ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
27.09.2014, 17:19 | #1 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Запорожье
Авто: Mersedes Vito 111
|
Добрый день.вечер(нужное подчеркнуть) ув. бусоводам...Есть у меня интерес поменять на недавно приобретенном Витосе 04года рождения(639 кузов.111 мотор) в грузовом варианте главную пару редуктора с грузовой на пассажирскую...Мотивы-85% времени я эксплуатирую свой тазик сугубо для перевозки своей тушки.Если вожу грузы.то весом не более чем 200-300 кг.Соответственно -ломовой крутящий момент и способность много тащить как бэ не нужна...А быстро и экономно кататься по трассе -хочется...Плюс первые две педорачи в условиях езды по городу коротковаты...Инфа по передаточным числам в пассажирском и грузовом мостах слегка напрягла.Очень уж большой разрыв...Типа грузовая пара-45 к 11 зубам .пассажирская-36 к 11 ...Вопрос-есть ли у кого практический опыт подобной замены? Что с расходом топлива было/стало? Заранее спасибо за толковую инфу...
|
|||
27.09.2014, 17:29 | #2 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: УКРАЇНА.ЛЬВІВ-МИКОЛАЇВ.
Авто: VIVARO L2H1/"ЧОРНО-БІЛИЙ" 1.9dti 101 породиста коняка.
|
SanjaOdessa, я хоч і не займався цим, але радий тебе бачити знову на форумі.
П.С. Де пропадав? |
|||
27.09.2014, 18:58 | #4 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: UA, Kyiv (Радужная Троещина)
Авто: Mercedes-Benz Vito 111 2005 Lang
|
Цитата:
Поздравляю с приобретением! Как говорится "у каждого свой путь к Мерседесу", но любой бусик это классно с какой стороны не подойди ))) По редуктору: практического опыта не имею, но теорию тоже как-то изучал по интернетам потому как вопросы периодические всплывают у людей... Я не знаю какой у тебя редуктор стоИт, но, к примеру, на своем 111-м бывшем грузовике я имею, согласно VIN, редуктор 3.45, который меня вполне устраивает как по городу, в пробках, так и по трассе во всем диапазоне скоростей. Да, в городе первая передача совсем короткая и требует мгновенного перехода на вторую; если город пустой, то первая передача годится разве шо для трогания с места если порожняком, но при этом очень полезна когда нужно ехать долго медленно типа в пробке, в лесу по кочкам, во дворах и пр.,- на педаль не жмешь, машина сама едет преотлично, а ты просто отдыхаешь и крутиш рулем. При бОльшей загруженности автомобиля наличие такой передачи сложно переоценить... Если очени припекло и нужно "вздрючить лохов" на светофоре - я стартую сразу со второй,- очень стремительно машинка выскакивает из потока и оставляет довольно далеко позади остальных лузеров, по крайней мере до следующего светофора я в победителях На 111 и 115 редукторы ставились 3.27 и 3.45, которые по факту не имеют огромной разницы, разве шо если не выкручиваешь двигатель до максимального крутящего момента и оборотов, шо есть для бусиков наших совсем нафикнужно... У 109-го редуктор 3.72 - совсем медленный и неприкольный. Вот у 120-го редуктор поинтереснее будет - 2.92, можно ли его поставить и вообще достать - не знаю, нада узнавать, но на разборки в основном приходят 109,111,115... Как вариант, можно 111й перечиповать до 115го, они практически идентичны конструктивно - будет куда веселее гонять, особенно по трассе и пустому городу... Проверить передаточное отношение своего редуктора можно тут по ВИН-коду: http://www.elcats.ru/mercedes/ У меня такое на 111м 2005 г.