ЧаПи |
Календар |
|
Двигун та паливне обладнання Загальні питання |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
20.03.2012, 22:34 | #1 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина.Стрый
Авто: Renault Trafic
|
Всем привет.На форуме еще не подымалась тема о катализаторах.И чем чревато в будующем выбить его.На 2.0 dci катализатор хоть и с "мозгами" но его можно промыть в бензине.На 1.9 dci он одноразовый.Наши местные дизелисты (причем одному я реально доверяю) заверяют что отсутсвие катализатора обязательно приведет к поломке турбины-токо вопрос времени когда это произойдет-тут еще куча дополнительных факторов как качество солярыи т.д.
Уважаемые форумчане-кто вкурсе вопроса-поделитесь информацией
__________________
1.9dci 74кВт Востаннє редагував Vasek: 21.03.2012 о 07:16. |
|||
20.03.2012, 22:36 | #2 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Цитата:
А вот как оно на 2,0 новом с датчиками? Незнаю. Просто выбить и ехать на выйдет, надо ещё и на програмном уровне его убивать. |
|||
20.03.2012, 23:00 | #3 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина.Стрый
Авто: Renault Trafic
|
Цитата:
Ихмо турбины в принципе тоже возможно у них были уже на гране смерти а отсутсвие катализатора их добило.Я не силен в механике но это как-то связано рециркуляцией выхлопных газов именно в моторе 1.9cdi-в 2.0 и 2.5л таких проблем нет
__________________
1.9dci 74кВт |
|||
20.03.2012, 23:02 | #4 | |||
|
||||
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
да там вроде бы вместо датчика резистор подбирается и впаивается. И счастье наступает!
|
|||
21.03.2012, 06:23 | #5 | |||
|
||||
Гость
|
Мои знакомые удалили на Hyundai сонате катализатор(правда бенз) отшили через комп датчик и человек ездит довольный.
А по поводу турбины , люди наматывают такие километражи после выбивания катализатора , ей намного легче работать. Я до выбивания катализатора турбину вообще не слышал, а теперь она так мило подхватывает. Динамика ярче. Если катализатор забит, турбина давится. Долгое время ездили с забитым катализатором, прочистили.Конечно есть вероятность, что турбина крякнет.Сразу стараются навалить двиглу, испытать тягу. Я после прочисти наездил 3 тыс. Двиг не наварачиваю. Никуда не спешу. Полет нормальный. Востаннє редагував polukrovka-1981: 21.03.2012 о 06:27. |
|||
21.03.2012, 11:11 | #6 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Кину ещё один камень в огород забитого ката.
При забитом катализаторе во впускном коллекторе создаётса избыточное давление выхлопных газов. Как дуаете куда они рвутса? Правильно, через вал турбины во впускной коллектор попутно захватывая с собой масло. А потом вопросы мол откуда масло в интеркуллере, патрубках и постоянно забивает гавном клапан ЕГР... |
|||
21.03.2012, 11:16 | #7 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
|
А как вообще понять, когда от него пора избавляться? Если все нормально, так может туда не стоит лазить?
|
|||
21.03.2012, 16:20 | #8 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киевская обл.
Авто: Opel VIVARO 2.5
|
На 148000 пробега у меня полетела турбина,причом вал лопнул пополам.После установки отреставрированой ,мастер просверлил 4 отверстия диаметром 22мм..Причом и в катализаторе и в сажеуловителе.На вопрос почему неудалил вообще,сказал что нельзя.После ремонта накатал 6000.Вопросов к тяге и к роботе турбины нет.(Опель Виваро 2,5CDTI)
__________________
ВИВАРИК САМОЛЕТИК!!! |
|||
21.03.2012, 17:31 | #10 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киевская обл.
Авто: Opel VIVARO 2.5
|
Сказал если полностью удалить повлеяет на роботу турбины,причом не в хорошую сторону.
