Вопросы,отзывы по роботизированной КПП Трафик/Виваро/Примастар.

[Тринадцатый]

Эпопея завершена. Палка!

Мастер с которым обычно сотрудничаем по объективным причинам не смог взяться за эту работу, поэтому переделывали на "Рено сервис" на Янтарной (это в Киеве )

про СТО
из минусов:
- дороже, чем в среднем по рынку
- могут не соблюдать анонсированные сроки

плюсы:
- делают комплексно (переустановка и перешивка мозгов)
- помогают с запчастями по необходимости
- имеют опыт как с роботами так и с переделкой

Запчасти покупал во Львове на разборке - так дешевле, чем вариант "под ключ".

[olexa]

Допис від Тринадцатый

Палка!

Ну і як очученія?

[Тринадцатый]

очученія

Э-э-э...ногой (лучше левой) нажимаешь на свежепоявившуюся педаль до упора, включаешь первую передачу, плавно отпускаешь сцепление, добавляешь газ...

[olexa]

Допис від Тринадцатый

нажимаешь на свежепоявившуюся педаль до упора, включаешь первую передачу, плавно отпускаешь сцепление, добавляешь газ...

У мене механіка, а от це мабуть, головне -

Допис від Тринадцатый

свежепоявившуюся педаль

Чи це -

Допис від Тринадцатый

Э-э-э...

?

[shur1k]

Допис від Тринадцатый

Эпопея завершена. Палка!

С чем и поздравляю.

[Визард]

Насколько важно состояние аккумулятора для всей КАН-сети машины и эбу робота еще раз показало событие двухдневной давности - забыл фары на три часа, напряжение упало, пришлось заводить "прикуриванием" от ауди100 . После этого - по клипу целых шесть(!) ошибок по роботу, одна по эбу двигателя и одна по ABS. До этого не было ни одной...

[Тринадцатый]

Может надо кому - отдам даром.

[Dedyshka]

Допис від Тринадцатый

Может надо кому - отдам даром.

Заберу !

[Визард]

К сведению владельцев роботов. У машины стала появлятся ошибка DF77 2DEF, начали возникать эпизодически сбои в переключении передач. Согласно технической ноты для выявления источника проблемы я выполнил все проверки согласно таблице идентификации неисправностей. Все проверки прошли на ура. Итог. Согласно рекомендации технической ноты - "замените электрогидравлический блок в сборе". Посидел я, помозговал... Думаю, проверю ка я аккумулятор, 7-ой год ему пошел. Проверил. 95а/ч, Варта, максимальный пусковой ток - 850А. По факту было 750А. Вроде хороший еще говорит сервисмен, менять не нужно. Эх, думаю, давно я деньгами не сорил, девать их прямо некуда в наше время И купил я новый аккум A-MEGA ULTRA 105. Ошибка пропала, машинка поехала просто сказка. Вот так...

[Darts-Trafik]

Визард, Всё хорошо,что не дорого заканчивается.

[DenVivaro]

Допис від Визард

И купил я новый аккум A-MEGA ULTRA 105.

а почему такой мощный решил взять? Думаешь генератор сможет его заряжать пополной? Вообще конечно уникальный случай, машина без проблем заводилась, ни разу не разряжался аккум, а Роботу при этом уже не нравился. Старый аккумулятор был родной, с завода?

[Визард]

Допис від DenVivaro

а почему такой мощный решил взять? Думаешь генератор сможет его заряжать пополной? Вообще конечно уникальный случай, машина без проблем заводилась, ни разу не разряжался аккум, а Роботу при этом уже не нравился. Старый аккумулятор был родной, с завода?

