Свечи накала-диагностика\замена\нюансы\вопросы.

[paradox]

ну так у дизельной машины получается 2 типа свечей(1за охлаждайку,вторые за искру в двигатели) или 1 ?

Добавлено через 10 минут
так их 2 комплекта или один тот который отвечает за охлаждайку?

[SERIY VOLK]

Допис від paradox

вторые за искру в двигатели

какая нахрен искра, дружище больше никому не говори чтоб с тебя люди не смеялись... в бензинках рабочая смесь воспламеняется от искры а в дизелях от сжатия, говоря языком для домохозяек-в дизеле когда поршень пошёл вверх он сжимает находящийся в цилиндре воздух который был засосан предыдущим ходом, от сжатия воздух нагревается и в конце хода поршня под самым верхом в горячий сжатый воздух впрыскивается дизтопливо в виде тумана, из-за высокой плюсовой температуры воздуха топливный туман возгорается... вот и всё ! ! ! на современных дизелях в погоне за уменьшением размера двигателя как следствие и уменьшена компрессия, соотв. упала температура сжимаемого воздуха, падение температуры компенсировали подогреванием всасываемого воздуха свечами накала... свеча накала представляет собой спираль или стержень который работает как тэн нагреваясь до красна... вот вкратце и все...

[dmishanya]

Допис від paradox

вторые за искру в двигатели)

[Vet]

1. Свечи накала
2.Погружные подогреватели
Конструкции похожи, но не одинаковые

[dos]

Доброго дня,
Кто и как боролся с сломанными фишками для свечей накала?
Крайний вариант, при замене свечей нарезать резьбу, может кто подобрал альтернативные фишки ?

[Віктор]

Допис від Vitaly

Вопрос - могут при таком сопротивлении свечи быть испорчены, как их еще проверить?

Я коли міняв свічки, то які були не справні, взагалі нічого не показувало і тільки на одній було в районі 0,6 Ом, на нових всіх по 0,6 Ом. Як машинка стала важко заводитись, поміняв свічки але ніяк не вплинуло на запуск двигуна. Грішу на форси, так як багато симптомів їх не справності назбиралось. Збираюсь тепер морально і фінансово до ремонту форс.

Допис від dos

Кто и как боролся с сломанными фишками для свечей накала?

На свчах накала, колпачки в мене цілі, а от на свічах підігріва тосола, всі поплавились. При заміні на нові свічі, нарізав різьбу і гайками позакручував. Тепер думаю чим все таки закрити контакти для запобігання короткому замиканню.

[Віктор]

А можна точніше? В мене 1.9 і акум знаходиться в ящику під поліком водія. Шщось не наблюдав там запобіжників?

[Vet]

Віктор, На плюсовой клемме пластина, ней ней эти преды стоят

[VBV]

Допис від Віктор

А можна точніше? В мене 1.9 і акум знаходиться в ящику під поліком водія. Шщось не наблюдав там запобіжників?

На передней стенке ящика черній пластиковій футляр,в него входит плюсовой провод.там и живёт.....

Или в блоке сверху аккума

[Віктор]

Дякую, треба буде заглянути, а то і з новими свічами всеодно погано заводиться.

[dos]

На 1.9 - предик в коробке под расширительным бачком - первый если считать от морды. 70А типоразмер макси - 10 грн на радиорынке или 40 грн на авторынке.

Гугл не ошибся :


Добавлено через 1 минуту
Вопрос - у меня тоже под крышкой пару обрезаных тонких проводков, и на этом фото тоже. Закономерность однако. кто то в курсе - куда они шли ?

[Deefrag]

Ребята, посоветуйте гдето в Киеве хорошего/толкового мастера по замене свечей накала и заодно померять компрессию на Renault Trafic 1,9.

[Deefrag]

Комрады, так что есть какие толковые спецы по замеру компресии?
Желательно правый берег.


Ну или если есть у кого прибор для замера компресии яб был бы примного благодарен.
Ну всмысле в долгу б не остался

[dmishanya]

на толковом СТО не?

Добавлено через 30 секунд
Deefrag,

[Deefrag]

Ладно, понял...
буду прозванивать СТО.
Я мало на СТО бываю, слава Богу... Не часто ломаюсь, только замена ГРМ было и по ходовой мелочи.
Опыта посещений СТО так сказать нет
обычно своими руками всё делаю.

[dmishanya]

Deefrag, заедь на СТО Авто Хата на Газопроводной 3а!

