ЧаПи |
Календар |
![]() |
![]() |
|
![]() |
#1 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Пробуй к официалам Рено в МАскве подехать. Они по идее безплатно его скажут.
![]() |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: УКРАЇНА.ЛЬВІВ-МИКОЛАЇВ.
Авто: VIVARO L2H1/"ЧОРНО-БІЛИЙ" 1.9dti 101 породиста коняка.
|
Цитата:
![]() ![]() Сказали безплатно. Навіть подякували. |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Опять 25...
Да сколько Вам толковать то? Ходовую у официалов чинить дорого! Как и топливную. А вот по мелочам у них покупать запросто. Но нет же ж, чего словам верить. И каждый месяц, одно и то же. Вот заехал к официалам, спросить про шаровую, рычаг, стойку и т.д. и окуел с цены... Вот Америку открыл, честное слово... ВОЛЬДЕМАР, ты видел к какому вопросу был мой пост про поездку к официалам в Москве? Там было про шаровую? |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: чернигов
Авто: Рено мастер 2.8 2001г
|
Ребят,а вообще на мастерах все двигателя турбированные?Интересует 1998г объём 2.5
|
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: н.каховка
Авто: Master2 L2Н2 2.2DCI, Transit6 100T300
|
Bort, Когда искал себе Мастера 2, то встретил 2.5 Ивековский Софим мотор без турбины, на L2H2 1999 г. при чём хозяин божился, что мотор этот с рождения стоит в бусе.
............................................. Проехал на Мастере 2, чуть больше 3.000 км. Пока что - очень нравится. Был один бок. Заглушил, сходил в аптеку, вернулся... заводить - поворачиваю ключ, начинают мигать все лампочки приборки и стрелочки дёргаются. Думал - масса, почистил, обтянул - фигушки - результата нет. Щёлкают релюшки - которые под капотом - две верхние, чёрные... и понеслась, давай ковыряться, снял вокруг руля пластик - полез в замок зажигания, давай его прозванивать, проводку проверять, предохранители.... в общем мат часть изучал. Потом снял батарейку - отвёз к батарейщикам - сказали - лучше новой.... когда ставил батарейку на место, увидел(зрение плохое, дальнозоркость, а очки дома у компа)увидел, что надломлена + клема, и окислена вся, там в месте соединения её и обжимной муфточки на батарейке.... напильник в руки, плоские - в общем подлечил - завелась как часики... 3.5 часа лёгкого секса, и масса позитива. ................................. кроме как с кнопки над головой, двери кузова(задние и боковая) открываются и закрываются от кнопки, которая - на родном ключе, замка, зажигания, именно они, а не все. Это можно делать отдельно от сигналки и центрального замка. И ещё, эти двери автоматически можно открывать - когда открываешь водительскую дверь, но для этого нужно на потолке переключатель в какое-то особое положение поставить. Востаннє редагував hibi: 16.09.2013 о 19:00. |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: н.каховка
Авто: Master2 L2Н2 2.2DCI, Transit6 100T300
|
нет нет именно 2.5 и без турбины. а - 2.8 тоже видел, в Энергодаре - но он с турбиной, хоть и Софим тоже и Ивеко, но с турбиной, я даже покатался на нём.
Востаннє редагував hibi: 16.09.2013 о 19:12. |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: Vito 639 115 CDI был... Renault Master 2.5DCI L2H2
|
Ребят, а помогите мне немного разобраться с Мастером.
Сейчас выбираю одну из этих машин: http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/...ossPrice=false http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/...ossPrice=false По второй ВИН VF1FDC1H640258922 Пробег похож на родной - в 2012 был последний заезд к официалам с пробегом 186 тысяч. Чем чреват пробег в 300 тысяч Мастеру 2.5 (120)? Куда смотреть? Какие у него форсунки? Какая сцепа - с демпферным маховиком? Рейка больное место? Помогите пожалуйста выбрать более адекватную машину. |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: opel movano.MB vito 639 115cdi
|
Юзаю мовано он же мастер 1.5 года нареканий нет отличное авто в своей ценовой категории
|
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: н.каховка
Авто: Master2 L2Н2 2.2DCI, Transit6 100T300
|
Всем привет. Подскажите.
