Вопросы,отзывы по роботизированной КПП Трафик/Виваро/Примастар.

[DenVivaro]

Допис від dok007

А сложно разобрать,чтоб щетки прочистить?давление надо снижать..

щетки если стерлись, то менять их нужно, центровать, или целиком насос новый ставить. За снять\установить\адаптировать Робот тоже нужно оплатить. Просто они делали разные замеры, и не увидели отклонений.
Предположили, что дело было в тормозной жидкости сцепления, после того как ее заменили неделю назад, пока не было проблемы с запуском насоса, хотя жидкость сливалась светлая. Не знаю может ли вообще влиять тормозная жидкость сцепления на работу насоса Робота. Ну и есть вариант что Реле не всегда срабатывает, если насос снова не будет качать, то можно попробовать заменить Реле, 310грн оно стоит.

[ВЮН]

чув дуже багато поганих відгуків з роботом, однозначно механіка надійніше

[x_mad]

1. підкажіть по помилкам :
DF077 2.DEF - привод коробки передач, неисправная работа мех. системы
DF076 3.DEF - привод сцепления, неисправности в работе муфты сцепления при переключении передач

2. у мене на 1 та 2 передачі зчеплення не повністю відпускається навіть, якшо додавати газу - це нормально? По кліпу на нейтралі положення зчелення 53мм, а на перших двох передачах десь в районі 45 помоєму. На 3-й вже все як треба, 53мм

[DenVivaro]

Осмотрел Релюшки, для подогрева ОЖ немного подгорела. Еще подрасплавилась розетка, в которую засовывается эта Релюха. Менять релюху нужно или розетку? Или то и то? Не знаете какой номер розеточки для этой релюхи? Или подобрать ее можно на рынке?
Поджал чуть расплавленный контакт в розетке, робот стал работать лучше, но не знаю как надолго.

Код релюшки такой
renault 7700844682 A
G.CARTIER 12V-60A-03540

[Вик123]

DenVivaro, ищи причину подгорания. Это либо проводка (ну может быть), либо исполняющий механизм тащил на себя нагрузку.

[vivaro.lt]

rele nesgorela - ana rabociaja, da meniat
nasos klinit - rezultat,
pllus "umniki predochranitel 30A meniat na > 40A tipo ctoby neperegoral

Код релюшки такой
renault 7700844682 A
G.CARTIER 12V-60A-03540[/QUOTE]

[DenVivaro]

Допис від vivaro.lt

pllus "umniki predochranitel 30A meniat na > 40A tipo ctoby neperegoral

так делать неправильно? К чему может привести если вместо 30А - усновить 40А ? У меня Реле стоят правильные, там по инструкции 60А и должен стоять

РЕБЯТА, ИЗВИНИТЕ, НО У МЕНЯ ВСЕ-ТАКИ ПОДГОРЕЛО "РЕЛЕ ПОГРУЖНЫХ ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ 2 И 3". Оно точно такое же как и для Насоса Робота, и эффект после поджатия контактов стал в лучшую сторону, поэтому и подумал что это было Реле Насоса Робота. Как это Реле может быть связано с работой Робота? И еще кондиционер перестал давать вибрацию. Раньше при включении кондера немного ощущалась вибрация от его компрессора, и вентилятор включался чаще. Еще тяга немного улучшилась до 1800об, на 1,2,3 передачах заметно. Не знаю как эта Релюха могла повлиять, но факт замечен

[vivaro.lt]

F1A - 30A, eto motor nasosa a ne ebu korobki kak napisano v scheme

30А - dolzno i byt predochranitel na 30A
усновить 40А - net nesovetoju , xotia vsegda naxodim >40 A pri remonte problemnych robotov - Daze bylo delo na 100A


!!! Не знаю как эта Релюха могла повлиять на кондиционер и Робот, но факт замечен = PLACEBO EFEKT



