Вопросы,отзывы по роботизированной КПП Трафик/Виваро/Примастар.

[Визард]

Допис від vivaro.lt

Da eto govaril VIzard - personalno mne eto konkrento menia i dostalo
- zakinut tvoi otvet?

если клапан травит через рабочий плунжер, то путь ему только в мусор, если клинит, но не травит - можем сделать.



И кто сказал что зазоры не меняются и с металлом ничего не делается? Вот это как раз наоборот! ))

[/QUOTE]

Конечно я тебе писал это. Так одно другому не противоречит, там же не только рабочий плунжер есть. В клапане гораздо больше деталей. Короче дружище, не превращай публичный форум в площадку для проявления личной антипатии, а то попадет нам с тобой от модераторов...

[Тринадцатый]

Парни, нужна помощь!
Вечером загонял машину на парковку - начал загораться чек коробки, но машина ехала.
Пришел утром - чек горит, машина стоит на первой передаче, на проворот ключа никак не реагирует.
Приехал механик со сканером - прибор видит только двигатель, от коробки отзывов нет совсем.
Ну и самое главное: как можно сбросить на нейтралку, сейчас нет возможности даже на эвакуатор затащить...

Сбрасывал клемму с аккумулятора на пару минут - не помогло.

[vectra20]

Допис від Тринадцатый

Парни, нужна помощь!
Вечером загонял машину на парковку - начал загораться чек коробки, но машина ехала.
Пришел утром - чек горит, машина стоит на первой передаче, на проворот ключа никак не реагирует.
Приехал механик со сканером - прибор видит только двигатель, от коробки отзывов нет совсем.
Ну и самое главное: как можно сбросить на нейтралку, сейчас нет возможности даже на эвакуатор затащить...

Сбрасывал клемму с аккумулятора на пару минут - не помогло.

привет
это ты по-моему звонил утром....
то что клип не видит эбу робота, наводит на мысль что это или обрыв К линии, или тупо нет питания на мозгах робота. потому и не отвечает на запрос сканера.
как запустить двигло я те могу сказать.
а вот как передачи\у ключить - ХЗ
надо робота подрывать с КПП.
Проверьте все питания
Начните с чёрной коробки

[vixents]

Допис від Тринадцатый

Парни, нужна помощь!
Вечером загонял машину на парковку - начал загораться чек коробки, но машина ехала.
Пришел утром - чек горит, машина стоит на первой передаче, на проворот ключа никак не реагирует.
Приехал механик со сканером - прибор видит только двигатель, от коробки отзывов нет совсем.
Ну и самое главное: как можно сбросить на нейтралку, сейчас нет возможности даже на эвакуатор затащить...

Сбрасывал клемму с аккумулятора на пару минут - не помогло.

каким сканером смотрел авто?
попробуй включить зажигание и постучать сверху по роботу палочкой или легким молоточком. должен начать жужжать насос, тогда и сможешь переключить на нейтралку.
98% - проблема в износе щеток насоса.

[Тринадцатый]

ткните пальцем сиволапому где именно стучать?
сейчас насос точно не жужжит

[vixents]

Допис від Тринадцатый

ткните пальцем сиволапому где именно стучать?
сейчас насос точно не жужжит

Открываешь капот, смотришь на коробку (с правой стороны двигателя)
и между толстым патрубком, который идет от воздушного фильтра к турбине, и железной пластиной, под бачком тормозной жидкости сверху на коробке передач установлен робот. Надо посветить фонариком и там будет видно.
вот такую штуку ищи ) https://www.google.com.ua/search?q=%...dtRQCXzjqZM%3A

[shur1k]

Допис від Тринадцатый

ткните пальцем сиволапому где именно стучать?
сейчас насос точно не жужжит

Если нет питания на мозги робота, то это врядли поможет. А при попытке ручкой перевести в нейтраль что-то происходит? или тупо молчит?
Как вариант еще, снять разъем с соответсвующего клапана и подать на него 12В, если машинка стоит не на горке, то должно "выбить" передачу.

[vixents]

Допис від shur1k

Если нет питания на мозги робота, то это врядли поможет. А при попытке ручкой перевести в нейтраль что-то происходит? или тупо молчит?
Как вариант еще, снять разъем с соответсвующего клапана и подать на него 12В, если машинка стоит не на горке, то должно "выбить" передачу.

