Выбор зимней резины.

[Eduard]

Допис від CIGAN

Я дооовго дивився, зупинився на такій http://mastershina.com/index.php?id=100&param_id=292646

Як для наших бусів, рекомедую (не наполягаю) в тій саме ціні подивитись на:
215/65 R16 98S Bridgestone Blizzak VRX
215/65 R16 98S Bridgestone Blizzak Revo GZ
215/65 R16 98R Bridgestone Blizzak DM-V1.
Буде більше впевненості на засніженій дорозі.
Хоч у мене на зиму інший розмір 215/70 R16. Юзаю Bridgestone Blizzak DM-V1 - оцінка "дуже добре".

[WolkCub]

Допис від Eduard

215/70 R16

на лето понимаю,а на зиму, не тесно ли резине еще и с налипшим снегом в арках?

[Eduard]

Допис від WolkCub

на лето понимаю,а на зиму, не тесно ли резине еще и с налипшим снегом в арках?

Аж ніяк не тісно. Коли паркуюсь на стоянку, пару рухів довгою пластиковою ложкою для взуття по підкрилках.

[Nick 11]

Как по мне то данный размер 215/70 R16 широковат для зимы, увеличивается сопротивление при качении, а отсюда увеличение расхода топлива, я на зиму наоборот ставлю уже протектор, легче по снегу пробиваться

[igrok960]

Допис від WolkCub

на лето понимаю,а на зиму, не тесно ли резине еще и с налипшим снегом в арках?

На рыхлом снегу широкая резина тоже не катит и по высоте,на двигатель нагрузка.

Допис від Nick 11

увеличивается сопротивление при качении, а отсюда увеличение расхода топлива, я на зиму наоборот ставлю уже протектор, легче по снегу пробиваться

[vitos svp]

Допис від igrok960

На рыхлом снегу широкая резина тоже не катит и по высоте,на двигатель нагрузка.

Фигня все эти Ваши байки! И глупцы кто на внедорожники широкую резину ставят! А КрАЗ лаптежник вообще дурак спроектировал!

[WolkCub]

Добрый день.

вы немного уходите в крайности.
мы выбираем резину для буса. А бус едет там где лучше продавить 4 см снега до твердого покрытия, чем ставить резину в 30см шириной, что бы уменьшить давление на грунт.
А в случае с лаптежником, под снегом никакой основательной породы может и не быть, аналогично с внедорожниками (кстати тоже бывают исключения)

сам выбираю из 215 65 только от того что в других размерах или дорого или индекс нагрузки на 110 переваливает.

[igrok960]

Допис від vitos svp

Фигня все эти Ваши байки! И глупцы кто на внедорожники широкую резину ставят!

Лыжи ни кто не отменял,внедорожник по пересеченной местности рулит,а по трассе на рыхлом снегу на широкой резине полный тормоз.

[ruslankarpaty]

Допис від igrok960

внедорожник по пересеченной местности рулит,а по трассе на рыхлом снегу на широкой резине полный тормоз.

не прав ты, был у меня Патрол на 275 ширина колеса, потом купил 235,однозначно зимой ШИРОКАЯ лучше шла и по снегу, и по льду держалась хорошо...
на буса беру максимально допустимую по ширине стоит 215,(хотя думал 225 брать но т.к. размер не очень ходовой отказался) в прошлом году резина не подводила,за счет ширины большая площадь зацепа ...

[vitos svp]

Допис від ruslankarpaty

не прав ты, был у меня Патрол на 275 ширина колеса, потом купил 235,однозначно зимой ШИРОКАЯ лучше шла и по снегу, и по льду держалась хорошо...
на буса беру максимально допустимую по ширине стоит 215,(хотя думал 225 брать но т.к. размер не очень ходовой отказался) в прошлом году резина не подводила,за счет ширины большая площадь зацепа ...

Из "минусов" только несколько больший расход топлива, но и то это теоретически, а практически гораздо больше других факторов имеющих большее влияние.

[igrok960]

Допис від ruslankarpaty

не прав ты

Широкий профиль, как раз, нужен снегоходам для уменьшения давления на поверхность, что бы перемещаться по снежной целине.

[MasikS]

Все дело в том, что для разных условий, разная ширина шины. Если снег, грязь или песок сыпучий, то даже и шины приходиться приспускать, увеличивая пятно контакта и уменьшая давление на поверхность, а если накатанный снег и лед, то при узкой резине сила сцепления больше, из-за большего давления на дорожное полотно.

[vitos svp]

Допис від MasikS

Все дело в том, что для разных условий, разная ширина шины. Если снег, грязь или песок сыпучий, то даже и шины приходиться приспускать, увеличивая пятно контакта и уменьшая давление на поверхность, а если накатанный снег и лед, то при узкой резине сила сцепления больше, из-за большего давления на дорожное полотно.

Тогда какая сила сцепления будет на коньках?

Добавлено через 1 минуту

Допис від igrok960

Широкий профиль, как раз, нужен снегоходам для уменьшения давления на поверхность, что бы перемещаться по снежной целине.

На ширину движетеля снегохода обращал внимание?

[ruslankarpaty]

Допис від MasikS

то при узкой резине сила сцепления больше, из-за большего давления на дорожное полотно.

теория это одно, а практика другое

[Bircha]

Допис від ruslankarpaty

теория это одно, а практика другое

не буду спорить но практика показывает такое болотоходы как писали выше лапти годятся для того что написал БОЛОТОХОДЫ по снегу слежаном хорошо песок хорошо остальное плохо узкая резина по льду и грязи работает намного лутше чем широкая таковы выводи практики

[MasikS]

Очень ярко видно разницу в проходимости Нивы на стоковых скатах узких и высоких, и на широких, какие многие ставят. Это из того, что опробовал сам.

[WolkCub]

Опять же проходимость нивы? не по снегу под которым асвальт, а по снегу под которым грунт (болото, песок....)

Кстати нива на стоковом размере, просто на нормальной резине тоже вас удивит

[Nick 11]

Есть интересная статья по обсуждению ширины шин в зависимости по сезону,кому интересно.
http://avtoshyna.info/kak-vyibrat-sh...po-sezonu.html

[Bircha]

Допис від WolkCub

Опять же проходимость нивы? не по снегу под которым асвальт, а по снегу под которым грунт (болото, песок....)

Кстати нива на стоковом размере, просто на нормальной резине тоже вас удивит

а что в вашем понятии нормальная если 225 или 215 то корова на льду а по грязи 195 максимум а то и 185 отлично режет грязь или рыхлый снег до основания

[ruslankarpaty]

Допис від Bircha

болотоходы как писали выше лапти

максимальна +- на Трафа ширина 225, минимальна +-185 из ходовых размеров,
из этого и будем "крутить"
поэтому из своей практики утверждаю, что широкая резина по "стандартным" Украинских дорогам зимой лучше...
глубокий снег (целина) по которому мы рискнем ехать зимой это редкость,
а вот лед, укатанный снег,каша, это постоянно
на льду,укатанному снегу, широкая резина лучше держится, и тормозной путь уменьшается,
за счет более широкого протектора зацеп с дорожным полотном увеличивается на 10-15%
в каше аналогично колесу нужно зацепится за грунт,выдавив кашу в сторону, так как "летать" по каше мы не будем,а в натяжку меньше шансов забуксовать на ширшей резине...