ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
17.01.2014, 09:58 | #41 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
Цитата:
|
|||
19.01.2014, 17:18 | #44 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
|
Выглядит классно. А какая цена этого девайса?
|
|||
10.03.2014, 15:25 | #49 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: мелитополь
Авто: Opel Vivaro 1.9, 80. 2004г.в Уже добавлено конячек
|
Всем привет! Я себе установил такие салазки, но ставил на винты м8 насквозь т.к побоялся что при экстренных случаях может оторвать.И нормально смотрятся и сиденье по салону двигаются отлично , так что ставте не партесь
|
|||
10.03.2014, 17:18 | #50 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, Днепр
Авто: Hyundai H100 и ретро-джип
|
В начале темы говорили про вытяжные заклёпки.
Соседу на Канго устанавливал второй ряд сидений, что бы не снимать бак решил применить эти заклёпки. Заклёпки брал в магазине по 2.50 а от с заклёпочником пришлось повозится пару часов. Взял болт на М 16 просверлил в нём отверстие на 8.2 мм, к нему гайка М16, упорный подшипник ну и болт на М8.
__________________
Трасса - любит смелых !!! |
|||
11.03.2014, 09:43 | #51 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Odessa
Авто: GS300
|
IgBer, они ненадежные в данном случае.я ее руками вырву ты сам же видел что она слабая.
__________________
MEINE EHRE HEIBT-TREUE |
|||
11.03.2014, 16:32 | #52 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, Днепр
Авто: Hyundai H100 и ретро-джип
|
Не верю.
И смотря в каком месте её ставить. От она в рабочем состоянии
__________________
Трасса - любит смелых !!! |
|||
28.04.2014, 10:27 | #53 | |||
|
||||
Бездельник
Звідки Ви: Київ
Авто: Опель Віваро 2.0 бензин-газ
|
Обратите внимание,стояли салазки,и что они удержали?
http://avtopoligon.info/news/dtp-v-o...anin-foto.html
__________________
Опель Віваро,2.0.бензин-газ. Хочешь мира? Готуйся до війни! |
|||
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Шкодник за это полезное сообщение: |
28.04.2014, 16:53 | #55 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Северодонецк
Авто: Vito 110CDI 2000
|
а как же тогда салазки оригинального салона Westfalia,они идут с завода.
просто салазки бывают разного качества |
|||
28.04.2014, 18:17 | #56 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Авто: Vivaro (2.0, 90, 2009)
|
Цитата:
Когда я с ужасом смотрел на данный вариант, мастер (Vectra20 знает о ком я) говорил "нормальная конструкция, никто не жаловался." Да, жаловаться может быть некому. |
|||
28.04.2014, 18:29 | #57 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина,Одесса-не город,это улыбка Бога
Авто: BMW X3,Honda Aссord 2.4,WV T3,Виваро 130 жербцов был,Хюндай Н-200 был и еще много чего было
|
Дай Бог,чтоб не пришлось проверять прочность салазок.Но в своих я уверен,что сорвать их еще ооочень постараться нужно.Думаю за них можно машину зацепить и поднять, а они и не шелохнутся.
__________________
Когда мы что-то покупаем, мы ведь платим не деньгами. Мы платим тем временем нашей жизни, которое мы были вынуждены потратить на то, чтобы заработать эти деньги. |
|||
26.05.2014, 14:55 | #59 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Украина
Авто: Opel Vivaro 2.0 115лс
|
Мы ставили на салазки, как в первом посту справа, только увеличенного размера, такие, что внутрь легла шляпка от самодельного болта с размерами 20*35мм.
Болт как в первом сообщении, только мы вкрутили в лист 4мм стали шпильку диаметром 8мм и вварили ее. Получился эдакий болт. Немного шлифанули и толщина стала около 4мм. Толщина стенки алюминиевого профиля около 4мм. Крепили профиль к полу болтами М8 насквозь через лонжероны (около 140мм). Использовали шайбы в профиле максимального размера и толстые (2.2-2.8мм) шайбы М8 со стороны днища. Ниодного отверстия в лонжеронах не сверлили - там есть заводские отверстия, их и использовали. В районе бака не смогли поставить такой длинный болт и использовали болт М8 под шестигранник (чтоб в пазу профиля можно было его закрутить), а снизу под баком проложили такую гайку, как шляпка болта. Под сидения варили каркас из трубы 25*25*2мм. Сидения также на 4 болта М8. Фотки какие-то были, если надо - поищу. Но сидения держутся крепко. К каркасу прикрепили же несколько катушек от ремней безопасности. Востаннє редагував milon: 26.05.2014 о 15:23. |
|||
Поблагодарили milon за это сообщение: |
vitos svp (22.10.2014)
|
06.10.2014, 21:11 | #60 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Установка салазок от сидений Espace IV.
Разметил ( что бы не попасть в несущие лонжероны) и просверлил отверстия для крепления салазок (длинные на 3 болта, короткие на 2) По периметру нижнего листа фанеры прикрутил шурупами на клей брусок 20Х33 и пролакировал, на который будет опираться верхний лист фанеры Заказал гнутый профиль разной ширины для опоры на два выступа профнастила пола, для крепления салазок, попрхватывал гайки М12 8 класса прочности, под приварку, центрирующее кольцо на гайках Ф15 мм, усы под контактную сварку на гайках постачивал. покрасил профиль автогрунтовкой и этой мазутой 80 грн банка на Лоске: Так как ось крепежных отверстий внешних коротких салазок попала практически на ось продольных лонжеронов рамы, то под передний болт пришлось делать прямоугольную закладную гайку из листа 8 мм и нарезать в ней резьбу, а не вваривать гайку под приварку на щестянке пола под несущим лестом фанеры и крепить болтами по бокам от лонжерона (внешний болт встал между аркой и лонжероном) вкручивая в гайки вваренные в ляпухи. Ляпухи сделал из листа 8 мм, из бывшего в наличии. Также через ляпухи прикрутил и задние внутренние салазки. Задние наружные болты коротких салазок закрепил внутри лонжеронов через существующие технологические отверстия 30х30 (на фотке видны в левом и правом углу, закрыты по жизни пластмассовыми заглушками) в лонжероне, куда завел закладные полосы из листа 6 мм 35х70 с приваренными гайками под приварку. Профиля приклепал к жестянке нержавеющими заклепками, что бы можно было выкручивать болты не трогая профиля, особенно под баком. Между жестянкой и профилем, вокруг болтов не в резьбу и под заклепки положил битумный герметик, что бы грязюкой резьба не забивалась. Пока ВСЕ, после установки фена и сборки воздушных каналов, буду теплоизоляцию ложить и накрывать пол верхним листом фанеры и линолеумом. Востаннє редагував vitos svp: 22.10.2014 о 21:20. |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Крепление запасного колеса | Кузов та салон | |||
изготовление салазок | Послуги | |||
Крепление кенгурятника! | Загальні технічні питання та тюнінг |