ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
28.12.2018, 16:12 | #1 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Копичинці
Авто: Віто
|
Усім вітання. Допоможіть виявити проблему:
Недавно став власником Vito 638 2.2. При настанні холодів почались проблеми із заводкою - мотором троїть, синій дим, запах не згореної соляри. Поки не прогріється (15-20 хвилин). На холостих тахометр стрибає: 600-700 об. Корекція по діагностиці дуже розбігається. Більше нічого комп'ютерна діагностика не показує. До цього зробив форсунки, поміняв 4 свічки, поставив грушу перед фільтром, міняв масло з попередньою промивкою. Ставлять різні діагнози: підсасує повітря, демпферний маховик, гідронатягувач ланцюга, компресія. Підкажіть де шукати проблеми? Дякую. |
|||
28.12.2018, 16:19 | #2 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Перевіряй компресію на холодному двигуні!!!
|
|||
28.12.2018, 16:48 | #3 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Копичинці
Авто: Віто
|
Яка допустима? У мене 20. 22. 18. 20.
Добавлено через 3 минуты Корекція 2.68. -1.22. -3.36. 1.88 Востаннє редагував RomF: 28.12.2018 о 16:51. Причина: Добавлено сообщение |
|||
28.12.2018, 19:32 | #5 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков
Авто: Були у дідуся два прикольних буся- один білий, другий сірий, два надійних Хайса.
|
Свечи, после запуска, догреваются в течении 1.5- 2 минуты "в полнакакала". Для Хайса коррекция форс. не больше 2.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою! |
|||
29.12.2018, 07:05 | #6 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
"Впевнений запуск дизельного двигуна можливий тоді, коли показник компресії в циліндрах двигуна становить мінімальні 22 кг/см.кв і більше. Серед головних ознак зниженої компресії відзначені: - нестійка робота мотора на холостому ходу і під навантаженням; - складнощі з запуском двигуна "на холодну" і після короткочасного простою; - троїння, викликане одним або декількома непрацюючими циліндрами; - падіння потужності і істотне збільшення витрати пального; - поява відпрацьованих газів в системі охолодження або мастила" Стан ЦПГ перевіряють заливкою масла у циліндри, якщо компресія після заливки зростає - потрібен ремонт двигуна. Якщо ні - перевіряй клапана! Хто з нас перевіряв компресію при купівлі свого авто! Я ніколи цього не робив! "Низька компресія дизеля виражена тим, що з'являється синій дим при запуску холодного дизельного двигуна. Дизель димить таким сизим димом в результаті того, що у вихлопі присутня незгоріла солярка. Також присутність залишків дизпалива у вихлопних газах може бути викликано поганим розпилом солярки. Це свідчить як про проблеми в системі живлення дизельного двигуна, найчастіше пов'язаних з форсунками і ТНВД, так і про зниження компресії. Тиск в картері починає зростати, система вентиляції картера не справляється з такою кількістю картерних газів. Підвищений тиск «жене» моторне масло через сальники і прокладки двигуна." "... Из практического опыта мы вывели для себя примерную зависимость возможности запуска дизельного двигателя при различных температурах, в зависимости от компрессии в цилиндрах (замер компрессии на остывшем двигателе при температуре около 20С): - менее 18 атмосфер - не заводится даже на горячую; - 22-23 - горячий, теплый двигатель заводится без проблем; после длительной стоянки заводится только в теплом боксе; - 25 - горячий, теплый двигатель заводится без проблем; после длительной стоянки заводится до температуры -10С; - 28 - -//- ; после длительной стоянки до температуры -15С; - 32 - -//- ; после длительной стоянки до -25С; - 36 - -//- ; -//- до -30С; - 40 - -//- ; -//- до -35С. Заранее предупреждаю, что эта зависимость лишь относительно отражает возможность запуска дизеля от температуры. Она соответствует 4-х цилиндровому форкамерному двигателю, при условии, что остальные системы исправны, и он заводится от штатного аккумулятора..." Востаннє редагував vitos svp: 29.12.2018 о 07:35. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Эти 6 пользователя(ей) сказали Спасибо vitos svp за это полезное сообщение: |
mehanik (30.12.2018),
nekolay (29.12.2018),
Ruslan1977 (31.12.2018),
Tkach73 (07.01.2019),
Василий Ш. (29.12.2018),
димончик (30.12.2018)
|
29.12.2018, 09:29 | #7 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Може кому цікаво буде? http://autopark.pp.ua/2923-norma-kom...maye-buti.html На Мерсі, коли продавав, було по 25 у 1, 2, 4, а у 3 було 23. У "Паруса" ще не міряв жодного разу.
