M9R630

[Vespen]

Допис від ПавелК

Саме там.

это он окоянный? (красная стрелка)

а эта заглушка (зеленой стрелкой) случайно не связана с магистралью масла?

[ПавелК]

Я по "нотам" дивлюсь. На моєму 2.5 двігло.Вчора міняв датчик.

[Vespen]

В книжке было все верно. На этом двиге довольно интересно сделано, к двигу цепляется такая вот как на картинке балалайка с маслянным фильтром и теплообменником (т.е. масло у нас догревается/охлаждается охлаждающей жидкостью) и в саму балалайку, на канал после фильтра, приделан на резьбе (резьба вроде жигулевская) датчик давления масла, показан красной стрелочкой.

[ПавелК]

На 2.5 така ж балалайка, тільки чуть в іншому місці.

[Vespen]

Блин с низу не долезть.. я так понял морду разбирать надо?

Ребят, а как так сделать чтоб защелки на пластиковой такой белой накладке над бампером не повреждались? А то у меня они уже на соплях держатся. Или можно, как нибудь их укрепить по другому?

[RamssesX]

Допис від Vespen

Блин с низу не долезть.. я так понял морду разбирать надо?

Ребят, а как так сделать чтоб защелки на пластиковой такой белой накладке над бампером не повреждались? А то у меня они уже на соплях держатся. Или можно, как нибудь их укрепить по другому?

там пошкоджується тільки саме останнє вухо
як варіант - прогрівай феном пластик, щоб був еластичним

p.s. знімаючи - відривай зпочатку верхні вуха і потім нижню защолку, а коли назад собираєш - зпочатку низ защолкуй і тільки потім верх

[Vespen]

По двигателю.

держу обороты в р-не 1800..2000 наибольший крутящий момент для этого двига, и вроде, как наиболее оптимальные для него обороты. Мне советовали, что на этих оборотах наименьший расход - так оно и есть.

Долго подбирал наиболее оптимальную езду с наименьшим расходом.

и так: летом расход, даю данные бортового компа (по баку и пробегу пока не сверял).

Загрузка машины объемным легким грузом (можно сказать не загружена). Езда преимущественно по трассе иногда с заездами в населенные пункты (как идет трасса), дорога без ям, но латанная. Скорость - установлена на круизе. Иногда при обгонах 130км/ч. Масло арал 5W40, (* до того был эльф 5w30 скорее всего подделка, после 1000км пробега наверно разжижилось, движек на горячую стал нехарактерно тарахтеть, слил его нафиг, заменил на арал (купленный у офицалов) сразу стало лучше).
Замеры сделаны на дистанции 320км. По одной и той же трассе.
двиг 114л.с. без тюнингов и перепрошивок. Резина всесезонка. Спойлеров, мухобоек, ветровиков, брызговиков(больших) нет.

скорость 80км/ч - 6.2л на 100км (по бортовому) (как я понял это наиболее экономичная скорость) (*иногда приходилось уходить в перед на тройку км, на скорости 120, от баранов, которые впереди тебя едут 70..80, а только их обгонишь топят 90.)

скорость 110км/ч - 7.8л на 100км
скорость 120км/ч - 8.2л на 100км (статистика около 50 км)


по городу, как не пытался экономить, но жрет около 10 литров, плюнул, езжу как удобно 10 жрет и х.с ним.
----
что еще могу сказать, конкретно мой движок все таки слабее, по динамике разгона на скоростях до 80км/ч, чем м9р 7хх и выше. Тяжко трогается на 1вой скорости на подъемах, уже привык даю обороты и приходиться чуть жечь сцепление.

[Restorer]

Допис від Vespen

По двигателю.
скорость 80км/ч - 6.2л на 100км (по бортовому) (как я понял это скорость 110км/ч - 7.8л на 100км
скорость 120км/ч - 8.2л на 100км (статистика около 50 км)

Все тоже самое на 786.
Ездил на 630, да тупее на горку, но с троганием проблем не было.

[zenit]

Допис від Vespen

что еще могу сказать, конкретно мой движок все таки слабее, по динамике разгона на скоростях до 80км/ч, чем м9р 7хх и выше. Тяжко трогается на 1вой скорости на подъемах, уже привык даю обороты и приходиться чуть жечь сцепление.

Кто-то здесь не так. Потому что на аналогичном моторе без загрузки в горку тронуться не проблема. Без перегазовок. Достаточно почувствовать, когда включается сцепление и отпустить педаль тормоза. Едет вверх тупо на холостых.

[Cem]

А что за размер колес? Я вот поставил 195/75/16 - дольше идет набор скорости /не хватает мощности/ и расход сразу вырос /данные в мозгах под новый размер сразу поправил/

[Vespen]

Допис від Cem

А что за размер колес? Я вот поставил 195/75/16 - дольше идет набор скорости /не хватает мощности/ и расход сразу вырос /данные в мозгах под новый размер сразу поправил/

я в колесах не очень разбираюсь, вроде вот, что у меня написано 215/ 65/ 16
А где размер посмотреть и прописывать нужно?

[Cem]

Допис від Vespen

вроде вот, что у меня написано 215/ 65/ 16
А где размер посмотреть и прописывать нужно?

Здается мне, что на том авто, с каким вы сравниваете свой, стоят колеса 195/65/16, отсюда и динамика того автомобиля...., а ваши- почти самые большие /больше только
195/75/16.
По поводу прописки колес- отпишусь через пару дней, ибо изменения в приборке ничего толком не дали- спидометр всеравно /как мне кажится/ занижает, еще есть прописка в абс, вчера внес изменения, опробую, тогда более детально....