Arturas
vivaro.lt@gmail.com
Lietuva, Kaunas

skype: vivaro.eu
mobile +370 605 10000
whatsapp +370605 10000
viber + +370605 10000

[DenVivaro]

vivaro.lt,
по схеме указано, что предохранитель насоса F1A = 30A, а реле насоса 762 = 60А. У меня всё стоит точно так же как и в схеме. Но почему такая разница между амперами предохранителя и реле? Может правильнее поставить реле насоса послабее, например 40 или 50А ? Или пусть будет, как положено, 60А ?
К примеру, на Альфа Ромео ставят реле 50А, а на Мерседесы Спринтер вообще 40А. При этом детали Робота у них идентичные, разница только в длине в проводков, разъёмах

[dok007]

Допис від DenVivaro

так делать неправильно? К чему может привести если вместо 30А - усновить 40А ? У меня Реле стоят правильные, там по инструкции 60А и должен стоять

РЕБЯТА, ИЗВИНИТЕ, НО У МЕНЯ ВСЕ-ТАКИ ПОДГОРЕЛО "РЕЛЕ ПОГРУЖНЫХ ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ 2 И 3". Оно точно такое же как и для Насоса Робота, и эффект после поджатия контактов стал в лучшую сторону, поэтому и подумал что это было Реле Насоса Робота. Как это Реле может быть связано с работой Робота? И еще кондиционер перестал давать вибрацию. Раньше при включении кондера немного ощущалась вибрация от его компрессора, и вентилятор включался чаще. Еще тяга немного улучшилась до 1800об, на 1,2,3 передачах заметно. Не знаю как эта Релюха могла повлиять, но факт замечен

Реле поменял и все,проблема устранена?

[DenVivaro]

Допис від dok007

Реле поменял и все,проблема устранена?

реле не менял, просто немного протер контакты реле плоской отверткой и поджал маленькой плоской ответкой подплавленный контакт в розетке, он был слишком широким.
Реле Насоса Робота как новое свиду, но может это только свиду. Его просто снял, осмотрел и вставил обратно.
Пока нормально, насос стал срабатывать регулярно, после каждой стоянки, а если дверь оставить открытой, то каждые 210сек примерно, как и было раньше, до весны. Первые 30-40км после этой процедуры было вообще идеально, как автомат работал, потом немного появились ощущения при переключениях, хотя если ехать спокойно, еле нажимая на газ, то едет как автомат. Если в полный газ жать, то тоже незаметно переключает, но в среднем диапозоне нажатия газа ощущение есть что это Робот. Думаю купить дешевое реле 60А, не Реношное, а марки HANS PRIES (эта фирма делает релюшки для ВАГа). Попробую его установить вместо имеющего для Насоса Робота, вдруг заработает еще лучше, как первые 30-40км. Ну и жидкость в Роботе уже 1,5 года не менял, надо поменять.
Как бонус - Компрессор кондиционера перестал вибрировать. Раньше когда его включал, появлялась вибрация, думал что так и надо, и вентилятор включался чаще раньше.

[dok007]

Допис від dok007

Реле поменял и все,проблема устранена?

Не знаю,что делать-по ошибкам пишет что не работает насос АКПП,то ли его менять на Б\у,то ли брать новый?И где гарантия,что после замены насоса не вылезут дальше косяки..

[Григорий Саныч]

Я б заехал ещё на другую диогностику может там что другое скажут

[dok007]

Допис від Григорий Саныч

Я б заехал ещё на другую диогностику может там что другое скажут

Хорошо,попробую..

[DenVivaro]

ленчик, в Клипе есть такие функции, мне это делали на СТО, сам еще не пробовал, руки не дошли

[halyapin]

У меня была проблема по роботу. Дергало при переключении. Лечиться заменой тормозной ДОТ4 и шприцом на 60мл. работы минут на 10.По процедуре прописано что после "ручной прокачки" нужно Клипом запустить прокачку автоматическую для удаления мелких частиц воздуха. На счёт адаптации там написано после снятия установки сцепления.... или если машина не трогаеться с места плавно (если после адаптации плавность старата не улучшилась то нужно завести двигатель вкл. ручной тормоз после 1-вую передачу и 10 минут она поработает... провести дорожные испытания.

