Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.

[Postdove]

Допис від vitos svp

Яким боком силіконова піна до обігріву колби фільтра? то зовнішня теплоізоляція.

Так між ніхромом і колбою фільтра все одно знаходиться рожева піна, чи там щось ще є?

Допис від vitos svp

Stanadyne - настільки солідна фірма, що її фільтри не для штатного комплектування, то вже тюнінг, причому для техніки промислового використання.

Так, але проточні підігріви Stanadyne продаються масово. Фільтр купувати не потрібно.

Допис від vitos svp

Це треш
Схоже ви цим ніколи самі не займались!
З власного досвіду:
- при -15'С і низще з фена дує ледь темле повітря!!!

Постійно будівельним( іноді побутовим) феном, при -10 і нижче грію помпочку на мокру автономку на іншій машині. Дує повітря біля 100 град, руку втримати неможливо, то в тебе фен слабий, або тиристор треба міняти.

-

Допис від vitos svp

..для розтоплення паливного фільтра достатньо 2 л. пляшки горячої води і другої обрізанної пляшки 2 л, в яку вставляється фільтр (без демонтажа з паливної системи) і потім заливається горяча вода.

А оце класний лайфхак. Дякую!

Допис від vitos svp

Що таке круглий Bosch? і з яких часів Bosch почав виготовляти паливні фільтри?

Bosch завжди виготовляв паливні фільтри. Але, мова йшла не про фільтр, а про круглий підігрівач Bosch( на жаль фото не можу додати). Він універсальний, можна ставити як окремо, так і між кришкою і колбою багатьох фільтрів европейських авто( бачив на Івеко Дейлі та Ман), з діаметрм фільтра 76мм.

Допис від vitos svp

А недосконалість проточних підігрівачив була, є і нікуди не дінеться.

В чому конретно недосконалість? Так, один мінус, немає можливості підігріву до старту двигуна. Тут допоможуть твої 2 пляшки

Допис від vitos svp

А от радісні власники Трахіків ІІІ мають залізний фільтр, правда наскільки я зрозумів під брюхом! Ото заміна буде весела десь на природі!

Думаю, що розумні люди( я про власників) вже перенесли фільтр під капот. Але, якщо фільтр під днищем, то можливо в бакові є електронасос.

Допис від vitos svp

Вам в житті адреналіну не вистачає? Рекомендую смолоскипом видігрвати і на касаспському Тік-Току викладувати, як треба розігрівати автомобілі!
Це який треба фікел щоб на відстані 1 метр було тепло!

Ти знову неуважно читаєш. Мова йшла про портативну газову горілочку з балончиком. Полумя в неї 30 см, гаряче повітря- приблизно метр.

Допис від vitos svp

Не знаю, що таке підігрівач Бош, а от фірмовий Американський вироб, навіть виготовлений в кітаї, не може коштувати менше ніж кітайський ноунейм з назвою кирилицею, а не ієрогліфами.
Ви хоч би в інтернеті подивились ціни, а потім писали!
особливу увагу рекомендую приділити ціні катріджів і порівняти їх з цінами катріджів Пурфлюкс, на штатний фільтр.

Знову неуважно читаєш, мова йшла про проточний Stanadyne, без будь-яких картріджів. Зараз в Україні є за 3500.

Добавлено через 28 минут
І, найголовніше. Твої 2 пляшки тепер повністю відміняють розігрів фільтра феном, чи газовою горілкою . Ще раз дякую. Але, тут теж треба обережно, щоб не хлюпнути воду на ремінь ГРМ.

[vitos svp]

Допис від Postdove

Так між ніхромом і колбою фільтра все одно знаходиться рожева піна, чи там щось ще є?

Я йому одне, він мені все одно хоче щось інше доказати. Хоч би фото роздивився.

Допис від Postdove

...Так, але проточні підігріви Stanadyne продаються масово. Фільтр купувати не потрібно.

фото або посилання про що іде мова.

Допис від Postdove

...
... Постійно будівельним( іноді побутовим) феном, при -10 і нижче грію помпочку на мокру автономку на іншій машині. Дує повітря біля 100 град, руку втримати неможливо, то в тебе фен слабий, або тиристор треба міняти.

