ЧаПи |
Календар |
![]() |
![]() |
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#761 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Запорожская область
Авто: Vivaro 2.0
|
Можно поставить узкую и низкую резину типа 175/65 r16c и еще чуток экономии.
|
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#762 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
![]() Залежить від ваги авто, швидкості і дінамики руху, направлення вітру, якості дорожнього покриття і його профілю. Машина з більш потужним двигуном лише дозволяє більше того, шо може таке саме авто, але з менш потужним двигуном! Анекдот! У Вірменського радіо питають, чи може їздити авто і не витрачати паливо? Вірменське радіо відповідає:Канешно може, Дарагой! Якщо їхати на ньому з гори Арарат! |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#763 | |||
|
||||
Местный
Авто: Opel Vivaro 2,0 CDTI
|
Ну, все-таки - залежить. На однакових машинах мінімальної витрати палива можна добитись, якраз, на найменшому робочому об'ємі. Але, це, зрозуміло, не стосується випадку з тоною вантажу. При максимальному завантаженні швидше навпаки - в загальному випадку потужніший двигун буде економнішим.
|
|||
![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили М'арк за это сообщение: |
olexa (03.11.2021)
|
![]() |
#764 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Ukraine
Авто: Renault Trafic 2014, MB 711 1986, MB atego 2007, Были: Sprinter 412, 416, mascot 2007
|
Понял. Может быть и так конечно.
Добавлено через 12 минут Цитата:
Что касается экономии на определнном моторе, конечно же нельзя бесконечно как увеличивать, так и уменьшать мощность без ущерба расхода, всегда будет найэкономичнейший уровень. Какая эта норма у трафиков-вивар и конкретно у 2л неизвестно, однако судя по отзывам те кто чиповал на увеличение мощности то расход выростает, на уменьшением мощности данных нет, может 90лошадей это и есть самая экономная норма, может и нет, не знаю, сам собственно интересуюсь. Востаннє редагував Tolk48: 19.02.2021 о 08:37. Причина: Добавлено сообщение |
|||
![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили Tolk48 за это сообщение: |
Саша К. (19.09.2022)
|
![]() |
#765 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Лубны (Боярка)
Авто: Виваро 2.5 09г.
|
Найменше буде при максимальному ККД, а це багато складових.
|
|||
![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили ПавелК за это сообщение: |
vitos svp (19.02.2021)
|
![]() |
#766 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
Звісно що розхід палива різний навіть на однотипних двигунах, бо мають різний технічний стан! Добавлено через 14 минут Цитата:
А вся чіповка - збагачена/збіднена ППС, від попередньої! Зменшення розходу - добитись як найможно повного окислення палива, тому і прискають під більшим тиском, ще і порціями! Там багато варіантів, але то що дає "+", в чомусь видасть ще і "-"! Ті самі п'єзофорсунки зменшують розхід, за рахунок кращого і порційного розпилення палива, але збільшують вартість ремонту, що в кінцевому підсумку буде дорівнювати "0", або ще і доведе до "-". Головне не розхід палива, а вартість володіння авто!!! Востаннє редагував vitos svp: 19.02.2021 о 10:21. Причина: Добавлено сообщение |
|||
![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили vitos svp за это сообщение: |
Tolk48 (19.02.2021)
|
![]() |
#767 | |||
|
||||
Местный
Авто: Opel Vivaro 2,0 CDTI
|
В цілому й загальному - якщо взяти однакові умови, то менш потужний двигун буде економніший при пустій машині і (або) неактивній їзді.
Технічний стан то інше питання |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#768 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: vivaro 2.0
|
Вы не о том беседуете.
Европейцы чего намудрили с прошивками, настройками, конструкцией и пр? - ЭКОЛОГИЯ! Задача перед ними стояла - минимум выбросов при балансе остальных характеристик. Какими способами можно добиться минимальных выбросов? Это сгорание ВСЕГО топлива, дожиг и фильтрация выхлопа. А нас что интересует - мощность и надежность, минус экология, такие мы европейцы ))) Если экология и мощность логично противоречат друг другу. Почему стоковые настройки горения и смесеобразования, исходя из эффективности чип-тюнинга, так же находятся в противоречии? Почему советуют удалять экологию после чипа? Не потому ли что она быстрее забивается продуктами горения? Продуктами НЕдожига топлива. Пусть меня поправят если ошибаюсь. А расход, как на мой недалекий взгляд, расход меняется из-за манеры езды. Появляющаяся тяга на низах позволяет ездить с комфортом на более низких оборотах, что люди и делают. |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Розділ | |||
Турбина на vivaro 2,5 | Двигун та паливне обладнання | |||
Dvakyma, Vivaro | Вітання та знайомства | |||
Как пригнать Opel Vivaro с Германии ? | Загальні технічні питання | |||
Trafic/Vivaro vs H-1 | Загальні технічні питання |