в., МКПП: SA код Описание 213K ГЕНЕРАТОР 14 В / 200 A 531L ФРАНЦИЯ, МОНАКО 581 СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ 803K СНИЖЕНА МОЩНОСТЬ В ЗАВИСИМ. ОТ ДВИГ. 80 КВТ AC1 ПЕРЕДАТ. ОТНОШЕНИЕ РЕДУКТОРА МОСТА I = 3,455 BB3 ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ (ESP) D50 ПЕРЕГОРОДКА С ПРОЕМОМ ДЛЯ ПРОХОДА E57 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ШТЕКЕРНОГО РАЗЪЕМА ПРИЦЕПА EL0 ПЕРЕДНИЕ ШИРОКОПОЛОСНЫЕ ДИНАМИКИ ER0 ПОДГОТОВКА ДЛЯ УСТАНОВКИ АУДИОСИСТЕМЫ F66 ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК С ЗАМКОМ GD1 6-СТУПЕНЧАТАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ NSG 370 HF2 ПЫЛЕВОЙ ФИЛЬТР HH9 КЛИМАТ. СИСТЕМА ПОЛУАВТОМ. РЕГУЛИРУЕМАЯ, TEMPMATIC IL2 КОД ЭКСПОРТА J65 ИНДИКАЦИЯ НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ M40 ГЕНЕРАТОР 14 В / 200 A MC2 ДВИГ. OM646 DE22LA 80КВТ (109ЛС) 3800 ОБ/МИН MS3 МОДИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ "ЕВРО III" RF3 ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ШИН BRIDGESTONE (75) RG6 ШИНЫ 195/65 R16 RR6 ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО С ДОМКРАТОМ RS4 СТАЛЬНЫЕ КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ 6 J X 16 S02 СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ S23 СИДЕНЬЕ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА ДВУХМЕСТНОГО А/М V30 ВНУТР. ОБЛИЦ. БОКОВИНЫ В ГРУЗ.ОТСЕКЕ/ПАСС.САЛОНЕ VT0 ТКАНЬ MATEO АНТРАЦИТ W50 ДВЕРЬ БАГАЖН. ОТДЕЛ. 2-СТВОРЧ. 180 ГРАД. БЕЗ ОКНА X43 ТАБЛИЧКИ / НАДПИСИ НА ФРАНЦУЗСКОМ ЯЗЫКЕ XA0 ВАРИАНТ МАССЫ 2,77 T (1,470/1,470) XT1 ТАБЛИЧКА С УКАЗАНИЕМ МАССЫ ДЛЯ ФРАНЦИИ Z41 РЕГИСТРАЦИЯ В КАЧЕСТВЕ ГРУЗОВОГО А/М ЗЫ: хз, я бы не напрягался сильно с заменой(если у тебя, конечно, не впихнут редуктор от 109-го), а попытался бы прочиповать сперва. На дизелях есть куда деньги пристроить, особенно на турбированных...особенно на CDi-шных...а на Мерседесах так тем более... |
|||
29.09.2014, 15:32 | #5 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Запорожье
Авто: Mersedes Vito 111
|
Инфа очень толковая.Спс большое...Будет чуть больше времени-отпишу за испытания буса(вчерашние) в режиме-полный газ на всех педарачах и свои выводы о запасе мощности на 111 моторе
Добавлено через 15 минут Так как я периодически изображаю из себя бывалого мотогонщика.то старты со светофора и езда в поворотах до пищания резины на передке и задке-нормальное явление ...Кстати по "стоянию" и жесткости ходовой в поворотах короткобазному Мерсику -жирный плюс Востаннє редагував SanjaOdessa: 29.09.2014 о 15:48. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили SanjaOdessa за это сообщение: |
sergey2012 (29.09.2014)
|
29.09.2014, 16:40 | #6 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: UA, Kyiv (Радужная Троещина)
Авто: Mercedes-Benz Vito 111 2005 Lang
|
Дык даже у 111-го запаса хватает будь здоров, про 115 и 120 и говорить нечего.
Ну и на стартах задний привод, конечно, вносит свой неоценимый вклад))) |
|||
29.09.2014, 17:04 | #7 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Запорожье
Авто: Mersedes Vito 111
|
Кратко-если на мой взгляд сильно желающего чтобы мотор тащил на любую горку на любой передаче(с учетом того что в момент подачи нагрузки он находится на пиковых для макс.круть момента оборотах) .то 111 мотор шестую передачу уже вывозит с трудом...Такой мой грустный момент испытаний возможностей мотора П.С. Форсунки в поряде.все фильтра сменены.масло свежее.мотор не дымит и масло не жрет...То есть -в норме
Добавлено через 3 минуты Так шо.выбачьте-я сделал вывод что таки редуктор с меньшей передаткой ставить на такой мотор непродуктивно будет...Гемморой только и динамику как у Камаза получишь...Жертвовать динамикой мы никак не могем.... Добавлено через 4 минуты В общем-создал тему с вопросом и начал отвечать сам себе Востаннє редагував SanjaOdessa: 29.09.2014 о 17:08. Причина: Добавлено сообщение |
|||
29.09.2014, 17:21 | #8 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: UA, Kyiv (Радужная Троещина)
Авто: Mercedes-Benz Vito 111 2005 Lang
|
Тю, а нафига на шестой передаче тянуть машину на горку?))) На шестой передаче 111й отлично выскакивает на любую горку при условии шо не только обороты, но и скорость приемлемы для активизации этой передачи...Но как-бы там ни было, а шестая передача - скоростная и не стОит ею злоупотреблять если нет соответствующих условий...
