ЧаПи |
Календар |
21.02.2024, 19:22 | #101 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Все!
Не довго та грілка гріла! Вангую на термостат вмонтований в грілку, який не витримав 17А. Подзвонив продавану, той каже відправляй поміняю. Мої термостати працюють, реле 12 V на грілку подає. Собі думаю, може самому вирізати той перегорівший термостат і поставити іншій KSD9700-5A060-B на 60'С за 14 грн, послідовно в керуючий ланцюг з термостатами +10'С. Востаннє редагував vitos svp: 25.02.2024 о 13:09. |
|||
24.02.2024, 08:05 | #102 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Лубны (Боярка)
Авто: Виваро 2.5 09г.
|
Ось такий термостат підійде? https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/k...1-IDIym1x.html
|
|||
24.02.2024, 10:30 | #103 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
вже придбав за 30 грн. KSD9700 на 60'C, тільки в пластиковому корпусі, що був в наявності в магазині. Перевірив - температура вмикання 40,5'C, розмикання 57,5'C Востаннє редагував vitos svp: 25.02.2024 о 13:11. Причина: Добавлено сообщение |
|||
24.02.2024, 11:52 | #104 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Лубны (Боярка)
Авто: Виваро 2.5 09г.
|
Уважно ознайомся з інструкцією, працюватиме ! Настроїш як захочеш, так і буде, ще й індикація процесу.)))
|
|||
24.02.2024, 12:04 | #105 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
|
|||
24.02.2024, 12:11 | #106 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Лубны (Боярка)
Авто: Виваро 2.5 09г.
|
У мене ця "біда" вже давно працює, тільки в іншій сфері. І не один. Жодних нарікань.
|
|||
24.02.2024, 13:46 | #107 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
|
|||
24.02.2024, 15:59 | #109 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
|
|||
26.02.2024, 09:48 | #110 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
|
|||
29.02.2024, 12:22 | #111 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Наснилось мені така фігня - а чи не зробити три окремих контура нагріву, враховуючи що дроти схоже ізольовані! - на 2 дроти - 100 Вт на кнопку з затримкою вимикання; - на 1 дріт - 50 Вт; - на 1 дріт - 50 Вт. 50 Вт або 50Вт + 50 Вт під час руху в залежності від температури палива. 50 + 50 + 100 на 12 хв, під час старту для швидкого прогріву фільтра. Або взагалі через ШИМ регулятор зібрати. Востаннє редагував vitos svp: 02.03.2024 о 15:11. |
|||
03.03.2024, 21:23 | #112 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: Опель Виваро 2016г
|
думаю греть пластиковый корпус нет смысла,.. и соляру не греет через пластик-----и грелка сама себя выжигает ибо некуда теплу уходить......
или переходите на стальной фильтр,....или не балуйтесь |
|||
04.03.2024, 13:22 | #113 | |||
|
||||
Местный
Авто: Opel Vivaro
|
Там ще великий сумнів на рахунок достатньої теплопровідності отої рожевої піни. Взагалі, краще б було поставити проточний Stanadyne( це солідна фірма, яка в тому числі виготовляє і форсунки на американські авто!). Все одно рожева приблуда перед запуском фільтр достатньо не прогріє, і рампу теж не прогріє. Краще вже акуратно( з достатньої відстані) підігріти фільтр газовою горілкою. Або феном( якщо поруч є 220). А вже через секунди після запуску піде підігріта слярка.