Я грів одного разу жінкиним феном, і то не на фільтр, а у впускний колектор дизеля, щоб його запустити.
Навіщо гріти помпочку на мокрій автономці? І що то таке - помпочка? Помпа ОР чи паливний насос автономки?

Допис від Postdove

... Bosch завжди виготовляв паливні фільтри. Але, мова йшла не про фільтр, а про круглий підігрівач Bosch( на жаль фото не можу додати). Він універсальний, можна ставити як окремо, так і між кришкою і колбою багатьох фільтрів европейських авто( бачив на Івеко Дейлі та Ман), з діаметрм фільтра 76мм.

Bosch виготовляє паливні системи авто, електрообладнання і інші серйозні автокомплектуючі, але не виготовляє фільтра, АКБ, лямпочки, склоочисники і багато іншого, що продається в упаковці з написом Bosch!!!

Допис від Postdove

...В чому конретно недосконалість? Так, один мінус, немає можливості підігріву до старту двигуна.

цього замало? для прогріва паливної магістралі повинен грітись забірник в баку і магістраль повинна мати теплоізоляцію - добре підходить теплоізоляція каучукова, для кондиционерів.

Допис від Postdove

...Думаю, що розумні люди( я про власників) вже перенесли фільтр під капот. Але, якщо фільтр під днищем, то можливо в бакові є електронасос.

Я тебе умоляю! Де ти бачив в нас розумних людей.

Допис від Postdove

...
...Ти знову неуважно читаєш. Мова йшла про портативну газову горілочку з балончиком. Полумя в неї 30 см, гаряче повітря- приблизно метр.

яка різниця, паяльна лампа, газова форсунка якою обсмалюють свиней або рубероїд на криші гріють чи міні форсунка!
То тебе не бачив контролер з ТБ. Вогнегасник в другій руці тримаєш коли форсункою під капотом колдуєш?

Допис від Postdove

...Знову неуважно читаєш, мова йшла про проточний Stanadyne, без будь-яких картріджів. Зараз в Україні є за 3500.

слова до діла не приштопаєш. давай фото за що іде мова!
Хочу впевнетись чи добре я знаю тему за їхні фільтра з підігрівами.

Допис від Postdove

...
І, найголовніше. Твої 2 пляшки тепер повністю відміняють розігрів фільтра феном, чи газовою горілкою . Ще раз дякую. Але, тут теж треба обережно, щоб не хлюпнути воду на ремінь ГРМ.

яке , це реальна історія з моїм Трафіком. Я ним користуюсь лише на дальні поїздки. Ще до війни зустрічали НР в Карпатах, снігу ніц не було як і морозів, повертались числа 10 січня і я в Василивці, за 150 км до дому залив ДТ на є.аному ЛукОйлі, була плюсова температура, повернувся додому, поставив машину в бокс, де вона і простояла до середини лютого. На ранок треба було виїзжати в відрядження, я ввечері перегнав Трафіка на стоянку коло дома, зранку прийшов, а вона не заводиться, від слова зовсім! Мороз був градусів 10 не більше, а трубка паливна біла-біла!
В мене була в машині пляшка з водою, я її зарізав, охоронець нагрів в чайнику води, я фільтр скинув з кріплення і завів в обрізану пляшку, залив туди гарячої води, поливав ще на грушу. Поки фільтр відходив в воді, нагріли другий чайник, поміняли воду на гарячу в пляшці, полив знову грушу і о чудо дизеляка завівся, пару разів перднув і рівненько собі став робити. Тварі торгували літнім ДП, бо погода до нового року була плюсова!
Після чого я зробив висновок, що так зване зимове ДТ вони каламутять на нафтобазах, добавляючи бензин, або в кращому випадку присадки.

Добавлено через 12 минут

Допис від Postdove

... Підігрівачі Бош і Станадін коштують в рази дешевше. І, підігрівач Бош дійсно примітивний, але мегаефективний і так само меганадійний.

Про цей іде мова?















