ЧаПи |
Календар |
|
Єлектрообладнання Обсуждение электронных систем, электрооборудование, освещение, мультимедиа |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
04.11.2014, 06:26 | #1 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Заморочка следующая (по мультитрониксу):
- напряжение АКБ 12,5V; - поворот ключа зажигания - просадка бортовой сети скажем на 11,3V; - пуск двигателя - в момент работы стартера просадка до 10,4 после пуска напруга сети 11,3V; - ХХ после пуска хоть час тарахтеть - 11,3V; - если поднять обороты примерно до 2000 об/мин и подержать 20-40 сек или начать движение, соответственно и обороты будут повышенные от ХХ, четко виден момент переключения на напругу бортовой сети 14,5V. (если ночью на ближнем ехать это момент виден - фары ярче светить начинают). Пока напруга не будет 14,5V ни кондицинер ни другие обогреватели не включаются. Примерно такой же скачок яркости фар, но чуть меньше и гораздо раньше (при первом же поднятии оборотов до 1500 об/мин) наблюдаю и на бензиновой Кангушке II, в вольтах не скажу. Так всегда! Ваши комментарии, шановні? - так и должно быть; - кранты АКБ; - глючит регулятор напряжения. |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Бортовой компьютер с USB. | Загальні технічні питання | |||
Напряжение в бортовой сети! | Двигун паливна єлектроника | |||
Социальные сети | Балачки в курилці | |||
«Шинный отель» теперь доступен во всей сервисной сети «АИС» по цене от 1,2 грн. за по | Авто новини України та світу | |||
В открытый доступ попали тысячи логинов и паролей от аккаунтов сети «ВКонтакте» | IT технологіі |