Помогите новичку с Renault Traffic 2.0

[Орешник]

Неожидано для себя стал владельцем Renault Trafic 2.0 dCi (66 kW) 2008г.в. хотя залог уже был внесён за другую машину(Хундай).
Увидел своего Трафика в объявах в интернете, приехал посмотрел-всё понравилось, загнали машинку на фирменую диагностику-всё отлично(аж странно), после диагностики отпали все сомнения-надо брать, расчёт/оформление и я впервые для себя стал владельцем дизельного французкого микроавтобуса, раньше пользовал только японские бензиновые легковушки.
Вообщем мне очень нужна помощь форумчан, подскажите пожалуйста , что мне нужно самому посмотреть(проверить) в авто, что желательно прочистить для профилактики или произвести плановую замену.
Может у Трафика есть какие то особенности которые мне необходимо учитывать при диагностике.
Что скажете за дизельный мотор 2.0 (66 kW), как я теперь уже понял мотор всё таки слабоватый.
Очень волнует вопрос , как можно проверить состояние помпы, её вроде регулярно меняют. Движок у меня вроде цепной, а нужно ли обязательно менять ремни?

[Беза]

Допис від Орешник

как можно проверить состояние помпы

только поверхностно , не люфтит, не пищит , все в порядке.

[nvv80]

Допис від Орешник

как я теперь уже понял мотор всё таки слабоватый

по каким критериям слабоват?

[Беза]

Допис від nvv80

по каким критериям слабоват?

170 наверно не едет.

[Орешник]

Допис від Беза

только поверхностно , не люфтит, не пищит , все в порядке.

Не, визуально нет причин для беспокойства, но прочёл вот это http://www.drive2.ru/cars/renault/tr...ournal/839158/
и озадачился....

Допис від nvv80

Сообщение от Орешник
как я теперь уже понял мотор всё таки слабоватый
по каким критериям слабоват?

Ну вот именно на разгон слабоват, газульку давишь а он неспешно набирает скорость, но правда когда его уже раскочегаришь вроде всё нормально, прёт что танк и на педаль газа уже хорошо отзывается, причём на загрузку ему вообще пофиг.... Тут все хвалят движки 100л.с. и 115л.с., называют их ракетами, а я о своём такого сказать пока не могу, он у меня какой-то "вальяжный". Конечно может это мне только кажется после скоростной бензиновой машины.
НО... у моего движка тоже есть плюс, если ехать 90-120 на 5-6передачах , то на трассе он берёт 5.2-5.7литров. Сначала сам не поверил, потом несколько раз специально проверял при заправках и считал по пройденому километражу. О чудной экономности движка мне ещё раньше говорил продавец-гоняло, но я ему тогда не поверил, думал "втирает" чтоб продать подороже. По мануалу должно быть на трассе - 7,5л/на 100 и так у меня и выходит если ехать со скоростью 130км/час. По Киеву машина берёт примерно 8-9,3литров, это с 2 большими утренними пробками +1вечерняя. Также радует что у моего Трафа "ниссановский" цепной движок, у меня большой и только позитивный опыт общения с машинами марки Ниссан.
Машиной я очень доволен , в сторону пузотёрок уже вообще не смотрю, в гараже стоит Ниссан Тиида так я на ней со времени покупки Трафа вообще никуда не выезжал, как-то "остыл" я к ней...

[nvv80]

Допис від Орешник

газульку давишь а он неспешно набирает скорость, но правда когда его уже раскочегаришь вроде всё нормально

это особенность этого двигателя, если хотите резвости надо ездить от 1800 оборотов, я езжу в районе 2000

Добавлено через 3 минуты
и вообще это первое впечатление, немного покатаетесь и поймете характеристики своего двигателя, (по своему опыту)

[Чижик]

Допис від Орешник

Не, визуально нет причин для беспокойства, но прочёл вот это http://www.drive2.ru/cars/renault/tr...ournal/839158/
и озадачился....

У тебя мотор 2,0. А не 1,9! Не пугайся помпы!
ЧИТАЙ!

[Электроник]

Привет! Добро пожаловать! Все нормально,эти машинки очень не плохи , будеш ухаживать, будеш ездить и радоваться .

[Орешник]

Спасибо за поддержку, уверен что здесь дают дельные советы.
Был бы я "ездун" то не морочил бы здесь Вам головы, а так как технику я уважаю, то хочется изначально с новой машиной не напартачить и что можно делать самому, мне нравится сам процесс работы с техникой, я от этого получаю удовольствие.