чи про цей його варіант:





Поясни чим вони принципово відрізняються від штатного підігрів в кришці фільтра Пурфлюкс?
Вони що розігріють запарафінений фільтр, навіть в металевій колбі?

[Postdove]

Допис від vitos svp

Навіщо гріти помпочку на мокрій автономці? І що то таке - помпочка? Помпа ОР чи паливний насос автономки?

Паливний насос. А навіщо гріти- це ти в нього спитай. До -10 качає сам, більше ніж -10 треба спочатку трохи прогріти насос. Солярка в окремому бачку, зовсім прозора.

Допис від vitos svp

..цього замало? для прогріва паливної магістралі повинен грітись забірник в баку і магістраль повинна мати теплоізоляцію - добре підходить теплоізоляція каучукова, для кондиционерів.

Зазвичай достатньо проточного підігрівача перед самим фільтром. І щоб у бакові не було ніяких сіточок( як наприклад у Мерседеса). Досвід руху з проточним підігрівачем близько 20 років.

Допис від vitos svp

...фото або посилання про що іде мова.
Хочу впевнетись чи добре я знаю тему за їхні фільтра з підігрівами.

Фото вставити не виходить. Пошуком Stanadyne 26058.

Допис від vitos svp

Про цей іде мова? Поясни чим вони принципово відрізняються від штатного підігрів в кришці фільтра Пурфлюкс?
Вони що розігріють запарафінений фільтр, навіть в металевій колбі?

Так, підігрів Bosch такий, як на твоїх фото. Відрізняється від Пурфлюксовскої какашки тим. що там не термістори, а нормальний резистивний елемент.

І вже втомився тобі писати- підігрів актуальний тільки в русі, з чим проточний прекрасно справляється. Тому що, на ХХ йде приблизно 1см. куб. палива на 100 робочих ходів мотора, на швидкості 100- біля 4,5, при розгоні- ще більше. Якщо дуже треба- перед запуском можна розігріти твоїм способом, або все ж феном. І взагалі, якщо авто тривалий час експлуатується при температурі -15 і нижче, тут вже потрібна мокра автономка. А з нею фільтр пред запуском підігрівати точно не потрібно. А якщо -15 кілька днів за зиму, мені не ліньки прогріти фільтр гарячою водичкою або феном, а заразом і бак прогріти кіловатним прожектором.

Бандажний підігрів- штука класна, але де його зараз нормальний можна купити? Хоча в мене в наявності є, ще 20-річної давнини. Той, надійний. В інструкції було написано, що якийсь керамічний, залитий в алюмінієвий корпус. Одна із сторін корпуса має вигиб по формі фільтра, кріпиться до фільтра лєнточними хомутами. З ним теж їздив досить довго, але перед запуском НІКОЛИ його не вмикав. Що ще цікаво- до фільтра торкається площадка розміром 80 на 60 мм, тобто навіть не кругом усього фільтра, і цього було достатньо!

[vitos svp]

Допис від Postdove

Паливний насос. А навіщо гріти- це ти в нього спитай. До -10 качає сам, більше ніж -10 треба спочатку трохи прогріти насос. Солярка в окремому бачку, зовсім прозора.

міняй його на працездатний!
В мене проблем з паливними насосами не було жодного разу.

Допис від Postdove

...Зазвичай достатньо проточного підігрівача перед самим фільтром. І щоб у бакові не було ніяких сіточок( як наприклад у Мерседеса). Досвід руху з проточним підігрівачем близько 20 років.

зазвічай достатньо, а як вийде з ладу, чи запарафінить фільтр? А як перехватить паливну трубку під брюхом? Чи на мерседесах такого бути не може?

Допис від Postdove

...
Фото вставити не виходить.

користуйся хостингами для вивішування фото.
Я через ЦЕЙ їх вивішую.

Допис від Postdove

...
Так, підігрів Bosch такий, як на твоїх фото. Відрізняється від Пурфлюксовскої какашки тим. що там не термістори, а нормальний резистивний елемент.

