Вопросы по КПП механика Трафик/Виваро/Примастар.

[Ключик]

Допис від кан

Кстати, еду сегодня и спадает тросик.

кусок тканини змоченої в мастило Вам впоміч, вже катаюсь так більше року

[alexvivaro]

Допис від кан

Кстати, еду сегодня и спадает тросик. поехал на сто- сказали нужно менять. Подскажите цена 1350.00 за комплект из двух нормальная или не очень.
плз.

в наших краях за комплект на траф 1.9 (тросик выбора=тросик включения передачи-они идут спареные в одной манжете)-новые-просят от1900 до 2600.Б.у.-один-покупал за 500.1350-нормуль...

[Чижик]

Допис від alexvivaro

в наших краях за комплект на траф 1.9 (тросик выбора=тросик включения передачи-они идут спареные в одной манжете)-новые-просят от1900 до 2600.

Зачем кормить барыг? Если у официалов это добро (7701 477 671) стоит 1659 грн.
Если постаратся? То можно найти и ещё дешевле. К примеру зв 1483 грн... И это не предел.

[Bort]

У меня проблема в следующем.1 передача-нормально.2-рычит(не могу включить),надо снижать сильно скорость что б переключиться,3,4,5-нормально.Это было поначалу.Сейчас 12345-норм,только когда перехожу с 3 на 2 рычит.Что это сцепление или коробка?

[sgas]

Допис від Bort

Что это сцепление или коробка?

Это синхроны. Переходи на пониженную с перегазовкой и двойным выжимом.

[MrMagnat]

Ребята подскажите как и где проверить уровень масла в КПП Nissan Primastar 2.50, где то должен быть щуп?

[Чижик]

MrMagnat, на 2.5 моторе заливное отверстие - контрольное.

[vitos svp]

Допис від MrMagnat

Ребята подскажите как и где проверить уровень масла в КПП Nissan Primastar 2.50, где то должен быть щуп?

Какая коробка РF/PО или РК/РА?

[kvanton]

Допис від Bort

Что это сцепление или коробка?

Ты по началу попробуй на месте включить передачу, и пробуй тронуться, при этом обрати внимание, из какого положения педали сцепления машина начинает движение, если в самом начале возле полика, ну как бы ведёт, то это,-возможно мало тормозухи в бачке, возможно износилась сама педаль на оси, или кронштейн лопнул, получается не дожим. Если тут всё в порядке, тогда выжимной или сцепление. И, при включенной передаче на месте, когда педаль сцепления находится по средине своего хода, и машина начинает движение, то это говорит о том, что у тебя что то с коробкой. А там смотри, уже тебе писали, и масла не достаточно, и может не того качества. И самый худший вариант, это синхроны, или подшипники.

[TECHNIK 200]

Сцепление или синхроны. В коробку давно заглядывал?

[Bort]

Машина у меня 2ю неделю,поэтому не заглядывал.Один спец тоже сказал что или сцепление или синхроны,но скорей всего синхрон второй передачи.Но если сцепление то я понимаю так что это должно проявляться на всех передачах,или не так?

[TECHNIK 200]

Допис від Bort

Машина у меня 2ю неделю

Тем более проверь уровень и состояния масла.

[Horton]

При наличии синхронизаторов двойной выжим не нужен. Это как мертвому припарки. Износ синхронов,вот и всё.

[sgas]

Допис від Horton

При наличии синхронизаторов двойной выжим не нужен. Это как мертвому припарки. Износ синхронов,вот и всё.

Поздно и ты устал читаешь не внимательно. Синхронизаторы представляют собой устройства, которые уравнивают окружную скорость и не дают заблокироваться шестерне, пока скорости шестерни первичного вала и вторичного не сравняются. Чтобы избежать поломок КПП и продлить срок ее службы применялся так называемый двойным выжимом сцепления (при переключении передач вверх), и перегазовка при переключении вниз. Другими словами, без таких ухищрений переключать передачи КПП без синхронизаторов было практически невозможно (скрежет был бы). Конечно, современные КПП, оснащенные синхронизаторами (которые как раз и призваны избавить водителей от всех этих «двойных выжимов»), не требуют применения вышеописанных методов переключения передач, тем не менее, если вы их освоите, то сможете заметно продлить жизнь КПП. Во всяком случае, такой навык лишним не будет, особенно при переключен с верхних передач вниз. Хочу отметить, что перегазовка вниз поможет продлить жизнь синхронизаторам (уменьшится на них нагрузка), а так же если машина не тянет в горку, поможет без потерь тяги переключиться, вниз увеличив крутящий момент.

[SUVOROV]

Я слегка в ступоре... Надо ли менять масло в кпп, если его там никто никогда не менял??? Слышал, что в Трафе, залито универсальное масло, рассчитанное на весь срок, службы буса? У меня, залито именно такое!
Коробка работает отлично! Вопрос? Надо ли мне, что то менять???