Прокоментируйте пожалуйста :
Рекомендую демонтировать форсунки каждые 60000км, менять шайбочки и крепёжные болты, смазывать на антипригарную пасту, а также по периметру стыка между форсункой и головкой, промазывать герметиком (чтоб не попадала влага).
Каким герметиком промазать?

[Беза]

Допис від Орешник

Ну вот именно на разгон слабоват, газульку давишь а он неспешно набирает скорость

машина предназначена перевозить грузы.Попробуй Эволюшен, или Импрезу.

[dmitriy64]

герметик лучше шовный типа крокодил.даю немного информации;обём масла в двигателе 7,5л,обьём масла в кпп2,7-2,8л. фильтра масляный L360.топливный С491 .это по пурфлюксу.цепь регламента замены не имеет.по отзывам отхаживает около 400тык.ремень доп оборудования по мануалу замена на 150тык.при замене ремня желательно поменять демпферный шкив коленвала.особенно если не уверен в пробеге.регламент его замены тоже 150тык.но многие не меняют. дорогой он .

[Sumrak]

Допис від dmitriy64

ремень доп оборудования по мануалу замена на 150тык.при замене ремня желательно поменять демпферный шкив коленвала

привет.
Просто ремень можно подкинуть? (у меня вроде ничего не гремит тьфу тьфу тьфу )

[vikk]

Допис від Орешник

мотор всё таки слабоватый.

По поводу слабоватый-у меня тоже был слабоватый-сейчас резвый.Только ты должен решить для себя-готов ли ты выложить за чиповку 250 енотов и смириться с расходом в городе 10 литров а по трассе7.5-8 литров?За удовольствие надо платить.

[Орешник]

Допис від vikk

По поводу слабоватый-у меня тоже был слабоватый-сейчас резвый.Только ты должен решить для себя-готов ли ты выложить за чиповку 250 енотов и смириться с расходом в городе 10 литров а по трассе7.5-8 литров?За удовольствие надо платить.

Не, не буду чиповать, оставлю всё как есть, в Киеве всё равно не где разгоняться, или пробки или очередной светофор или гаишники в засаде . А на трассе при обгонах фур мощности мотора вполне хватает. Да и очень нравится экономичность этого двигателя, не хочется её терять.

[nvv80]

Допис від Орешник

Не, не буду чиповать, оставлю всё как есть, в Киеве всё равно не где разгоняться, или пробки или очередной светофор или гаишники в засаде . А на трассе при обгонах фур мощности мотора вполне хватает. Да и очень нравится экономичность этого двигателя, не хочется её терять.

поддерживаю

[Орешник]

Зачем глушат трубку входящую в EGR от картера? Что это даёт и какие последствия?

Добавлено через 4 минуты
Если заглушить ЕГР и вырезать катализаторы, на сколько добавится мощности у машинки?

[Dimonmoz]

Допис від Орешник

Если заглушить ЕГР и вырезать катализаторы, на сколько добавится мощности у машинки?

Тем машинам, которым грозит вырезание катализаторов и ЕГР, указанные процедуры мощности не добавят...

Тебя что-то беспокоит в машине? Или просто руки чешутся ее поковырять?

[kvanton]

Допис від Орешник

Если заглушить ЕГР и вырезать катализаторы, на сколько добавится мощности у машинки?

На сколько добавит мощности, не знаю, да и навряд ли добавится. А вот после того как я заглушил ЕГР, машина на низах стала лучше подхватывать, но перед этим я снимал всасывающий коллектор, всё там вычищал, вымывал, так же поступил и с катализатором. Сейчас не о чём не жалею, но каждый раз когда будешь делать диагностику, будет показывать ошибку(не достаточная рекультивация ОГ.) на приборке не высвечивается. Не знаю, может на твоём моторе будет по другому.

[janis_tc]

Допис від vikk

По поводу слабоватый-у меня тоже был слабоватый-сейчас резвый.

У тебя 66кВт был? или 88?

[Орешник]

Сегодня заправил почти полный бак зимнего ОККО пульс, и о чудо, машинка очень ощутимо ожила, теперь загоняю наглые лайносы на бордюры , нехрен подрезать старших по размерам ...
Специально после дождя полез под капот, искал коварную "течь" убивающую наши форсунки , но у меня пока всё нормально, сухо. Виден кусок прокладочного материала, похож на паралон, только чёрный, неудивительно что он быстро спресовывается. Не знаю почему но на моём Трафике он имеет вид как будто его только что поставили, новенький такой. Но при случае всё равно его поменяю на прокладку из пористой резины+автогерметик.
Ну черкните контакты разборок и СТО для бусиков в киевском регионе, сами же где то обслуживаетесь .