За первую - согласен, да, короткая она; но остальные подобраны весьма разумно. Хотя, конечно, если пытаться примерить на дизельный бус манеру вождения мотогонщика, то желательно и редуктор сменить, и чиповка нелишней будет, а в идеале еще и полный привод бы ))) |
|||
29.09.2014, 17:30 | #9 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Запорожье
Авто: Mersedes Vito 111
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Будем узнавать за прошивку мотора...К тому же -я бачив шо у 115го мотора шкала тахометра размечена до 6тыс.об...Уже интересно Востаннє редагував SanjaOdessa: 29.09.2014 о 17:32. Причина: Добавлено сообщение |
|||
01.10.2014, 22:17 | #10 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: Виано
|
у меня был 111 грузовичок но уже почти виано
менял редуктор на пасажирский скажу это небо и земля можно комфортно ездить если раньше рушал со второй передачи и по городу приходилось включать шестую то сейчас все как надо и движок не идет в розрыв да и тяга нормуль даже на пасажирском редукторе очень часто таскаю лафет с квадриком а это почти 1,500 если надо редуктор есть на продажу |
|||
02.10.2014, 08:51 | #11 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Запорожье
Авто: Mersedes Vito 111
|
Максималка какой стала? Что с расходом?
Добавлено через 12 минут Хмм...Это как? По городу необходимо выше 120 гонять? Может мы о разных редукторах говорим? У меня пятая передача это скорость от 90 до 120-130.потом мотор начинает "закручиваться" .шестая-от 110 до 160 примерно.После 165 мотор уже 4 тыс. об/мин показывает.То есть-идет в "закрут"...Расход топлива -устойчиво около 10 л. на сотню Востаннє редагував SanjaOdessa: 02.10.2014 о 09:03. Причина: Добавлено сообщение |
|||
03.10.2014, 10:32 | #13 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Запорожье
Авто: Mersedes Vito 111
|
Чтобы понять до буквы...Данные по пятой педараче? Или шестой?
Добавлено через 5 минут Или вопрос проще-скока максималка сейчас? Востаннє редагував SanjaOdessa: 03.10.2014 о 10:37. Причина: Добавлено сообщение |
|||
03.10.2014, 13:58 | #14 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Odessa
Авто: GS300
|
педараче
__________________
MEINE EHRE HEIBT-TREUE |
|||
Поблагодарили e38tsd за это сообщение: |
ВОЛЬДЕМАР (03.10.2014)
|
03.10.2014, 15:07 | #15 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Запорожье
Авто: Mersedes Vito 111
|
Звиняйте что я.кхм...слегка корректирую орфографию некоторых слов...Мне так вкуснее балакать .....Самостоятельно выяснил...У меня при 2500 обормотов в мин. на шестой видится 108-110км/ч .
|
|||
03.10.2014, 16:51 | #16 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: УКРАЇНА.ЛЬВІВ-МИКОЛАЇВ.
Авто: VIVARO L2H1/"ЧОРНО-БІЛИЙ" 1.9dti 101 породиста коняка.
|
Я це ще вдень прочитав, але не звернув уваги.
А тут e38tsd, звернув увагу, я чуть не всцявся. e38tsd, |
|||
Поблагодарили ВОЛЬДЕМАР за это сообщение: |
e38tsd (03.10.2014)
|
03.10.2014, 22:08 | #17 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
Глазастый, однако!
Добавлено через 5 минут SanjaOdessa, Замена редуктора -дело некопеечное, посчитай по деньгам, а дальше- решай сам. За любое удовольствие нужно платить.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! Востаннє редагував mehanik: 03.10.2014 о 22:13. Причина: Добавлено сообщение |
|||
03.10.2014, 22:33 | #18 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Odessa
Авто: GS300
|
если серьезно то большая инфа на mb club ua.а так долго можно спрашивать и гадать.
__________________
MEINE EHRE HEIBT-TREUE |
|||
05.10.2014, 16:06 | #20 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Запорожье
Авто: Mersedes Vito 111
|
Спс большое всем кто подсобил с инфой....
А что мешает купить пассажироредуктор.впоследствии продав грузовой? Еще и на пропой денех останется...Если конечно вырученые от продажи деньги тупо пропить ..... Приблизительно разницу понял...После нескольких тестов думаю только .что мосчи мотору не хватит чтобы даже пустой тазик до 4 тыс. обормотов на шестой передаче мог выкрутить...Возможно я слишком придирчив.или не с теми мерками подхожу... Вопрос к Menshead... Как обстоит дело с динамикой при таком редукторе при движении по трассе допустим? Про то что возится прицеп с квадриком я прочел и принял к сведению...У меня в принципе выдвигаются ТТХ буса на будущее чтобы при двух загруженых мотах.плюс палатки.грелки.подкаты.резина и пару человек вдобавку(около 600кг в сумме) оставались бы резервы по мощности для обгонов на трассе и пр...Перефразирую-загруженный более менее бус с таким редуктором не превращается в томную баржу дрейфующую по волнам? |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Камера заднего вида | Двигун паливна єлектроника | |||
Камера заднего вида | Загальні технічні питання та тюнінг | |||
Редуктор заднего дворника Н1 | Куплю... | |||
сигнализатор заднего хода | Кузов та салон | |||
Подсветка заднего номера | Двигун паливна єлектроника |