Из описания человека, я так понял, что во время движения у него загорался чек коробки и передачи еще переключались. Но когда он остановился - все! Ничего не переключается. А во время движения загорался чек, потому что может быть не хватало давления.
Это было у меня похожая ситуация. В движении насос качал, передачи переключал нормально, но стоило только остановиться и включить нейтраль на минуту и тут же загорался чек и пока не постучишь по насосу, то он отказывался запускаться.
Второй вариант о потере питания на мозги робота я думаю что это маловероятно. Может были бы сбои во время движения, или неадекватное переключение.
Ну это я так думаю, если что не обижайтесь если что-то не так написал

[shur1k]

Допис від vixents

Второй вариант о потере питания на мозги робота я думаю что это маловероятно.

Я тоже думаю, что такой вариант маловероятен. Но смущает то, что Клип не видит мозгов коробки. Если бы проблема была только в насосе, то мозги бы диагностировались нормально и была бы ошибка по давлению. Хотя тут еще надо знать кто и как проводил диагностику, может там не с диагностикой проблема, а с квалификацией тестировщика.

[vixents]

Допис від shur1k

Я тоже думаю, что такой вариант маловероятен. Но смущает то, что Клип не видит мозгов коробки. Если бы проблема была только в насосе, то мозги бы диагностировались нормально и была бы ошибка по давлению. Хотя тут еще надо знать кто и как проводил диагностику, может там не с диагностикой проблема, а с квалификацией тестировщика.

Я же в первом сообщении задал вопрос: каким сканером диагностировали.
Может он смотрел не Клипом а чем-то другим?

[Тринадцатый]

включить зажигание и постучать сверху по роботу палочкой

Алилуйаааа!!!
То ли жена сидящая в машине и настойчиво пытающаяся включить заветную нейтралку, то ли мое хаотичное стучание держаком метлы в сумраке подкапотного пространства...я не сразу поверил когда раздалось заветное жужжание.

После этого бус неохотно покрутил стартером, чем-то стремновато скрежетнул и завелся. Даже без чека Но ехать по Киеву утром до СТО своим ходом как-то манит, склоняюсь к поездке на эвакуаторе.

Про диагностику: оба раза процедуру проводил вот это мастер
Первый раз был еще летом, во время визита с коробкой не связанного - я просто попросил заодно глянуть выдаст ли что-то сканер (чек изредка проскакивал, но особого неудобства не вызывал и все СТО на которые я обращался ранее с этим помочь не смогли)
Уже тогда мастер пробовал подключится и клипом и опкомом и неким совсем уж ноунеймом, но ни один коробки (на тот момент "стабильно" работающей) не увидел.
Я удивился и спросил "может я сгоняю куда-нибудь еще попробую протестить", на что мастер ответил, что вряд ли у кого в Киеве будут какие-то другие приборы. На том и разъехались.

Второй раз мы встретились уже возле коробки которая работать отказывалась - результат диагностики был прежний.
Что под вопросом - актуальность сканеров или компетентность мастера - судить не берусь.

Итог: собираю инфу и нюансы перехода на механику...

Спасибо всем откликнувшимся!

[chaosracing]

а стоит ли переходить на механику?
сколько стоит заменить все основные елементы в роботе, которые могут вот так оставить вас на светофоре?
кто в киеве или области может смело и грамотно взяться за ремонт робота?
У меня пробег по базе рено 140тыс+-. При переключении на нейтраль робот через раз-два выдает ошибку и переходит в ручной режим, при этом сам пытается переключится на 2 передачу.
Что это может быть, что стоит делать?

За свои 15 лет вождения механики уже не хочется опять браться за мешалку. Есть дачный Луаз на ручке и драговая таврия в гараже. После владения нескольких машин на типтронике и обычном гидротрансформаторе садится за три педали не охота.

[vixents]

Допис від chaosracing

а стоит ли переходить на механику?
сколько стоит заменить все основные елементы в роботе, которые могут вот так оставить вас на светофоре?
кто в киеве или области может смело и грамотно взяться за ремонт робота?
У меня пробег по базе рено 140тыс+-. При переключении на нейтраль робот через раз-два выдает ошибку и переходит в ручной режим, при этом сам пытается переключится на 2 передачу.
Что это может быть, что стоит делать?

За свои 15 лет вождения механики уже не хочется опять браться за мешалку. Есть дачный Луаз на ручке и драговая таврия в гараже. После владения нескольких машин на типтронике и обычном гидротрансформаторе садится за три педали не охота.