Родной 95, еще заводской. Я не сказал что ни разу его не садил, раза 3 садил крепко. Но заводилась машина отлично. Генератор конечно будет его заряжать, у нас он около 200А, а зарядный ток на порядок меньше. И 200А/ч аккумулятор для него думаю по силам. Случай думаю не уникальный. Дело в том, что ток потребления насоса около 26А, регулятор напряжения на генераторе весьма инертный, и если акум уже подуставший, то совпадение во времени цикла работы насоса и клапана сцепления из-за небольшого провала напряжения может вызывать чуточку, на пару процентов не то перемещение клапана, а следовательно и чуть не тот отклик от датчика положения, который ожидает блок ЭБУ. Он не дурак, и вводит коррекцию напряжения на клапан на те же пару процентов. Но вот следующий раз клапан сработал уже без насоса, провала напряжения не было, и уже откорректированное прежде значение сигнала становится слегка неподходящим. Снова нужна коррекция. Когда ситуация повторяется многократно ЭБУ запутывается окончательно в этих коррекциях и считает что система неисправна. Выключили зажигание, подождали минутку и снова можем ехать. До следующей путаницы в мозгах ЭБУ. При этом по напряжению ошибки нет и быть не может. Робот можно ремонтировать в такой ситуации очень долго и упорно. С нулевым результатом. Кстати, плохая масса может, думаю, в некоторых случаях, давать подобный эффект. Этих масс в виде плетенок на наших машинах дофига, и они любят гнить. На абсолютную истинность вышеизложенного не претендую, это лишь мой личный небольшой иженерный анализ. Вот как то так...
P.S. Двигатель также стал тянуть резвее и приемистей. Думается что эти небольшие просадки могли и ЭБУ двига также путать немного, да и форсунки, которые получают силовые импульсные управляющие сигналы могли в полной мере своего не добирать...

[vivaro.lt]

))) 1 апреля?
Ty sam verish v eto?


P.S. Двигатель также стал тянуть резвее и приемистей. Думается что эти небольшие просадки могли и ЭБУ двига также путать немного, да и форсунки, которые получают силовые импульсные управляющие сигналы могли в полной мере своего не добирать...

[shur1k]

Честно говоря, в такое верится с трудом:

Допис від Визард

регулятор напряжения на генераторе весьма инертный, и если акум уже подуставший, то совпадение во времени цикла работы насоса и клапана сцепления из-за небольшого провала напряжения может вызывать чуточку, на пару процентов не то перемещение клапана

И в такое тоже.

Допис від Визард

Двигатель также стал тянуть резвее и приемистей. Думается что эти небольшие просадки могли и ЭБУ двига также путать немного, да и форсунки, которые получают силовые импульсные управляющие сигналы могли в полной мере своего не добирать...

Если аккумулятор заводил машину. то какие могут быть просады от 26 Апмер при работающем генераторе? На сколько иннертен регулятор напряжения? Очень бы хотелось взглянуть на осцилограммы этих просадов. А то без них - это так, только догадки.

[Визард]

Я написал что это только мои предположения. Однако после замены аккумулятора ошибка пропала. Возможно это и совпадение. Но тогда я прошу написать ваши варианты решения по ошибке DF77 - 2DEF если все тесты по таблице идентификации (4 шт) проходят. Вот дословная рекомендация техноты: "Если неисправность сохраняется, замените электромеханический привод (см. Руководство по ремонту
408, Механические узлы и агрегаты, глава 21B, Роботизированная коробка передач, Блок привода:
Снятие и установка)."
Причем прошу учесть, что ошибка возникала в плавающем виде - раз в 1-3 дня. После стирания проявлялась вновь через указанное время.

[shur1k]

Допис від Визард

Но тогда я прошу написать ваши варианты решения по ошибке DF77 - 2DEF

Ну мой варинт решения уже все знают

[Визард]

Допис від shur1k

Ну мой варинт решения уже все знают

Нет-нет, спасибо, мы пойдем другим путем )))
Еще будут варианты?

[VASVAS]

Терміново. Потрібна допомога!

Поламався закордоном:
при гальмуванні на дисплеї висвітлюється піктограма педалі тормоза, і не пропадає, робот переходить в ручний режим і перестає реагувати на переключення передач. Через деякий час все проходить, потім під час кожного гальмування проблема з'являється знову.

Буду дуже вдячний за допомогу!

пс: шукати конкретні обговорення по цій темі не маю можливості.

Добавлено через 2 часа 8 минут
Вибачаюсь, так як неопитний((((( То напевне піктограма аварійного режиму коробки вмикалась, а ніяка не педаль гальма(просто таке мав на роботі у опель меріва). Значок зліва від букви N на дисплеї, фото зараз не маю. Поїду в Ополє на СТО хай дивляться. У мене в меріві при аварійному режимі буква F світилась, а у віваро як???

[x_mad]

Якшо №6 - значок аварії робота, якшо №3 - індикація педалі гальма.
Якшо все-таки №6, то імовірно клапан зчеплення - біда і досить дорога. Спідматіка в бачку достатньо?

[x_mad]

тут без діагностики Кліпом важко щось сказати