ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
19.10.2014, 00:26 | #1 | |||
|
||||
Пользователь
Авто: Vivaro 1.9
|
Переделываю грузовика Виваро. Хочу грамотно сделать крепление для сидений. Сварку гаек в днище считаю убийством луженого кузова. Сидения будут ездить на салазках. Предлагают мне салазки самонарезами прикручивать - хлипковато как по мне. Рассматриваю два варианта. Первый - сварить раму основание для последуещего монтажа салазок или сидений, раму укрепить по бокам кузова в штатные винтовые отверстия.
Второй сверлиить насквозь снизу давать платформу с увеличенной площадью для винтового соединения , но не очень хочется делять лишние отверстия в кузове. Подскажите пожалуйста лучшее решение. |
|||
19.10.2014, 07:50 | #2 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
Востаннє редагував vitos svp: 19.10.2014 о 07:55. |
|||
Поблагодарили vitos svp за это сообщение: |
volodimir (19.10.2014)
|
19.10.2014, 12:52 | #3 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина
Авто: Opel Vivaro 2.0 115лс
|
volodimir, если сидения будут ездить на салазках, то становится вопрос как закрепить эти салазки.
Не знаю, почему никто не использует мой вариант крепления, рассказывал и тут и на рено клубе киевском. По длине авто в месте крепления салазок есть заводские лонжероны. Их вроде 4шт. Так вот в них есть некие готовые отверстия (это не единственные там отверстия и еще какие-то остались не использованы). Я не уточнял для чего они. Но мы именно через них крепили салазки (в моем случае просто направляющие). Болты М8 (рабочая нагрузка для самого слабого класса прочности 4.6 составляет целых 470кг) брали длиной около 145мм. Под гайку прокладывали шайбу М8 увеличенной площади и толщины (около 26*3мм). Все это обработали грунтовкой. По длине установки сидений (коротыш база) получилось около 4-5 таких креплений. единственное что оставалось сделать - это найти проекцию этих отверстий на слабом жестяном днище и просверлить отверстие в тонком металле. Под баком поступили проще - сверху вставили болт под шестигранник (через направляющую неудобно было закручивать обычную большую головку) и снизу подложили такую же шайбу с гайкой, либо пластину 5мм. Востаннє редагував milon: 19.10.2014 о 12:58. |
|||
Поблагодарили milon за это сообщение: |
volodimir (19.10.2014)
|
19.10.2014, 15:29 | #4 | |||
|
||||
Пользователь
Авто: Vivaro 1.9
|
Можно ссылку на статью где рассказывал?
Цитата:
|
|||
21.10.2014, 09:59 | #5 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Он имел ввиду крепить сидухи к жестянке пола через технологические отверстия имеющиеся в поперечных лонжеронах.
Т.е. сначала сверлиш из под брюха отверстия в жестянке, в технологических отверстиях, а потом уже поним, делаеш разметку крепления тумб, направляющих и т.д. По памяти, эти отверстия вроде не симметричны оси машины, но могу ошибиться. |
|||
21.10.2014, 22:59 | #6 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина
Авто: Opel Vivaro 2.0 115лс
|
volodimir, Не нашел где описывал, а на рено-клюбе фоток этих тоже не нашел.
Сделай фото днища детально - я покажу эти отверстия. Да там все легко. Если на пол посмотреть, то по кузову идут 4 широких "канавки", вот под ними и идут эти продольные лонжероны. В случае крепления салазок/направляющих, очень удобно достелить разницу по высотам каким-то материалом. |
|||
22.10.2014, 06:59 | #7 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
Делать любые дополнительный дырки в лонжеронах помимо заводских я считаю нельзя, бо это силовой каркас кузова, а в жестянке - сколько угодно, хоть в ситечко! |
|||
22.10.2014, 07:52 | #8 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина
Авто: Opel Vivaro 2.0 115лс
|
Цитата:
Сделай фото кузова с разных ракурсов, я их обрисую. Сейчас просто не могу свою сфотографировать. |
|||
22.10.2014, 07:57 | #9 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
[/U] |
|||
22.10.2014, 08:22 | #10 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина
Авто: Opel Vivaro 2.0 115лс
|
Ага, а ты под фанеру заглядывал?
Я на фото нарисовал средние 2 - их указал точно. А вот с крайними сомневаюсь по фото. Либо как слева нарисовал и тогда также зеркально справа будет, но скорее всего как справа нарисован, тогда его зеркально на левую сторону перенеси. |
|||
22.10.2014, 08:45 | #11 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
И не вводи людей в заблуждение. |
|||
22.10.2014, 09:30 | #12 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина
Авто: Opel Vivaro 2.0 115лс
|
vitos svp
Да, возможно не там где нарисовал, могу путать. Эти места очень удобно выглядят. Немного ошибся. Нашел свое фото перед установкой салазок. Но их там точно 4шт продольных лонжерона и в них отверстия (на моей длине салазок около 5-6шт болтов М8 стоит). Фото сделай снизу, 3 раз прошу, у меня нет сейчас возможности. |
|||
22.10.2014, 21:16 | #13 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
А шо это у тебя за белый лист такой лежит? Фотка есть по моей второй ссылке в сообщении N2, та которая какого то хрена самая маленькая Востаннє редагував vitos svp: 22.10.2014 о 21:24. |
|||
22.10.2014, 21:22 | #14 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина
Авто: Opel Vivaro 2.0 115лс
|
Цитата:
Делали сами, уверен, что крепились не к жестянке. Хотя могли поперек направления выштамповки жестянки проложить толстую пластину стали 5-6мм и через нее болтами. Белый лист - это ламинированная фанера. Приехала с машиной из Бельгии. Мы этот лист с торцов обработали грунтом и кинули на дно. Но распускали его на 2 куска, т.к. с одним было жутко неудобно размечать и резать, да и ослабляли его сильно, боялись сломать. Сделай все-таки фото днища, думаю узнаю места. |
|||
22.10.2014, 21:26 | #15 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
Увидел? |
|||
27.10.2014, 09:09 | #16 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: Renault Trafic 2.0
|
Э, чего тема затихла, давай фотки отверстий! Народ уже весь измучился и заждался, тоже себе салазки для удобности хотим !!! Давай фотки с пояснением, а то сон пропал и бабы стали не милы, только о салазках и думаем !!!
|
|||
11.01.2015, 21:38 | #17 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
|
|||
11.01.2015, 22:22 | #18 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
|
Трохи провтикав діалог по кількості продольних лонжеронів.
В стандартній версії їх таки йдуть два. Сам свого часу був здивований, коли людина розказувала про 4 продольних лонжерона. Є на реношному форумі, Андрій Князь. Так от на його бусі 4 продольних лонжерона. Рідкість але таке трапляється. Мабуть якесь спецзамовлення. Хто зна... Прошу вибачення. Ігор Князь. Востаннє редагував shuma34: 11.01.2015 о 23:04. |
|||
11.01.2015, 22:27 | #19 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
И топливный бак тогда какой? Глушитель кудой засовывется? Фотку покажи! |
|||
11.01.2015, 23:03 | #20 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
|
Цитата:
Или- ну сам знаешь. Востаннє редагував shuma34: 11.01.2015 о 23:10. |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
клипсы крепления теплошумки к крышке капота | Загальні технічні питання | |||
Болты крепления сидений (Vivaro-Traffic) | Куплю... | |||
Стропы для крепления ? | Технічні питання | |||
Релинги, багажники, крепления, боксы ... | Технічні питання |