[Cem]

О калесах. Раньше стояли колеса размером 195/65/16, поставил 195/75/16. Изменилась динамика, передачи стали заметно длинней, в привычном мне режиме компьютер показал расход 8,6 /на старых расход был 7,6./ Решил внести изменения в приборке /оказалось зря ибо ошибся/. Изменения диаметра в в АВС все поправило, показания расхода немного снизился, и стал 8,4 , теперь на скорости в 90 км/ч обороты показывают 2100- 2050, /на старых они были около 2300/
Вот тема , как я вносил изменения https://busovod.ua/showthread.php?t=11339&page=23

[Вик123]

Cem, а как ощущения дороги на этих колесах?

[Cem]

Более развалистая рулежка, при входе в поворот пришлось доворачивать, и впервые, услышал писк колес /скорость около 90/ /на старых такого не-было/. Мне показалось, что 205/65/16 - былибы самое оно, но я предпочел эти из-за ям, по которым приходится ездить /хотя на этих обьезжать стало сложней /руль как бы пружинит - надо приловчится/

[olexa]

Допис від Cem

Мне показалось, что 205/65/16 - былибы самое оно

Я маю 215/65/17" не знаю, як ви їздите на менших. Мені взимку, начебто рідні 215/65/16", здаються дуже низькими, весь час бампером щось чіпляю. Так, як я їжджу, - то 195/75 мабуть уже з диска зірвало б.

[Vespen]

Допис від zenit

Кто-то здесь не так. Потому что на аналогичном моторе без загрузки в горку тронуться не проблема. Без перегазовок. Достаточно почувствовать, когда включается сцепление и отпустить педаль тормоза. Едет вверх тупо на холостых.

Допис від olexa

начебто рідні 215/65/16", здаються дуже низькими,

Странно, у меня с защитой, иногда цепляет и то когда по грунту с такими нехилыми ямами. Без домкрата могу лазить под машиной (не упитанный).

Ехать на ней вполне класс, мягко, ямы обычные, по сравнению с спринтером, почти не заметны, даже если влетаю, рулится хорошо, на обгонах класс, ловить машину не нужно. Если на большей резиной еще лучше, то блин... ну тогда, трафик вообще машина значит класс. Даже на нехилых (по цене) легковых, по нашим дорогам и то хуже ехать.

[zenit]

Допис від Vespen

Ну а шо. Даже с коллегой проверяли. Я ещё называл это: "системой помощи старта аля-трафик".
зы. Может у нас горы разные)

[Vespen]

Первая неприятность с этим двигом:
подробней с фото тут https://busovod.ua/showthread.php?t=19504 (если модераторы видят слейте темы)

У не старой машины тупо сгнил патрубок 8200717364 MC03227 и началась утечка антифриза. Если бы вовремя не заметил, наверно он бы по тихому вышел и...

Все таки правильно говорят, что нужно просиликонить ту планку нижнюю, что на лобовом, во время дождей тоже замечал, что двиг мокрый. Все думал потом, потом засиликоню, а вот оно чем в итоге черевато и блин... я конечно понимаю, что побережье соленого моря рядом не идет на пользу машинам, но могли бы метал там получше поставить или защитить, как никак важный узел.

Добавлено через 10 часов 29 минут
------------
ЕГР у этой скотиняки, чуть чуть, не такой как на "нормальных" авто,
смотрел ютубы, а хрен там.
снять его сильно мешает пластиковый ход маслянного щупа, не могу ёйного снять окоянного.

мда ребят.. я думал только жигули делают через ... еле снял с выгибанием длинных шпилек самого ЕГР.

Добавлено через 20 часов 36 минут
Вообщем, клапан ЕГР на этом движке стоит не такой как показывают в ютубах, перерыв весь интернет я не нашел нигде аналог. И теплообменник ог тоже другой.

Сразу говорю снимать у этого двига ЕГР и теплообменник гемороище еще то, в ютубе у ребят как-то потолковей все расположено.

Да и вообще, пока не доволен, как в 630том все сделано, в двигах поновее лучше расположение узлов.

По датчику давления масла - жигулевский 3ник подходит, уже вкрутил его, резьба та, но т.к. я буду ставить электронный, то еще нужен удлинитель, т.к. стандартная ВАЗовская баклушка там не помещается, а электронный нужен потому, что я хочу к ардуине >>> а там, к оборотам и температуре, потом это дело все привязать и графики строить.

[Vespen]

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ахтунг Ахтунг!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ребята, похоже я нашел одну из причин пожаров трафиков/вивар/примастаров.
По крайней мере с движками 630. У других думаю похоже реализовано.

Короче. Непосредственно в рай-не стыка подачи выхлопных газов на теплообменник ЕГР, есть место, где эта труба, почти соприкасается с силовым кабелем идущем на генератор и стартер, на котором ВСЕГДА висит +12.
Только что колупаясь там, +забыл отключить акум, как коротнет! я сразу отдернул кабель. Короче он там перетирается, прямо об небольшой защитный тепловой кожушок, (его нужно демонтировать чтоб снять теплообменник ЕГР).
Предохранитель не сработал!
Ничего не загорелось, только потому, что сразу отдернул от корпуса двига жгут!

Зона возгорания пришлась бы на место примерно под бортовым компом. Не знаю, можно ли долезть туда при собранной морде.

Предполагаю, что большинство пожаров (про которые я знаю) начинаются от туда. У меня уже был перетертый и подвижки в том месте просто спровоцировали короткое. Пойду что-то делать.