І вже втомився тобі писати- підігрів актуальний тільки в русі, з чим проточний прекрасно справляється. Тому що, на ХХ йде приблизно 1см. куб. палива на 100 робочих ходів мотора, на швидкості 100- біля 4,5, при розгоні- ще більше. Якщо дуже треба- перед запуском можна розігріти твоїм способом, або все ж феном. І взагалі, якщо авто тривалий час експлуатується при температурі -15 і нижче, тут вже потрібна мокра автономка. А з нею фільтр пред запуском підігрівати точно не потрібно. А якщо -15 кілька днів за зиму, мені не ліньки прогріти фільтр гарячою водичкою або феном, а заразом і бак прогріти кіловатним прожектором.

Бандажний підігрів- штука класна, але де його зараз нормальний можна купити? Хоча в мене в наявності є, ще 20-річної давнини. Той, надійний. В інструкції було написано, що якийсь керамічний, залитий в алюмінієвий корпус. Одна із сторін корпуса має вигиб по формі фільтра, кріпиться до фільтра лєнточними хомутами. З ним теж їздив досить довго, але перед запуском НІКОЛИ його не вмикав. Що ще цікаво- до фільтра торкається площадка розміром 80 на 60 мм, тобто навіть не кругом усього фільтра, і цього було достатньо!

дядько намагається мені пейси крутити чи далі проточного підігрівача нічого не знає???
Я писав про варіант обігріву колби фільтрів Пурфлюкс, а не про проточні підігрівачі палива!!!

Пхає, то один проточний підігрівач, то інший!

На тобі нормальний фільтр з підігрівами від Stanadyne:















люди пропонують і датчики забрудненості на фільтра, щоб міняти по фактичному стану фільтра, а не розрахунковому.



Є варіанти і від інших ТМ, але такий тюнінг зовсім не дешевий!!!
Бо це все вже промислове обладнання, а не побутові вироби.

[Postdove]

Допис від vitos svp

А як перехватить паливну трубку під брюхом?

А от на цей випадок я раніше завжди возив з собою 4 метра нейлонової трубки 10 мм( це чорна цупка така, з неї зроблені паливні та повітряні магістралі на европейських вантажівках) . Якщо прихватило забірник, або магістраль, просто всунув в бак, і підключив прямо перед фільтром. Одного разу в -15 виручив знайомого. Він на цій трубці нормально доїхав до місця ремонту. І сам також 1 раз додому доїхав завдяки тій же трубці. На Віваро на жаль трубка не допоможе- кулька в патрубку до бака.

Допис від vitos svp

Я писав про варіант обігріву колби фільтрів Пурфлюкс, а не про проточні підігрівачі палива!!!

Та я тільки буду радий, якщо твій рожевий підігрівач буде надійно працювати. Але собі таке не куплю, бо щось підказує, що то какашка. Та й до першої відмови ти на ньому проїхав аж цілих 3 дні. І бандажний дійсно кращий, але якісних і надійних їх зараз просто немає.

[vitos svp]

Допис від Postdove

Та я тільки буду радий, якщо твій рожевий підігрівач буде надійно працювати. Але собі таке не куплю, бо щось підказує, що то какашка. Та й до першої відмови ти на ньому проїхав аж цілих 3 дні. І бандажний дійсно кращий, але якісних і надійних їх зараз просто немає.

Коричневе воно, або терракотове, але не рожеве!

Далі буде!

[vitos svp]

При заміні фільтрів, хтось чистить/промиває цей фільтроелементік?

[sergeyss9]

Допис від vitos svp

При заміні фільтрів, хтось чистить/промиває цей фільтроелементік?

Перший раз цю хрінь бачу : При наступній заміні фільтра треба буде туди заглянути .
Здається мені що то не фільтр , а приблуда для зменшення піноутворення , але це не точно...

[М'арк]

Допис від vitos svp

При заміні фільтрів, хтось чистить/промиває цей фільтроелементік?

Спочатку спитай, хто його бачив )

[vitos svp]

За 260 000 пробігу має такий вигляд:







Я так зрозумів це для випуску повітря з верхньої частини фільтра в паливну магістраль до ПНВТ.
Щоб підігрівачі палива не були в повітряній бульбі і не перегорали.