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
30.12.2018, 18:57 | #9 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, Кременчуг
Авто: Renault Trafic 1.6 120 dCi
|
А хто робив форсунки , що робили, і скільки Ви за це платили?
__________________
Планета Дизель (Оф. Bosch & Delphi & Continental VDO Diesel Service) Ремонт форсунок Common Rail Зняття закисших форсунок www.planeta-diesel.com.ua 0980400169 |
|||
08.01.2019, 11:17 | #11 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Кривой Рог
Авто: Пежо Эксперт 1,9 вантажний
|
У меня такое было,проверил свечи накала,1работала, остальные еле еле накаливались,поставил самые дешёвые и свершилось чудо)))в любой мороз и не только с пол тыка.
|
|||
08.01.2019, 15:46 | #13 | |||
|
||||
Где то рядом
Звідки Ви: Николаевская обл. Казанка
Авто: Vito 108 CDI Рено трафик 2,0 90 пони 2008
|
Новые и рабочие это разные понятия
Добавлено через 1 минуту Но я больше склоняюсь к варианту с компрессией ПС может реле накала ещё парить мозг
__________________
Ответы на вопросы связанные с ПК http://busovod.ua/showthread.php?t=15466 Контакты Тел/Вайбер 0672500952 Скайп bircha_a Востаннє редагував Bircha: 08.01.2019 о 15:48. Причина: Добавлено сообщение |
|||
21.01.2019, 10:03 | #15 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Івано-Франківська обл. м. Долина
Авто: opel vivaro 1.9cdti
|
а що пропустив?? коли міняли фільтр?
|
|||
21.01.2019, 14:16 | #16 | |||
|
||||
Где то рядом
Звідки Ви: Николаевская обл. Казанка
Авто: Vito 108 CDI Рено трафик 2,0 90 пони 2008
|
Там ещё и клапан подогрева на фильтре
__________________
Ответы на вопросы связанные с ПК http://busovod.ua/showthread.php?t=15466 Контакты Тел/Вайбер 0672500952 Скайп bircha_a |
|||
21.01.2019, 19:06 | #17 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Копичинці
Авто: Віто
|
Фільтр міняний 2000 км тому, вскрили - папір майже чорний весь. Ще попробую промити бак, цікаво що там.
П.с. заправка - воґ. |
|||
21.01.2019, 19:24 | #18 | |||
|
||||
Где то рядом
Звідки Ви: Николаевская обл. Казанка
Авто: Vito 108 CDI Рено трафик 2,0 90 пони 2008
|
RomF, Ты на приколе? на вито фильтрак не разборной, плюс через него идет обратка с клапаном подогрева
__________________
Ответы на вопросы связанные с ПК http://busovod.ua/showthread.php?t=15466 Контакты Тел/Вайбер 0672500952 Скайп bircha_a |
|||
22.01.2019, 07:13 | #20 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Івано-Франківська обл. м. Долина
Авто: opel vivaro 1.9cdti
|
а чого думаєш що то фільтр пропустив?? ну чорний папір.. і що з того??
|
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Кидає в аварійний режим | Двигун та паливне обладнання |