Мое сообщение, которое я писал раньше:

Допис від vixents

Привет, друзья! Был сегодня в Киеве на Янтарной 7/5 у Ивана.
Причина визита - стерлись щетки на насосе. По начало постучишь по роботу - жужжит. А последнее время у него уже даже не хватало силы накачать нужное давление.
Спец по роботах Юра (хороший, веселый парень) быстро все снял, разобрал и...
Вердикт: замена щеток моторчика насоса, замена 2 манжет на штоке(не знаю как он правильно называется) ну и перемывка самого робота, замена спидматика и тормозухи.
К 5 вечера я уже был на колесах.
Итого: запчасти 1250 грн, робота 1600 грн. В общем 2850 грн.

Заедь на Янтарную, пускай сделают ревизию. Заменишь щетки, жидкости и дальше машинка будет радовать. Дешевле будет отремонтировать робот, чем переходить на рукопашный вариант )

Добавлено через 7 минут
chaosracing, переделка на механику как минимум будет 500 американских.
за эти деньги можно сделать комплексную ревизию робота и ездить, и не париться что он станет где-то на светофоре.

[Тринадцатый]

Знакомые симптомы

При переключении на нейтраль робот через раз-два выдает ошибку и переходит в ручной режим, при этом сам пытается переключится на 2 передачу.

с такой фигней он уже приехал к нам из Голландии. СТО которые пытались это лечить ничего не сделали, через какое-то время само прошло.

Бус пригнали с пробегом 200тыс, сейчас 253. Мое мнение: хороший робот - новый робот.

кто в киеве или области может смело и грамотно взяться за ремонт робота

из 45-ти прочитанных страниц форума для себя сделал вывод, что лучше всего можно обслужить робот, если ты будешь делать это сам. Но у меня для этого нет ни места, ни вдохновения.

Да, и ездить на механике мне нравится больше

[Визард]

Ребята, не забывайте что кроме гидроблока есть еще сцепление с выжимным. Гидроблок составляет с ними одно целое в составе робота и очень чутко чувствует износ сцепления. Особенно после 150 тыс. или даже меньше, если сцепа работала в тяжелых условиях. Там где на механике просто педаль стала повыше - на роботе уже может быть несоответствие параметров. Не пренебрегайте своевременной заменой сцепления и выжимного, никаким сервисом гидроблока это не заменить. Наоборот, стоит совместить замену узла сцепления в сборе с полным сервисом гидроблока. Дороговато конечно, но оправдано.

[nekolay]

ребята всем привет...есть в наличии кпп робот.с рено мастера..2.5дси.с 2006 года..говорят что она такая как на трафик..могу продать..сам робот с мозгами и кулисой....0976050796

Напоминание-торговля, цены и т.д. пожалуйста в личку или в соотв. раздел "Продам"

[Визард]

Допис від Тринадцатый

из 45-ти прочитанных страниц форума для себя сделал вывод, что лучше всего можно обслужить робот, если ты будешь делать это сам.

100000% если есть время, знания, инструмент, помещение, вдохновение и опытный в этом деле мастер-друг.

Добавлено через 1 час 10 минут

Допис від Тринадцатый

прибор видит только двигатель, от коробки отзывов нет совсем

Подобные "чудеса" , и не только такие, мне довелось видеть в восстановленной после аварии машинке с "винигретом" из не родных блоков ЭБУ с разных разборок. Почти все ВИНы в разных блоках были разные. Два ЭБУ, в том числе робота, КЛИП видел раз через три.

[Тринадцатый]

Подобные "чудеса"

машина не битая - проверялась толщиномером, да и до этого диагностики делались - коробка была на месте

[vivaro.lt]

Допис від Тринадцатый

машина не битая - проверялась толщиномером, да и до этого диагностики делались - коробка была на месте

Nediogzirovatetsa po etomu

Delaetsa Clip pri nevernom izbiranijem tipa Trafic 2/3
ECu korobki RG6xxx do 2006

[Визард]

Допис від Тринадцатый

машина не битая - проверялась толщиномером, да и до этого диагностики делались - коробка была на месте

В таком случае вам необходим очень толковый и опытный электронщик-диагност. Возможно действительно проблема в КАН -шине или интерфейсе ЭБУ... Проще всего, думаю, проверить банальной перестановкой другого подходящего ЭБУ, но после обязательной проверки всех предохранителей. Заодно проверте состояние контактных групп соответствующих разъемов. Нельзя исключать просто окисление, особенно если мыли двиг под давлением.