ЧаПи |
Календар |
15.08.2017, 21:31 | #321 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Одесса
Авто: Mazda e2200
|
mehanik, А какое обратное всасывание? Там из бачка должен шланг к радиатору подключаться, ОЖ туда самотеком должна заходить. Но бачок да, должен быть выше уровня радиатора. Вобще у меня должен в радиатора стоять датчик уровня ОЖ, жаль усилиями предыдущих хозев он исчез
Имеется в виду вот такая система Это Москвич 2141, но суть та-же. |
|||
19.08.2017, 16:07 | #322 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Одесса
Авто: Mazda e2200
|
Еще один момент с которым пришлось столкнуться при разборке мотора-снятие звездочки ГРМ с коленвала. Шкив к звездочке прикручен через резиновый демпфер 6ю болтиками М6, сама звездочка зажимается большим болтом.
Попытки снять были такие: -вкрутить 6 болтиков подлинее, упереться в переднюю крышку двигателя и спресовать звездочку-фейл, крышка алюминиевая, и слегка пострадала, звездочка не пошла. -прикрутить обратно шкив, за него зацепить двух-трехлапый сьемник и стащить звездочку-не снялась, начал гнуться шкив -придумывание разнообразных самодельных съемников тоже результата не дало. После изучения матчасти окащалось что звездочка сидит на конусной втулке, причем при попытке стянуть звездочку конус зажимется еще сильнее. На втулке были замечены несколько ниток резьбы, пошел к токарю, который мне выточил болт (резьба там М27*1,5). С болтом дело тоже долго не шло, пока мне не подсказали: болт закручивается во втулку до упора, потом через трубу надо убарить по звездочке в сторону блока. Таким образом звездочка слезла. Кстати на моторе HW вся эта конструкция выглядит намного проще-просто звездочка на шпонке, зажимается болтом. |
|||
Поблагодарили MadCat_OdessaUA за это сообщение: |
mehanik (19.08.2017)
|
23.08.2017, 07:10 | #323 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Одесса
Авто: Mazda e2200
|
Называется "интересно, и почему у меня печка не грела?". Помпа с моей машины слева я удивен как при таком состоянии вобще была циркуляция жидкости
|
|||
23.08.2017, 20:54 | #324 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
Помпа справа выглядит намного хуже. Или перепутал право-лево.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
23.08.2017, 21:39 | #325 | |||
|
||||
награвся
Звідки Ви: Вроцлав
Авто: Renault Scenic ll 1,9dci 2005; Kawasaki ZZR600E 1998; Toyota Celica V 1994.
|
Да, но на ней ещё есть лопасти.
__________________
Без буса... |
|||
23.08.2017, 21:45 | #326 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
24.08.2017, 12:04 | #327 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Одесса
Авто: Mazda e2200
|
Да, правая хоть и ржавая, но на ней хоть крыльчатка есть))) а чем гоняла жидкость левая помпа...))
Возник вопрос-в книге ничего не нашел, редукционный клапан системы смазки тут как-то регулируется? Востаннє редагував MadCat_OdessaUA: 24.08.2017 о 12:12. |
|||
24.08.2017, 15:26 | #328 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
На Хайсе-да. На Мазде ,может, нужно подкладывать под пружину доп. шайбы.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
25.08.2017, 00:28 | #329 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Одесса
Авто: Mazda e2200
|
Ага, а сам принцип регулировки какой?