__________________
ВИВАРИК САМОЛЕТИК!!! |
|||
21.03.2012, 18:54 | #11 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Умань (Україна)
Авто: vivaro 1.9 (100)
|
Доброго вечора, я чогось не можу поняти, яким боком пришитий каталізатор до турбіни? якщо каталізатор- просто виконує роботу фільтра (очищає вихлопні гази), тільки забитий кат може вплинути на роботу турбіни.( Чижик ПРАВ). Пошукайте інформацію в неті, її там нащод цієї теми вистачає.
http://otvet.mail.ru/question/22123198
__________________
opel vivaro Кожен зможе образити бандерівця. Але не кожен встигне вибачитися... Востаннє редагував Ключик: 21.03.2012 о 19:00. |
|||
21.03.2012, 18:57 | #12 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
|
|
|||
21.03.2012, 19:26 | #13 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Ну любят хромосомой метнуть некоторые мастера...
|
|||
21.03.2012, 19:27 | #14 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киевская обл.
Авто: Н-1,Berlingo
|
В одной теме я сказал о требованиях "зеленых"-меня не поняли.Думаю турбины раньше выходят со строя из-за вредных соединений которые впитываются в масло(из-за недостаточной вентиляции и выхлопа) и не дают ему возможность нормально смазывать ее.Как вариант может стоять датчик чистоты,но его показания выходят на "чек".Возможно его показатели"тормозят"обороты,опять же для уменьшения выбросов.На "Американце"(форд Таурус 3.0 )у меня стояло 2 катализатора.У них требования круче Европейских.
Из-за дороговизны катализатора,замечаю на рынке тенденцию увеличение приобретений "обманок" и вставок(где это возможно).О проблемах с изменением настроек не слышал.Завтра детально ознакомлюсь у консультантов. Востаннє редагував Руслан-21: 21.03.2012 о 19:34. |
|||
25.03.2012, 17:43 | #15 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киевская обл.
Авто: Н-1,Berlingo
|
Выполняю обещанное.Изв за опоздание.
Значит отсутствие катализатора не повлияет ни на турбину,ни на воздейств на двиг.Если его выбить или избавиться ,то двигателю легче"дышать".Если просто вытрусить содержимое.может появиться неприятн.звук.Обычно вставляют трубку подх.диаметра(для жосткости тоже).Это распространяется на машины с одним лямбд-зонтом и без него.Если на машине 2 лямда,то тут надо ставить обход(сопротивление)электрическое.При установки пустой трубки(вставки) ее надо прижать с боков(обмануть)мозги.Подобрать проходимость ,давление.Методом кувалды. Все эти работы можно заменить эмулятором лямда-зонта.Стоимость его 400 грн.Подключается в штатные разьемы.:cool: |
|||
25.03.2012, 20:10 | #16 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Латвия,Рига
Авто: opel vivaro 2.5 dti 2004г
|
Меня тема эта интересует.Я vivarovodom стал 2 месяца назад имею ещё старенький пыжик BOXER 2.5 TD 1996 г, но там всё просто и интеркулера нет и всё в нём сам меняю уже 5 лет.А в виварике сегодня снял резиновый патрубок с интеркулера-внутри пальцем пошарил-на нём маслица немного,из картона полосочку вырезал изогнул и внутрь кулера засунул-где то на пол миллиметра кончик этого щупа чорненький-то ли сажа ,то ли масло.А посмотрел под днище-вроде оба бундуля катализаторов не ржавые,чистенькие-как будто и года не прошло как установили,по внешнему виду.И как теперь узнать состояние катов?Их получается разваривать нодо?
|
|||
25.03.2012, 20:12 | #17 | |||
|
||||
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
не обязательно. Если видно через торцы входа-выхода то тоже можно все понять.
|
|||
25.03.2012, 20:30 | #18 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Цитата:
Масляный налёт на патрубках допустим. Так же можно снять интеркуллер и поставив вертикально слить с него то что внутри. Походу малое количество (грамм 50) вполне допустимо. А вообще нужно последить за уровнем масла. Если уровень держит? Значит всё норм. Цитата:
|
|||
Поблагодарили Чижик за это сообщение: |
wladgeorg (26.03.2012)
|
25.03.2012, 20:38 | #19 | |||
|
||||
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
ну я трафиковый катализатор реально не видел. Все что в руки попадались были прямые.
|
|||
25.03.2012, 20:40 | #20 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Цитата:
З.Ы. Французы поизвращались! |
|||
Поблагодарили Чижик за это сообщение: |
Deefrag (12.12.2014)
|
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Катализатор! | Двигун паливна єлектроника |