Не бейте ногами сильно, если тема перетёрта - нужно срочно! Сначала ознакомтесь с этим
.
Я сразу подозревал, что на горячем дрыгателе не могут быть зазоры больше, чем на холодном(в школе физику учил
), но все супер-пупер дизелисты "гнали тюльку", аргументируя шо "может, ибо в мануале написано и бла-бла-бла" . До недавнего у меня стояло нечто среднепотолочное а-ля 0,18-0,2. И вот, в куче прочих ремонтных работ по машине(как всегда после этого не знаешь на что "грешить"), мне регулируют клапана строго по мануалу, т.е. 0,15 на холодную. Машина стала поддымливать, хуже заводиться, вроде(вроде!) чуть больше жрать и чуть хуже тянуть. Связано ли это? Есть ли на сайте грамотный дизелист, дабы разрешить сомнения с зазорами-опечатками? Вопрос жизни и смерти
так что давайте по существу!
29.02.2012, 10:21
Схожі теми
Зазоры клапанов на D4BH-сомнения...
Деревовидний вигляд