[uzbek]

Обычно при таком сомнении можно извлечь немного масла через заливное отверстие и посмотреть на него визуально (потемнело или нет), потереть между подушечек пальцев (оценить смазывающее действие в сравнении с новым маслом), ну и понюхать (не пригорело ли...)

Ну или просто слить в банку 3 литровую, посмотреть на осадок, и залить назад профильтровав.

Операция слива не будет лишней и с точки зрения проверки количества масла в КПП и его состояния.

Хотя я бы слил старое - зимой в печке можно сжечь для отопления гаража.

Просто новое масло всегда будет лучше старого.
Но если шумов и нареканий на КПП нету то мож действительно ничего не делать.

[HAMANN]

Да насколько мне известно, то смена масла в коробках Рено делается раз в 120 тыс. Это в не нагруженном режиме. Если сильно перекатать масло, то можно серебрин сливать. Лично видел такие сливы. Так пришлось покупать промывку для двигла и промывать коробку. Масло в коробку идет ELF NFP. Не дешево, но оно того стоит. Я беру эти масла у официалов ELF. Еще ни одного нарекания небыло за 3 года по качеству этого масла.

[Чижик]

Допис від HAMANN

Да насколько мне известно, то смена масла в коробках Рено делается раз в 120 тыс. Это в не нагруженном режиме. Если сильно перекатать масло, то можно серебрин сливать. Лично видел такие сливы. Так пришлось покупать промывку для двигла и промывать коробку. Масло в коробку идет ELF NFP. Не дешево, но оно того стоит. Я беру эти масла у официалов ELF. Еще ни одного нарекания небыло за 3 года по качеству этого масла.

Это кто тебе такого нарасказывал то? Поди к нему, и пусть он тебе покажет техническую ноту.
Сказочники блин...

[HAMANN]

Допис від Чижик

Это кто тебе такого нарасказывал то? Поди к нему, и пусть он тебе покажет техническую ноту.
Сказочники блин...

На многих мициках очень часто использовалась МКПП именно Реношная. Эти же которбки шли на Лагунах и Меганах 2000-х годов. Конечно там шли еоробки еще "J" серии, но я думаю конструктивно "P" серия от тех не далеко ушла. Так вот по регламенту у мициков шла замена масла в коробке именно на 120 тыс. Видел я много машин, на которых меняли масло в коробке на 180-200тыс. Красивый серебристый цвет в густом масле. Так приходилось заливать промывку для двигла в коробку, в течении 5-10 минут висеть на подьемнике с включенным двиглом и переключать передачи чтобы вся эта зараза промылась внутри. В результате сливалась еще та грязь и после заливки чистенького новенького NFP коробка становилась четкой и тихой.
О трафах ничего утверждать не стану, но думаю раз в 120 тыс крайне не помешает сменить маслецо. Пусть даже и забыли францы написать это в мануале. А про коробки с пожизненным маслом я никогда не верил и наверное и не поверю. У любого механизма есть степени износа и со всеменем продукты этого износа попадают в смазывающю жидкость этого механизма. Эта взвесь на оборотах работает как образив тем самым увеличивая степень износа. Так почему бы не дать коробке хоть на старость лет порботать в чистой смазке?

[Чижик]

Допис від HAMANN

На многих мициках очень часто использовалась МКПП именно Реношная. Эти же которбки шли на Лагунах и Меганах 2000-х годов. Конечно там шли еоробки еще "J" серии, но я думаю конструктивно "P" серия от тех не далеко ушла. Так вот по регламенту у мициков шла замена масла в коробке именно на 120 тыс. Видел я много машин, на которых меняли масло в коробке на 180-200тыс. Красивый серебристый цвет в густом масле. Так приходилось заливать промывку для двигла в коробку, в течении 5-10 минут висеть на подьемнике с включенным двиглом и переключать передачи чтобы вся эта зараза промылась внутри. В результате сливалась еще та грязь и после заливки чистенького новенького NFP коробка становилась четкой и тихой.
О трафах ничего утверждать не стану, но думаю раз в 120 тыс крайне не помешает сменить маслецо. Пусть даже и забыли францы написать это в мануале. А про коробки с пожизненным маслом я никогда не верил и наверное и не поверю. У любого механизма есть степени износа и со всеменем продукты этого износа попадают в смазывающю жидкость этого механизма. Эта взвесь на оборотах работает как образив тем самым увеличивая степень износа. Так почему бы не дать коробке хоть на старость лет порботать в чистой смазке?

Просто есть разные понятия. Можно и нужно.
Масло в КПП можно поменять. Но это не регламентировано как нужно.

Так что я согласен с тем что масло поменять можно, если не уверен в уровне его там или его качестве. И забыть.