Пробка для слива отработанного масла. 2.2 DCI. Какой там ключ Звезда или 6-ти граник? И Диаметр каков ? Спасибо. |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#11 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Суми
Авто: Renault Master 2.5 120 PA6 був, Renault Master 2.5 PK6 2008
|
у меня 450 тыс пробега. форсунки скорее всего пора на проверку, выхлоп с жестким запахом. проехал 5 тыс км масло вроде не берет (по эл. датчику). внешне все хороши по фото, понравился http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/...ossPrice=false, но больше наличием полки над лобовым, всегда хотел такую приблуду.
|
|||
![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили Vaha за это сообщение: |
san4ez (26.04.2014)
|
![]() |
#12 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: Vito 639 115 CDI был... Renault Master 2.5DCI L2H2
|
Вы меня немного не так поняли - ванговать по фотографии я не прошу. Просто с Рено я никогда не сталкивался, но хорошо знаю Мерседес. На профильном форуме не одному новичку помог отсеять плохие машины и советами на форуме куда смотреть, и на практике выезжал с людьми на просмотры. Если в Мерседесе первым делом нужно смотреть кузов, пробивать ВИН и ехать на диагностику СТАРом, то на что в первую очередь следует обратить внимание в Рено? Если в Мерседесе маховик демпферный и стоит немеряно денег, то при выявлении признаков его ближайшей кончины я рекомендовал от такой машины отказаться. А как в Рено? Если в Мерседесе те же форсунки и турбина проверяются СТАРом, то как проверить форсы в Мастере? И сколько они стоят новые или реставрация? Один сервисмен говорил мне, что б\у рейка на Мастер с заменой обойдется в 10 тысяч. А что скажут бывалые?
Я не делю машины на котов в мешке, я больше склоняюсь к "очi бачили що купували". Если в Киеве еще есть возможность заехать к официалам, то в небольших селах такой возможности нету. Как то так... |
|||
![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили san4ez за это сообщение: |
Лариса (30.11.2014)
|
![]() |
#13 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
|
Внимания обращать не стоит даже... Моей машине 10 лет, вы даже признаков ржавчины на нем не найдете... Мастер, думаю, такой же...
Нравится ли вам эта машина??? Цитата:
Это было, когда я его только купил... Очковал конечно... Сейчас??? Кто сказал что все французы говно??? Мерседес... Такое сладкое название... Купите, и при первой поломке сравните, стоимость запчастей, моего "говна" и Мерседеса....................... Я конечно не беру в пример бус Рамштайна-Олега...(У меня легкий шок по поводу этой машины...) Оно новое, оно мощное, я лучше мерсов не видел!!! |
|||
![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили SUVOROV за это сообщение: |
san4ez (26.04.2014)
|
![]() |
#14 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: Vito 639 115 CDI был... Renault Master 2.5DCI L2H2
|
Если Вы о конкретных экземплярах выше по ссылкам - то нравятся. Если вообще о семействе Мастер-Мовано-Интерстар, то первым делом подкупает качество кузова. Остальное отходит на второй план.
Добавлено через 2 минуты Цитата:
По стоимости запчастей на форсунки и рейки пока примерно одинаково. ЗЫ: если Мерседесы с пробегами 450-500 тысяч я уверен, что можно покупать и он будет ездить и ездить, то насчет Мастера пока не уверен. Востаннє редагував san4ez: 26.04.2014 о 13:33. Причина: Добавлено сообщение |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
|
|
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Суми
Авто: Renault Master 2.5 120 PA6 був, Renault Master 2.5 PK6 2008
|
на трафа ремонт рейки становил от 2000 грн до 4000 грн. думаю здесь тоже. форсунки б/у от 150 евро, ремонт стартовал от 800 грн. проверить можно клипом косвенно.
|
|||
![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили Vaha за это сообщение: |
san4ez (26.04.2014)
|
![]() |
#18 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: Vito 639 115 CDI был... Renault Master 2.5DCI L2H2
|
Вот еще красавчик нашелся:
http://www.autowereld.nl/renault/mas...6657/foto.html Что это у него с кнопкой аварийки? Частенько такое наблюдаю на фото. И кстати, отличаются Мастеры от Интерстаров и Мовано только шильдиками? Или есть еще какие то моменты? |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина
Авто: Рено
|
Цитата:
|
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: Vito 639 115 CDI был... Renault Master 2.5DCI L2H2
|
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Здесь не силен, но получу ВИН и проверю на сколько записи соответствуют правде. Востаннє редагував san4ez: 26.04.2014 о 17:36. Причина: Добавлено сообщение |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Розділ | |||
Рессоры Renault Master | Підвіска,трансмісія,гальма,рульове керування |