[Dedyshka]

Допис від halyapin

У меня была проблема по роботу. Дергало при переключении. Лечиться заменой тормозной ДОТ4 и шприцом на 60мл. работы минут на 10.По процедуре прописано что после "ручной прокачки" нужно Клипом запустить прокачку автоматическую для удаления мелких частиц воздуха. На счёт адаптации там написано после снятия установки сцепления.... или если машина не трогаеться с места плавно (если после адаптации плавность старата не улучшилась то нужно завести двигатель вкл. ручной тормоз после 1-вую передачу и 10 минут она поработает... провести дорожные испытания.

А как сделать ручную прокачку?

[halyapin]

Допис від ленчик

А как сделать ручную прокачку?

Вечером Выложу техноту с процедурой чтоб было более понятно

[Dedyshka]

Допис від halyapin

Вечером Выложу техноту с процедурой чтоб было более понятно

заранее спасибо жду!

[halyapin]

Тех.нота NT 3922A Тех.нота NT 3922A

РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА
Обратите внимание, что в данной процедуре имеется одно или несколько предупреждений


Необходимое оборудование
Диагностический прибор
1. МЕТОДИКА

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Во избежание повреждения систем строго соблюдайте указания по мерам безопасности и соблюдению чистоты и по проведению работ:
Роботизированная коробка передач: Меры предосторожности при ремонте ,
Автомобиль: Меры предосторожности при ремонте (Глава 01D, Предисловие к разделу "Механические узлы и агрегаты").


ВНИМАНИЕ
Даже микроскопический пузырек воздуха может вызвать нарушения работы системы.
Плохая прокачка может стать причиной ошибок в диагностике неисправностей и привести к неоправданной замене деталей.



ВНИМАНИЕ
Если рабочий цилиндр сцепления снимался, перед установкой коробки передач заполните его сертифицированной жидкостью (DOT4) для гидропривода сцепления, действуя, как указано ниже.

Залейте в бачок (1) сертифицированную жидкость (DOT4) для гидропривода сцепления.
Вручную несколько раз выключите и включите сцепление, нажимая непосредственно на рабочий цилиндр гидропривода сцепления до тех пор, пока включение и выключение сцепление не станет очень тугим и пока не перестанут выходить пузырьки воздуха.
При необходимости долейте одобренную жидкость (DOT 4) в бак.
При установленной коробке передач:
Слейте из бачка сертифицированную жидкость для гидропривода сцепления (1) .
Снимите колпачок со штуцера для удаления воздуха. (2)
Присоедините к штуцеру для удаления воздуха прозрачную трубку (2) ,соединенную со шприцем с полезным объемом 60 см 3 , заполненным сертифицированной рабочей жидкостью (DOT 4).
Откройте штуцер для удаления воздуха.

ВНИМАНИЕ
С помощью накидного ключа на 19 мм удерживайте от вращения штуцер (3) при отворачивании или заворачивании штуцера для удаления воздуха (2) , чтобы не повредить рабочий цилиндр и сам штуцер.

Вытеснить обратно всю жидкость из шприца, следя за тем воздух из верхней части шприца не попал в систему.
Заверните штуцер для удаления воздуха.
Выполните автоматическое удаление воздуха с помощью Диагностический прибор .
Для проверки работоспособности системы выполните дорожное испытание.

тех.нота NT 5083A тех.нота NT 5083A

РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА
Обратите внимание, что в данной процедуре имеется одно или несколько предупреждений


1. МЕТОДИКА

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
Во избежание повреждения систем строго соблюдайте указания по мерам безопасности и соблюдению чистоты и по проведению работ:
Роботизированная коробка передач: Меры предосторожности при ремонте ,
Автомобиль: Меры предосторожности при ремонте (Глава 01D, Предисловие к разделу "Механические узлы и агрегаты").