[vitos svp]

Допис від М'арк

Спочатку спитай, хто його бачив )

Вже не я один!
Я промив, о та чорна муляка навіть ацетоном не розчиняється. Зубною щіткою вічистив.

заодно розколупав термостат:



спаяв контакти в ньмо:



і вмонтував в перетин вихідної трубки паливного фільтра терморезистор на "півшишечки" і вивів його кінці в роз'єм бувшого обігріву:

[vitos svp]

отримав з алі новий роз'єм на 12 pin.
Попередній фуфловий викинув в сміття.

[Postdove]

Ти забув важливу аксіому; "Чим менше з`єднань, тим надійніша схема( або електричний агрегат)"...

[vitos svp]

Допис від Postdove

Ти забув важливу аксіому; "Чим менше з`єднань, тим надійніша схема( або електричний агрегат)"...

таку херню може написати лише Трафіковод ІІ, який міняє фільтроелемент не знімаючи фільтр, обсикаючи все навколо фільтра соляркою.

[Postdove]

Це ти про кого??? Я міняю елемент з повним зняттям корпусу фільтру. Причому не тільки на Віваро, а й на інших авто.

[vitos svp]

Допис від Postdove

Це ти про кого??? Я міняю елемент з повним зняттям корпусу фільтру. Причому не тільки на Віваро, а й на інших авто.

Тут хтось третій є?
Це вже прогрес!
Я так розумію роз'єм штатного підігріва палива з фільтра ти не знімаєш і не вставляєш назад!

[Postdove]

Допис від vitos svp

Я так розумію роз'єм штатного підігріва палива з фільтра ти не знімаєш і не вставляєш назад!

Звісно що знімаю, десь приблизно за 5 секунд. А до чого це незрозуміле питання? Елемент в фільтрі взагалі міняю на столі.
Якщо це проте, що одне досить якісне заводське зєднання ти прирівнюєш до десятка(чи більше?) твоїх самопальних зєднань, то порівняння дуже невдале.
І зовсім не потрібно було городити отой город з жмутком дротів, датчиків, термостатів і секціонуванням підігрівача. Його потужності в -15 і більше і так ледве буде вистачати. А щоб не перегріти( в чому я дуже сумніваюсь) солярку, то в тебе під носом є датчик температури за бортом. В -5 включаєш підігрів періодично, в -3 виключаєш зовсім.

[vitos svp]

Допис від Postdove

...
Якщо це проте, що одне досить якісне заводське зєднання ти прирівнюєш до десятка(чи більше?) твоїх самопальних зєднань, то порівняння дуже невдале.
...

https://youtu.be/GQuLU6ASaH0?si=HFphe86XIacEgnTd

тримай самопальні роз'єми

Допис від Postdove

...
...І зовсім не потрібно було городити отой город з жмутком дротів, датчиків, термостатів і секціонуванням підігрівача. Його потужності в -15 і більше і так ледве буде вистачати. А щоб не перегріти( в чому я дуже сумніваюсь) солярку, то в тебе під носом є датчик температури за бортом. В -5 включаєш підігрів періодично, в -3 виключаєш зовсім.

Ну кому і рубільника с куфайкой достатньо.

[Postdove]

Допис від vitos svp

тримай самопальні роз'єми
.

Я не про роз`єми самопальні писав, а про з`єднання, тобто про пайку та гільзи. Плюс китайські термостати та датчики, які звичайно ж додають схемі надійності. І де ти бачив, щоб всередину паливної системи пхали герметик?? Він же весь у форсунках буде.


Оте все що ти нагородив, можна було б зробити на Ардуіно і одному IRF44( або трохи потужнішому) і ще одному датчику температури. В залежності від температури солярки контролер ШИМ-ом сам регулював би необхідну потужність. З`єднань було б в 3-4 рази менше.


Ги, а куфайка була в далекому 1995-му році. Ти на чому тоді їздив, мабуть на соняшнику?

[2093306]

Смени топливный фильтр на фильтр с стальным стаканом от другого автомобиля....на Рено Трафик Мастер стоит такой-----грей нехочу! А греть пластиковый стакан смысла нет!