Проблемы с запуском двигателя.

[Bircha]

Запах от катализатора идет я тоже поначалу не мог привыкнуть все проводкой вроде пахло

Добавлено через 1 минуту
СкИВ, Воздух вроде не замечен а оастальное хз сначала на диагностику заеду

[igrok960]

Допис від Alekss II

говорят должна была бы заглохнуть.

Если много воздуха,то да.Проверь за одно свечи,не помешает.

[Cheatatel]

Доброго здоров'я! Трошки похолодало, і двигун став гірше заводитись. Зараз при нульовій температурі заводиться так, як минулої зими при мінус 20. Думаю на свічки. Як їх перевірити і де шукати в 2-літровому двиглі? І ще питання: скільки секунд повинна світитись спіралька на приборці перед запуском?

[Vuyiko]

Зараз ще не та температура при якій впливають свічки накалювання. По часу зранку при -1 буде десь 5-10 с. Стоять вони спереду перед форсунками під паливною рейкою.
Перевіряєш тестером відносно мінусової клеми акумулятора, має бути 0,6 Ом, по тестеру це приблизно 1 Ом, якщо не звоняться або звоняться накоротко, то це погано.

[Aleksandr]

Cheatatel, та же проблема. Может и свечи. У меня не свечи и не реле и не предохранители, а чего - пока не разобрался.
Вот мои стенания - тыц (есть нужная инфа)
Ну и тема про свечи - тыц
Время свечения спирали зависит ТОЛЬКО от температуры двигателя.

ЗЫ сопротивление свечей накала можно проверить через разъём реле, оно должно быть 3-4 Ом

[Alekss II]

Допис від Cheatatel

Доброго здоров'я! Трошки похолодало, і двигун став гірше заводитись. Зараз при нульовій температурі заводиться так, як минулої зими при мінус 20. Думаю на свічки. Як їх перевірити і де шукати в 2-літровому двиглі? І ще питання: скільки секунд повинна світитись спіралька на приборці перед запуском?

https://www.youtube.com/watch?v=pt5-O-7EIZ4

[Cheatatel]

В мене на непрогрітому двигуні спіралька (індикатор на приборці) ніколи не світиться довше двох секунд, навіть в мороз. Куди копати?

[vitos svp]

Допис від Cheatatel

В мене на непрогрітому двигуні спіралька (індикатор на приборці) ніколи не світиться довше двох секунд, навіть в мороз. Куди копати?

Не звертай увагу на ту спіральку, вона лише тест на подачу напруги на реле свічок накалу, а працю то реле чи свічки і як, і який час - ні!
Працездатність свічок накалу перевіряють візульно - демонтувавши з авто, одночасним пробним підключенням всіх до АКБ - кінчикі свічок повинні нагріватися на всіх однаково. Пошукай в інтернеті як воно виглядає.

[Vet]

Cheatatel, по свечению приборки заметно когда перестаёт подаваться напруга на свечи накала, секунд через 3-5 после потухания спиральки

[bogdanbil]

може хто знає де в чернівцях можна зробити діагностику кліпом а то щось свечі накалу напевно відвалились чи як, тестером все звониться , опір на свічках є біля 1,1 Ом через розєм реле накалу, запобіжники вроді цілі!
помилка почала появлятись при похолоданні, читав помилки ELM327

[Deefrag]

Допис від Bircha

Итак аккумулятор заряжен двигатель крутит нормально и даже намека на то что хочет завестись поскольку нужно было ехать пшикнул быстрый старт дальше заводиться нормально, по лампочкам ошибок не горит ни каких. Будут умные советы кроме сканера? сам знаю что нужна диагностика но сейчас ее нет в радиусе 80 км

Пошевели контакт на датчике коленвала и попробуй завестись,
удивишься.

[Bircha]

Допис від Deefrag

Пошевели контакт на датчике коленвала и попробуй завестись,
удивишься.

Так у меня не 1,9 друже читай подписи. Был на диагнозе клипом ошибок нет машина часики а по утрам не заводится Как говорил Семен Семеныч Горбунков бум искать

[Alekss II]

Допис від igrok960

Если много воздуха,то да.Проверь за одно свечи,не помешает.

качал помпой, открыл клапан на фильтре - слышно было как стравился воздух и потом пошла соляра - закрыл, завел - завелась стабильней вроде не так колбасило.. по прозрачной трубке были в первый момент небольшие пузыри, завтра буду еще так пробывать...

вот только не понятно - когда качал помпой после того как стравил воздух - после фильтра в районе двигла что то начало как показалось шипеть или травить, понятно что из-за возросшего давления.. разьем на ТНВД ?

но потеков нет

[igrok960]

Допис від Alekss II

после фильтра в районе двигла что то начало как показалось шипеть или травить, понятно что из-за возросшего давления.. разьем на ТНВД ?

Объяснял тебе в сообщении 134,топливо стремится сбежать обратно в бак(создается разряжение),если где не герметичность,будет подсос воздуха.

Допис від Alekss II

но потеков нет

До ТНВД и не будет,на быстросъемном уплотнительное кольцо может работать как клапан.

[Alekss II]

Допис від igrok960

Объяснял тебе в сообщении 134,топливо стремится сбежать обратно в бак(создается разряжение),если где не герметичность,будет подсос воздуха.

До ТНВД и не будет,на быстросъемном уплотнительное кольцо может работать как клапан.

Так чего лучше начать? Поиск подсоса кто как находил?.. Понятно что быстросьемных соединения а если не они..

блин у меня на другом авто - добло два насоса такой ппроблемы нет вообще..

Народ не подскажите что за клапан перед воздушным фильтром , от него трубка прозрачная идет прямо туда куда и трубка от топливного фильтра , вот в этой трубке тоже видны пузырки..для чего она , есть подозрение что они связаны ))) как то между собой..

[Bircha]

Ага мне тоже интересно что это за штука

[shur1k]

Как я понимаю, при смене фильтра и закачки солярки помпой, через эту штуку стравливается воздух.

[Alekss II]

Допис від shur1k

Как я понимаю, при смене фильтра и закачки солярки помпой, через эту штуку стравливается воздух.

вот и я думаю..но терзают смутные сомнения ..)))

кстати в виваро 2011 все трубки прозрачные на топливо, местами в оплетке.

Еще заметил утром при открытие бачка бака, слышно как всасывается воздух, я так понимаю после поездки топливо остывает и в результате на утро в баке появляется разрежение, и чем больше разница в температурах тем оно больше..оно и тянет соляру обратно в бак ..

[Вик123]

Допис від Alekss II

оно и тянет соляру обратно в бак ..

Подача и обратка в баке находятся на одном уровне, поэтому если вся система герметична ничего никуда не тянет.

[SERIY VOLK]

Допис від Alekss II

Еще заметил утром при открытие бачка бака, слышно как всасывается воздух, я так понимаю после поездки топливо остывает и в результате на утро в баке появляется разрежение, и чем больше разница в температурах тем оно больше..оно и тянет соляру обратно в бак ..

так не должно быть однозначно, за это отвечает вон тот белый типа штуцер который посредине, но это не штуцер а разгрузочный клапан, он может засорятся, в бак он впускает всегда а из бака выпускает если плавно выходит а при резком подпоре воздуха или топлива он запирается, поэтому через него и течёт при попытках подсраку залить бак, потому что льётся потихоньку и он на это не реагирует, он кажется не сьёмный но можно пропшикать продуть если снять бак, но вакуума не должно быть ни зимой ни летом ни при каких остываниях...