ВНИМАНИЕ
Даже микроскопический пузырек воздуха может вызвать нарушения работы системы.
Плохая прокачка может стать причиной ошибок в диагностике неисправностей и привести к неоправданной замене деталей.



ВНИМАНИЕ
При снятии рабочего цилиндра гидропривода сцепления заправьте его сертифицированной жидкостью для гидропривода сцепления перед установкой коробки передач по приведенной ниже методике.

Залейте в бачок (1) сертифицированную жидкость для гидропривода сцепления.
Вручную несколько раз выключите и включите сцепление, нажимая непосредственно на рабочий цилиндр гидропривода сцепления до тех пор, пока включение и выключение сцепление не станет очень тугим и пока не перестанут выходить пузырьки воздуха.
При необходимости долейте сертифицированную жидкость в бак.

ВНИМАНИЕ
С помощью накидного ключа на 19 мм удерживайте от вращения штуцер (3) при отворачивании или заворачивании штуцера для удаления воздуха (2) , чтобы не повредить рабочий цилиндр и сам штуцер.

Заправьте бак сертифицированной жидкостью для контура сцепления.
Снимите колпачок со штуцера для удаления воздуха.
Подсоедините прозрачную трубу к штуцеру для прокачки привода тормоза, подсоединенного к пустому шприцу емкостью 60 см3 .
Откройте штуцер для удаления воздуха.
Втяните жидкость в шприц, не опустошая бак.
Дождитесь, пока втянутый воздух не поднимется над уровнем жидкости в шприце.
Залейте обратно всю жидкость из шприца и следите за тем, чтобы воздух из верхней части шприца не попал в систему.
Большая часть пузырьков воздуха возвращается в бак.
Повторите эту процедуру втягивания и возврата несколько раз, пока не исчезнут пузырьки.
Затяните пробку для удаления воздуха и установите колпачок.
После удаления воздуха выполните пять запусков двигателя, соответствующие пяти циклам открытия и закрытия сцепления.
Отрегулируйте уровень жидкости в конце операции.

ВНИМАНИЕ
Несоблюдение следующей процедуры может привести к разрушению сцепления.]

Выполните операции с прибором Clip, предусмотренные после ремонта.
Подключите диагностический прибор CLIP.
Выберите "Диагностика - Замена элементов системы".
Выполните описанные операции.

РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: ПЕРЕЧЕНЬ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: ПЕРЕЧЕНЬ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ

(1) Жгут проводов
(2) Электромагнитный клапан привода сцепления
(3) Электромагнитный клапан включения передач
(4) Электромагнитный клапан выбора передач
(5) Датчик давления
(6) Болт крепления кронштейна электронасоса
(7) Гидроаккумулятор
(8) Подводящий трубопровод
(9) Бачок (с жидкостью Elf speedmatic)
(10) Уплотнительное кольцо
(11) Подводящий трубопровод
(12) Болт крепления электронасоса
(13) Электронасос
(14) Болты крепления
(15) Скоба крепления электронасоса
(16) Исполнительный модуль
(17) Соединительная ось
(18) Кронштейн электронасоса
(19) Электромагнитный клапан включения передач
(20) Болт крепления электромагнитного клапана включения передач
(21) Болт крепления датчика положения штока выбора передач
(22) Тяга
(23) Датчик положения штока выбора передач
(24) Лапка крепления разъема и бачка
(25) Трубопровод подвода жидкости к рабочему цилиндру гидропривода сцепления
(26) Болт крепления бачка
(27) Бачок жидкостью для рабочего цилиндра привода сцепления (тормозная жидкость DOT 4)
(28) Подводящий трубопровод
(29) Датчик положения штока включения передач
(30) Датчик положения сцепления
(31) Болт крепления исполнительного модуля
(32) Электромагнитный клапан выбора передач