат не тримає, купив новий-так само. Вже коли добрі обороти даєш, тоді вже гріється, вентилятор спрацьовував коли стрілка піднімалась 2/3 . Датчик стояв ВАЗівський (з радіка), через перехідник. На трасі температура стабільна була. В мене ще просто печка салона була, вона грілась швидше. На літо спочатку закривав кран пєчки, грілась швидше, потім попробував їздити з відкритим краном пєчкі , закривав тільки заслонку (ричаг на панелі "тепло-холод"), так стало краще, в машині тепла від пєчки не було чути, заслонка добре тримає.
|
|||
14.03.2018, 21:19 | #394 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Одесса
Авто: Mazda e2200
|
Понятно, значит у меня с температурой таки есть проблемы, ибо стрелка от нулевого положения после метров 300 движения, после этого включаю печку ( переднюю, у меня она одна), и вентилятор кнопкой, тогда температура более-менее держится в середине....
Не знаю как на Киа, на Мазде рычаг тепло-холод управляет трехходовым краном, установленым на радиаторе печки, пуская жидкость или через радиатор, или минуя его. |
|||
03.04.2018, 21:13 | #395 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Одесса
Авто: Mazda e2200
|
Все таки с температурой есть проблемы.
Имеем свежеоткапиталеный мотор. Радиатор разбирался и мылся полтора года назад. Термостат стоит с температурами открытия клапанов 80/88 градусов, кипятил в кастрюле с термометром-открывается.Датчик указателя температуры проверял по книге-при 80 градусов сопротивление соответствует указаному в книге (53 Ом). Вместо вискомуфты стоит электровентилятор, датчик включеня с температурами 87-82 (тоже проверял с термометром в кастрюле) стоит в верхнем патрубке, после термостата. Вентилятор снят с какойто БМВ, на первом фото. В чем проблема: если стоять на месте, мотор потихоньку прогревается до температуры открытия термостата (радиатор теплеет), стрелка указателя температуры при этом стоит посередине шкалы, . В таком режиме прогреть его до включения вентилятора невозможно, включенная на 4ю скорость печка его не остужает, температура держится посередине. Стоит только тронуться с места-стрелка указателя уходит в красную зону, если продолжать движение, указатель зашкаливает. Вентилятор при этом периодически включается-работает и выключается. Если включить вентилятор постоянно ( я кнопку вывел), на ходу на указатель температуры это никак не влияет, только тронулся-стрелка поехала вверх. Проехался немного, стрелка ушла в красную зону, останавливаюсь, трогаю радиатор-верхний патрубок теплый, нижний холодный, и печка греет тоже так себе. При этом всем никаких признаков перегрева нету, ни пара, ни бурлящей жидкости.Газов в системе нет, проверял. Думал врет датчик, снял приборку, снял датчик, дома прокипятил в кастрюле-ни датчик ни приборка не врет, вода 80 градусов -стрелка чуть ниже середины шкалы; вода кипит стрелка как на втором фото Вот что за ерунда? Я думаю что примерно 200 км с температурой 120 уже бы мотор прикончили...значит он не перегревается? А что тогда с температурой? Востаннє редагував MadCat_OdessaUA: 03.04.2018 о 21:18. |
|||
05.04.2018, 19:50 | #396 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: украина новоград-волынск
Авто: Т 4
|
получается , перегрева нет. Стрелка с датчиком в кастрюле соеденены были на прямую и показывали нормально (правильно) . Думаю у вас что-то с проводкой, или косячок в приборке. Если подключить стрелку "на прямую" с датчика как в кастрюле, минуя "проводок в приборке"?
|
|||
05.04.2018, 20:29 | #397 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: ОДЕССА, ЧЕБАНГРАД
Авто: HYUNDAI H 200 TD 1998
|
Однозначно проводка от датчика до указателя выдаёт такие чудеса. Скорее всего при движении где-то коротит на массу, ведь если снять провод с датчика и закоротить его на массу, то стрелка на указателе уйдёт в максимальное значение.
|
|||
07.04.2018, 23:22 | #398 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Одесса
Авто: Mazda e2200
|
Врядли это проводка.
Во-первых, была бы проводка-перегрев бы появлялся сразу после начала движения, а не после прогрева машины. Датчик с приборкой походу показывают тоже правильно. Убрал пока термостат, ситуация немного уличшилась, но проблемы с охлаждением таки есть, мотор без термостата относительно быстро начинает прогреваться, и набирает температуру по 90 градусов. Куда думать уже не знаю, жду когда приедет из Китая электронный термометр, может потом будут какието идеи. |
|||
10.04.2018, 19:43 | #399 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
MadCat_OdessaUA, У меня ,когда-то, зачудил сам стрелочный указатель. А я и датчик менял и термостат курочил.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
10.04.2018, 22:34 | #400 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Одесса
Авто: Mazda e2200
|
Тоже вариант, тем более японцы тут родили укуреную схему с биметаллическими пластинами. Но в кастрюле то все оно правильно показывает...
|
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
система впуска Мазда Е2200 | Технічні питання | |||
нужна муфта 5-й,задней передач мазда е2200 | Підвіска,трансмісія,гальма,рульове керування | |||
Вопрос к Бусовод`у | Балачки в курилці | |||
Бусовод.com | Техпідтримка |