ЧаПи |
Календар |
|
Двигун та паливне обладнання Загальні питання |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
06.08.2014, 19:14 | #1 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев
Авто: Renault Master 2.3 2020, Mercedes Sprinter 2.2 2007
|
Давеча ехал вечером домой, в ус не дул и тут бах...
Загорается Stop, глохнет двигатель и выдает ошибку что-то навроде einspritz defect, типа впрыск меня поимел. Танец с бубнами - пару раз попытался завести. Ничего. Открыл капот и с умным видом туда посмотрел - тоже ничего. Опять попытался завести. Открыл капот и с еще более умным видом туда посмотрел и даже позаглядывал, не течет ли где топливо, подергал мотор за разъемы. И после этого не завелась почему-то. Тогда я открыл капот и поергал топливную за грушу(попытался подкачать ручной подкачкой возле фильтра). Опа, после этого завелась, но обороты не развивал, опять заглохла. Открыл капот, подергал за грушу, пооткручивал спускник воздуха на фильтре и подергал за грушу, даже снимал клему аккумулятора, чтоб мотор все забыл и мы остались друзьями. Ничего. Плюнул, вызвал эвакуатор. Рядом как раз был известный сервис. Дело уже к ночи, оставил там машину. Уехал. С утра на другой поехал на объект, порешал все и на сервис, разбираться. Загнали, Клип подключили, почесали репу - менять ТНВД. Ни... себе?! Да, вот так. Блин, а почему? Давление показывает в топливной рейке 6 бар - это от подкачивающего насоса, а должен выдавать 120-ть бар. У нас было такое - приводной вал шестеренок срезало, теперь все - ищи насос. А инфа 100%? Ну, еще может с форсунки какой обратка быть открыта. Проверяйте. Проверили - порядок, меняй ТНВД. Ну и стал я прямо с сервиса компостировать мозг разборкам, магазинам и не только. В том числе и Бош сервис, аверс и прочие гаражи насчет ремонта насоса. Новый оригинальный 12 000 грн Восстановленный 9000 грн Ремонт от 6 000 грн и так далее и тому подобное. Когда голова стала пухнуть - подходит мастер. Извини, говорит, перепутали. А шо, еще хуже чего - давайте, добейте меня. Не, говорит, счастливчик ты. Не ТНВД это, а просто топливао в баке закончилось... Отложил я помидоров от радости. Вся ошибка в датчике уровня топлива в баке. Вот вам и современная электроника - датчиков дофига, система самодиагностики, а продиагностировать правильно получается невсегда... Потом уже стал вспоминать сопутствующие моменты. Во-первых, когда еще заглохший стоял, интуитивно хотел сходить долить топлива, авось поможет, да канистры не было для этого баловства. А почему хотел долить - видать в мозгу несоответствия на подсознании отложились - нужно было подсознанию доверять. Проехал с покупки меньше двух тысяч км, датчик не подводил. Но с последней заправки последние два деления уж большой пробег горели... Заглох на небольшом спуске с Южного моста (развилка со съездами на Столичку). Когда танцевал с бубмном у фильтра, откручивал спускник воздуха, качал гуршей - не шло топливо - уже на этом моменте мог бы догадаться, что топлива в баке нет. Как-то не заострил внимание, протупил. "Груша" накачивалась, но потом становилась мягче. Короче, неплохая такая встряска для организма. Востаннє редагував SERIY VOLK: 07.08.2015 о 12:23. |
|||
|
|