Добавлено через 25 минут Або круглий Bosch, в мене більше 10 років пропрацював, в будь-який мороз. Зараз на ОЛКС 2300грн. Востаннє редагував Postdove: 04.03.2024 о 13:48. Причина: Добавлено сообщение |
|||
06.03.2024, 09:58 | #114 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна Умань
Авто: Opel Vivaro 2.0CDTI
|
Цитата:
Хлопці , чи Ви забули де живете ? Ще зовсім недавно були раді 10-20л любого гуано(соляри) і вибору особливо не було ! Ідея в vitos svp досить цікава і має право на життя . Однозначно ефективність такого підігріву буде кращою ніж штатний Задумка полягала в тому - щоб не заглохнути в дорозі , адже в Трафіків проблем з заводкою в мороз нема. Звісно можна поставити паливний фільтр-сепаратор з підігрівом ТФС 2020 - але 7 кусків дана приблуда явно не вартує . Маючи таких й@бну@@х сусідів - краще бути готовим до різних ситуацій ! Востаннє редагував sergeyss9: 06.03.2024 о 10:08. |
|||
Поблагодарили sergeyss9 за это сообщение: |
vitos svp (08.03.2024)
|
06.03.2024, 13:44 | #115 | |||
|
||||
Местный
Авто: Opel Vivaro
|
Читай уважно. Це писалось для Віталія, він чомусь вважає, що прогрів фільтра перед запуском це дуже важливо. Хоча, в -20 це дійсно важливо.
Він не те що примітивний, гірше.. В народі це називають "срала-мазала"... Цитата:
Не все так просто. На сильно запарафіненій солярці мотор заведеться, і зразу заглохне. І наступного разу заведеться вже після відігріву в теплому боксі. До того ж, при роботі на "киселі" активно зношується корпус підкачуючого насосу, і алюмінінєва пудра летить в дорогі форсунки. Навіщо? Підігрівачі Бош і Станадін коштують в рази дешевше. І, підігрівач Бош дійсно примітивний, але мегаефективний і так само меганадійний. |
|||
08.03.2024, 09:48 | #116 | |||||||||||
|
||||||||||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
Цитата:
Stanadyne - настільки солідна фірма, що її фільтри не для штатного комплектування, то вже тюнінг, причому для техніки промислового використання. Цитата:
Цитата:
Схоже ви цим ніколи самі не займались! З власного досвіду: - при -15'С і низще з фене дує ледь темле повітря!!! - для розтоплення паливного фільтра достатньо 2 л. пляшки горячої води і другої обрізанної пляшки 2 л, в яку вставляється фільтр (без демонтажа з паливної системи) і потім заливається горяча вода. Цитата:
Цитата:
Те що підійде на кітайський трактор чи КАМАЗ, може стати причиною передчасного виходу з ладу паливної Common rail від Bosch! Цитата:
- В мене гемор стався в понеділок, причому не зразу, а з часом. Машина заводилась добре, а фільтр закоксувався пізніше. В вівторок я повинен був виїзжати у відрядження о 5-00. Уявляєш виїхав би за місто і ставби посеред дороги десь! Поїхав маршруткою, так водила казав, що в них не завелось більша частина Спринтерів, які ночували на вулиці, так то цілий Мерседес, а не якесь там Рено! Цитата:
Таке враження що конструктори навмисно роблять таку муйню, головне щоб собівартість була найменша. На Трафіках ІІ, можно і фільтроелемент поміняти, на незапарафінений в разі необхідності! А от радісні власники Трахіків ІІІ мають залізний фільтр, правда наскільки я зрозумів під брюхом! Ото заміна буде весела десь на природі! Цитата:
Це який треба фікел щоб на відстані 1 метр було тепло! Цитата:
Цитата:
Ви хоч би в інтернеті подивились ціни, а потім писали! особливу увагу рекомендую приділити ціні катріджів і порівняти їх з цінами катріджів Пурфлюкс, на штатний фільтр. Я це питання вивчав ще в 2005 році коли придбав першу дизельну машину. Вивчення закінчилось придбанням мокрої Вебасти і бантажного обігрівача на фільтр. Востаннє редагував vitos svp: 08.03.2024 о 17:26. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||
08.03.2024, 11:18 | #117 | ||||||||
|
|||||||||
Местный
Авто: Opel Vivaro
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
- Цитата:
Цитата:
В чому конретно недосконалість? Так, один мінус, немає можливості підігріву до старту двигуна. Тут допоможуть твої 2 пляшки Цитата:
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 28 минут І, найголовніше. Твої 2 пляшки тепер повністю відміняють розігрів фільтра феном, чи газовою горілкою . Ще раз дякую. Але, тут теж треба обережно, щоб не хлюпнути воду на ремінь ГРМ. Востаннє редагував Postdove: 08.03.2024 о 14:25. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||
08.03.2024, 18:27 | #118 | ||||||||||
|
|||||||||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Навіщо гріти помпочку на мокрій автономці? І що то таке - помпочка? Помпа ОР чи паливний насос автономки? Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
То тебе не бачив контролер з ТБ. Вогнегасник в другій руці тримаєш коли форсункою під капотом колдуєш? Цитата:
Хочу впевнетись чи добре я знаю тему за їхні фільтра з підігрівами. Цитата:
В мене була в машині пляшка з водою, я її зарізав, охоронець нагрів в чайнику води, я фільтр скинув з кріплення і завів в обрізану пляшку, залив туди гарячої води, поливав ще на грушу. Поки фільтр відходив в воді, нагріли другий чайник, поміняли воду на гарячу в пляшці, полив знову грушу і о чудо дизеляка завівся, пару разів перднув і рівненько собі став робити. Тварі торгували літнім ДП, бо погода до нового року була плюсова! Після чого я зробив висновок, що так зване зимове ДТ вони каламутять на нафтобазах, добавляючи бензин, або в кращому випадку присадки. Добавлено через 12 минут Цитата:
чи про цей його варіант: Поясни чим вони принципово відрізняються від штатного підігрів в кришці фільтра Пурфлюкс? Вони що розігріють запарафінений фільтр, навіть в металевій колбі? Востаннє редагував vitos svp: 08.03.2024 о 18:46. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||
08.03.2024, 20:06 | #119 | ||||
|
|||||
Местный
Авто: Opel Vivaro
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
І вже втомився тобі писати- підігрів актуальний тільки в русі, з чим проточний прекрасно справляється. Тому що, на ХХ йде приблизно 1см. куб. палива на 100 робочих ходів мотора, на швидкості 100- біля 4,5, при розгоні- ще більше. Якщо дуже треба- перед запуском можна розігріти твоїм способом, або все ж феном. І взагалі, якщо авто тривалий час експлуатується при температурі -15 і нижче, тут вже потрібна мокра автономка. А з нею фільтр пред запуском підігрівати точно не потрібно. А якщо -15 кілька днів за зиму, мені не ліньки прогріти фільтр гарячою водичкою або феном, а заразом і бак прогріти кіловатним прожектором. Бандажний підігрів- штука класна, але де його зараз нормальний можна купити? Хоча в мене в наявності є, ще 20-річної давнини. Той, надійний. В інструкції було написано, що якийсь керамічний, залитий в алюмінієвий корпус. Одна із сторін корпуса має вигиб по формі фільтра, кріпиться до фільтра лєнточними хомутами. З ним теж їздив досить довго, але перед запуском НІКОЛИ його не вмикав. Що ще цікаво- до фільтра торкається площадка розміром 80 на 60 мм, тобто навіть не кругом усього фільтра, і цього було достатньо! Востаннє редагував Postdove: 08.03.2024 о 21:04. |
||||
09.03.2024, 08:29 | #120 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
В мене проблем з паливними насосами не було жодного разу. Цитата:
користуйся хостингами для вивішування фото. Я через ЦЕЙ їх вивішую. Цитата:
Я писав про варіант обігріву колби фільтрів Пурфлюкс, а не про проточні підігрівачі палива!!! Пхає, то один проточний підігрівач, то інший! На тобі нормальний фільтр з підігрівами від Stanadyne: люди пропонують і датчики забрудненості на фільтра, щоб міняти по фактичному стану фільтра, а не розрахунковому. Є варіанти і від інших ТМ, але такий тюнінг зовсім не дешевий!!! Бо це все вже промислове обладнання, а не побутові вироби. |
|||
Поблагодарили vitos svp за это сообщение: |
филин (09.03.2024)
|
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Чистим топливный бак! | Кузов та салон | |||
Бак топливный на Sprinter 412 | Двигун,паливна,єлектроніка | |||
Подходит проводка к топливному фильтру. | Єлектрообладнання | |||
Топливный фильтр | Двигун паливна єлектроника | |||
Топливный фильтр с подогревом | Двигун паливна єлектроника |