ЧаПи |
Календар |
|
Загальні технічні питання Обсуждение общих вопросов возникающих при эксплуатации автомобиля |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
22.04.2014, 22:35 | #201 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, г.Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.5 CDTI Робот 11.2009\vin2010 L1H1
|
было б достаточно чтобы всунули турбину с изменяемой геометрией
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=615&t=80649 тяга и мощность были бы шикарные и в 2.0 и в 2.5 |
|||
23.04.2014, 07:16 | #202 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: нет
Авто: нет
|
Цитата:
слава богу на наших обычные турбины. а в моем 2008г. уже даже охлаждаемая. |
|||
18.07.2014, 16:01 | #204 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: Renault Trafic 2.0 M9R 786, 2011
|
Кто-то здесь писал, что 2,0 (90) и 2,0 (115) абсолютно одинаковые, разница только в настройках. У меня 2,0 (90), возможно ли его "перенастроить" на 115 л.с.?
|
|||
Поблагодарили Translator за это сообщение: |
Бодік (22.06.2016)
|
18.07.2014, 22:07 | #207 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
А это уже твоя головная боль. Кому доверить свой автомобиль. Для чиповки.
|
|||
01.08.2014, 13:29 | #209 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Україна Київ
Авто: Daewoo Sens
|
Всем бусоводам добрый день ! помогите новичку опридилится с Рено Трафиком (Грузовым с Высокой крышей) а именно
1) какой практичний двигатель в експлуатации 2) на какой год стоит обратить внимание (по качиству и простоте) 3) помогите розяснить что такое ТДИ ЦДИ точно не помню еще какойто есть. с дизельними двигателями я никогда небыл знаком и авто такого класа небыло ( Управляю на даный момент Деу Сенс 2005р) зарание спасибо и прошу прощение за граматику. |
|||
01.08.2014, 13:32 | #210 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Беларусь, г. Мозырь
Авто: Фиат Скудо, OPEL MOVANO B был, Рено Трафик был
|
Вроде высоких с моторами 1,9 не выпускали... Могу ошибаться, но ни раз не встречал высокого с таким мотором.
|
|||
01.08.2014, 13:35 | #211 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Город Пользы
Авто: Renault Trafic L2H2 2.5
|
С третьим вопросом можешь не заморачиваться.После 2001 года все трафы(и его собратья) идут только с системой впрыска Common Rail,а значит простого мотора искать не приходится.
Хорошо было бы огласить предполагаемый бюджет покупки-отсюда и плясать. Добавлено через 32 секунды Выпускали,это точно. Востаннє редагував VBV: 01.08.2014 о 13:35. Причина: Добавлено сообщение |
|||
01.08.2014, 15:02 | #212 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Уже как минимум 2 темы есть по этому вопросу. Поиском воспользоватся слабо? Или думаете что до Вас никто таким вопросом свою голову не забивал?
|
|||
01.08.2014, 15:47 | #213 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
В мене 2,5 2007 р. Ну шо сказати? Їсть 9-10 л/100км, хоч порожній, хоч завантажений доверху, хоч з кондером, хоч без, хоч вгору, хоч униз - йому байдуже. Правда, проти вітру по трасі +1л до витрат, коли за 120 км/год. Боковий також чути, хоча і не напрягає. Сьогодні замінив масла + всі фільтри, крім салонного - 1440 грн, масло Мобіл 1 0/40. ДП любить дороге ОККО, Shell, Socar, але і їсь його помітно менше. Зі складністю дигуна нічого не пораджу, не механік, хоча звісно дорожче обслуговування, все-таки два розподільних вала, ЕГР з охолодженням/підогрівом ну і т.п. Але потужність і комфорт їзди на ньому переважає всі оті негаразди. Ну не їдуть, як на мене, ні 1,9 ані 2,0, а тут ще й дах високий. В повний зріст я можу встати і так до 190 см.
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
Поблагодарили olexa за это сообщение: |
calbascaTrafic (01.08.2014)
|
01.08.2014, 16:40 | #214 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Україна Київ
Авто: Daewoo Sens
|
olexa vbv чижик огромное вам спасибо буду искать тогда до 2007 года а бюджет 10к мертвих президентов америки
|
|||
01.08.2014, 17:04 | #215 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, г.Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.5 CDTI Робот 11.2009\vin2010 L1H1
|
у знакомого L2H2 c 2.0 115 сил, заглушил ЕГР, так говорит что большей мощности и желать не приходится для города. Но главное чтобы форсунки вынялись в случае необходимости, иначе сильно попадаешь на деньги. В 2.0 дизелях это основная проблема, у себя в 2.5 вытаскивал их, очень легко прошла процедура, моментально вынимались
|
|||
01.08.2014, 17:48 | #216 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Цитата:
|
|||
01.08.2014, 18:06 | #218 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Город Пользы
Авто: Renault Trafic L2H2 2.5
|
У 2,5 проблема с форсами может быть из-за отсутствия пластиковой крышки на двигле.С крышкой страдает только форса у ремня-там есть возможность попадания воды.Колодцы глубокие,и если при сборке не смазали нормально -сидят крепко.
У знакомого без крышки колодцы были залиты ржавчиной так,что не видно головок болтов крепления форсунок. Свечи накала отмочил эссенцией и выкрутил,форсы снаружи поочищал,попромывал,но снимать пока не рискнул. |
|||
Поблагодарили VBV за это сообщение: |
Scandinavian (22.09.2016)
|
01.08.2014, 18:12 | #219 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
На авто с 2007 года с мотором 2.5 на этой крышке как рас и сэкономили.
|
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Рейлинги на Vivaro / Trafic | Куплю... | |||
плюсы и минусы расстановки сидений | Кузов та салон | |||
Trafic/Vivaro vs H-1 | Загальні технічні питання | |||
NANOPROTEC - плюсы и минусы | Технічні питання |