Я хочу разобрать-вымыть все каналы в передней ковшке двигателя, там соответственно маслонасос и редукционный клапан, который после разборки-промывки наверно надо регулировать заново... |
|||
01.09.2017, 07:21 | #331 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: украина бердянск
Авто: Fiat Doblo 1.9jtd 74kw
|
Береш старую прокладку + мм которые сняли при проточки головы,и покупаеш новую
|
|||
Поблагодарили Григорий Саныч за это сообщение: |
MadCat_OdessaUA (01.09.2017)
|
03.09.2017, 20:58 | #333 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Одесса
Авто: Mazda e2200
|
И кстати, какую прокладку посоветуете ставить? Металл или паронит? Шлифовались и блок и ГБЦ.
|
|||
03.09.2017, 21:21 | #334 | |||
|
||||
Мигеанец бориславский,бер
Звідки Ви: Первая столица
Авто: Старекс и Краз
|
__________________
Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело Люблю свою жену Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком - Gazda a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин...Серый Волк, Григорий Саныч. |
|||
04.09.2017, 22:26 | #335 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: украина новоград-волынск
Авто: Т 4
|
Цитата:
Якщо шліфувався блок і головка, то краще звернутись до харьківчан, вони роблять прокладки ГБЦ під замовлення. Так мені порадив Механік, я йому вдячний. Прокладка 3-х слойка. |
|||
Поблагодарили vasily за это сообщение: |
MadCat_OdessaUA (05.09.2017)
|
05.09.2017, 12:19 | #336 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Одесса
Авто: Mazda e2200
|
Цитата:
Прокладка у меня стояла тоже металлическая, кажется 4хслойная, с одним выступом, на базаре все продавцы как только слышат что у меня шлифованое сразу говорят "Ставь паронит, металл не вариант". Да и тупо ставить самую толстую прокладку как я понимаю не стоит-для дизеля как я понял расстояние от ГБЦ до поршня в ВМТ очень важно. Ну а так приключения продолжаются-при сборке мотора оказалось что один из шатунов клинит на шейке. Обзвонил несколько контор по ремонту, большинство говорят-привози, все сдлеаем, в одной сказали что для дизеля делать один шатун не стоит, ибо он укорачивается, и поршень в ВМТ станет ниже. Звучит логично, при таком раскладе по идее если отдать на реставрацию все шатуны то можно опустить поршня над блоком, знать бы только на сколько они в итоге должны выступать.... |
|||
05.09.2017, 20:19 | #337 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: украина новоград-волынск
Авто: Т 4
|
Цитата:
Шатуни необхідно було проміряти , коли вони були зняті. не розумію, чого шатун після розточки має бути нижчим(коротшим)? Добавлено через 4 минуты ось цей номер, подзвоніть, може стане все ясно з прокладкою Востаннє редагував vasily: 05.09.2017 о 20:24. Причина: Добавлено сообщение |
|||
05.09.2017, 20:48 | #338 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
MadCat_OdessaUA, Не понял, за счёт чего клинит шатун? По клапану. Он находится либо в масляном насосе, либо в конце масляной магистрали блока, где идёт сброс масла в поддон. Имеет вид болта с отверстием. Под болтом пружина с шариком. Если имеется контр-гайка - значит регулируется. Гайки нет- тогда шайбы под пружину. Чем жёстче пружина, тем выше давление. Контролируют с помощью манометра, вкрученного вместо датчика аварийного давления
|
|||
05.09.2017, 21:24 | #339 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Одесса
Авто: Mazda e2200
|
Цитата:
Почему шатун становится ниже-ну как я понимаю шлифуют нижнюю крыышку шатуна, и заново растачивают в нем отверстие, вот поэтому он становится ниже. За телефон спасибо, завтра наберу. Шатун клинит на шейке коленвала, при затяжке крышки требуемым моментом. Менял шатуны и вкладыши-проблема в шатуне, померять его пока нечем. Цитата:
|
|||
07.09.2017, 21:15 | #340 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: украина новоград-волынск
Авто: Т 4
|
Цитата:
Якщо нормально зробить, нижче не буде, хіба що на сотку. |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
система впуска Мазда Е2200 | Технічні питання | |||
нужна муфта 5-й,задней передач мазда е2200 | Підвіска,трансмісія,гальма,рульове керування | |||
Вопрос к Бусовод`у | Балачки в курилці | |||
Бусовод.com | Техпідтримка |