[Віктор]

ВД-шкою свічки позаливав? Поки будеш шукати СТО, ВД убезпечить від злому свічки, особливо тяжко чомусь відкручується четверта. Я свої дня три бризгав, так четверта всеодно з таким піском-тріском відкручувалась, що думав зломається. Удачі

[Deefrag]

Ну в общем поделюсь опытом.
Решил я позвонить свечи и т.д.
1. От фишки которая к реле все свечи звоняться нормально и сопротивление вроде отвечает 0.6-0,8ом( с учётом погрешности прибора).
2. На саму фишку приходит 12в(толстый красный кабель).
3. Колпачёк удалось снять только с второй свечки если считать слева-направо, остальные сильно заржавели( но контакт с ними через фишку есть).
4. Если мерять прибором напряжение через колпачёк, то туда приходит почемуто 6В, при включении зажигания, напряжение сбрасывается в 0 и потом через секунд 2-3 появляется и тоже гдето 5-6в. Хотя думал что будет 11-12в. Странно dntknw.gif
5. Вроде свечи работают. Но почему по ним ошибка непонятно... Может релюшка?
6. Релюшку снял, разобрал, она залита какимто прозрачным силиконом, визуально ничего сгоревшего нет. вроде всё ок.
7. Авто при хорошо заряженном акумуляторе заводится при морозе -10 с 5-6 секунды маслания. ПРи этом наблюдаются одиночные подхваты.
Делаю вывод что проблема с комперсисей? Правильный вывод? Или глянуть ещё датчик колневала? Где он на 1,9 стоит кстати? Может его почистить както(контакты и т.д.).
Ещё вопрос, смущает что на свечи движка 1,9 приходит 6в. Может такое быть что свечи там быстрые? ну 7-вольтовые типа или у всех 1,9 всегда 12 вольтовые?

Пока "имел любовь" при свечах, со свечами то заметил мокрую форсунку. Посадочное место и сама форса мокрая, в солярке. Решил по ходу понять где травит, прыгал вокруг неё по разному, даже мыльную водичку мазал, заводил и на холостую газовал до 4тыс. оборотов, но нигде прорыва не увидел. ни капли не вышло, газов не видел... странно както... Попробовал подажимать все разьёмы, ничего не дожал, всё сильно и так зажато, что это может быть?

P.S.А ещё одна особенность 1,9 движка у трафа.
Если вы отключили датчик(разьём) ДРМВ, то авто заводиться и сразу глохнет. Если подключили датчик но не повесили патрубок, то таже фигня.
Только в сборе с патрубном и включенном датчике авто заводится и держит обороты.
Если же с заведённой машины сбросить фишку с датчика ДРМВ то авто не глохнет.
Ну типа гдето так.
Отдельное спасибо Володе, ака vectra20, за отзывчивость и консультации по телефону.

[Vit]

4. Если мерять прибором напряжение через колпачёк, то туда приходит почемуто 6В, при включении зажигания, напряжение сбрасывается в 0 и потом через секунд 2-3 появляется и тоже гдето 5-6в. Хотя думал что будет 11-12в. Странно dntknw.gif


Ничего странного нет. В наших машинах(а возможно и не только) так устроено, что 12в подается секунд 5-6 для накала свечи до красна перед впрыском дизеля при старте. Дальше реле отключает подачу 12в и поступает 6в для легенького подогрева подаваемого дизеля в холодный двигатель. К примеру, если вы снимите фишку с реле накала свеч и заведете(с трудом) в мороз машину, то сразу после этого будет ощутимая тупость роботы двигателя. С работающими свечами такого не ощущается. Как то так.

Добавлено через 14 минут
При температуре 10 и ниже я нагреваю свечи накала три раза и только после этого завожу. Не спешите с компрессией. Если компрессия уже так нарушена, что влияет на заводку то и на холодную будет не стабильная работа двигателя. Проверьте форсунки, возможно какая то льет. . Снимать их не нужно для этого. Даже сами можете это сделать. Вбейте в ютюб что то типа ** проверка форсунок....** и там найдете.

[Deefrag]

Продолжаем квест.
Итак свечи рабочие, релюха оказалась тоже рабочей.
Чтото в проводке цепи к мозгам.
Тобишь те самые два проводка в фишке к релюшке, которые идут к мозгам. Активна ошибка которая говорит о замыкании или обрыве цепи управления реле накала свечей.
Варианта 2 или чтото с проводкой, нужно её звонить и копошиться или чтото с мозгами.
Ктото сталкивался с подобными проблемами или то мне повезло?
P.S. Сегодня был у Дизелька(Григория, толковый мужик), мерял зазоры клапанов всё в порядке с зазорами, все в пределах нормы