M9R630

[Cem]

На нашем автомобиле датчиком давления служит контактный датчик /можно посмотреть на схеме/. По достижении опредиленного давления- контакты размыкаются /это не точно- может наоборот замыкатся/- я в скором времени это выясню. Подобный принцып контроля практикуют на многих марках, только в некоторых используют два датчика- один низкого давления /около0,45атм/, и его данные выводятся просто на лампочку /контакты размыкаются, и лампа гаснит/, и второй высокого давления /около1,7 атм., работает на замыкание/- показания этого датчика воспринимают мозги, и если при оборотах около 2000 и выше этот датчик не сработал-- включается зумер, моргает лампа давления /так работает система контроля давления на моем старом пассате/. Так что наш родной можно просто замкнуть /или разомкнуть?/на массу, и приборка получает сигнал о достаточном давлении /хотя надо тестировать- вдруг мозги заметят, что контакты датчика всегда в одинаковом положении- как на работающем, так и на заглушенном- может выдадут ошибку.
Лично я, в дальнейшем, на наш датчик давления -повешу писчалку /возьму с детской игрушки/, которыйбудет пищать, если нет давления.