Спринтер против Мастера

[olexa]

Допис від Kay

Большинство мнений противоположны на это счет. А мне людей и лодки (велосипеды, лыжи, сноуборды и винд-кайтсерфинги) возить. В грузовиках на 100 мерсов один мастер увидишь, разве нет?

Ну тоді ще добавлю сумнівів, - є ще Дукато/Боксер/Джампер! На Дукато у довгій базі їздив маленько, машинка, як невеликий літачок була. Висота посадки водія, як у Ікаруса. Дуже сподобався в ходу, аби не хворів Трафіком:rolleyes:, напевне взяв би щось із них, а яка краса у новій морді зараз!:cool:

[M@RseL]

Допис від olexa

Ну тоді ще добавлю сумнівів, - є ще Дукато/Боксер/Джампер! На Дукато у довгій базі їздив маленько, машинка, як невеликий літачок була. Висота посадки водія, як у Ікаруса. Дуже сподобався в ходу, аби не хворів Трафіком:rolleyes:, напевне взяв би щось із них, а яка краса у новій морді зараз!:cool:

У высоких проблема с боковой дверкой, хлипкая..
Ну и ржаветь любят...

[Kay]

Допис від olexa

Ну тоді ще добавлю сумнівів, - є ще Дукато/Боксер/Джампер! На Дукато у довгій базі їздив маленько, машинка, як невеликий літачок була. Висота посадки водія, як у Ікаруса. Дуже сподобався в ходу, аби не хворів Трафіком:rolleyes:, напевне взяв би щось із них, а яка краса у новій морді зараз!:cool:

Первые три не очень популярны - наверное тому есть причины. А Трафик был отвергнут из-за малых для моих целей размеров.Кстати, один из мерсов на картинках был взят взамен Трафика - "маловато будет"!))))))

Добавлено через 3 минуты

Допис від M@RseL

Ржавею одинаково, и с дверкой у всех траблы одинаковые. Просто у высоких дверь большая и с ней чуток больше проблем.
И опорники слабые.

Готов мириться с этим - ведь таких длинных и низких не выпускают. Мне не высота важна, а длина, чтобы людей расположить лежа и в ночную поездку,и на 1000-2000 км

Добавлено через 5 минут

Допис від olexa

Нові наче лужені йдуть кузова і гарантія на 12 років!

Не з нашим щастям на нові зазирати

[alexvivaro]

Допис від Horton

Мастер-это работяга.

в старом кузове-тотт,который квадратный.Последние версии-все тоже,что и у трафов-возьмешь свежего-нормально,постарше-вероятность головняка возрастает многократно...Насчет того ,что *мерс -гавно*как раз к спринтеру(кроме того, который и крафтер одновременно) это не относится.Кстати,на маршрутах что стоит?Покажите хоть одну на дальняках,-маскота или мастера из последних-не видно их что-то:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:.Это ,по -моему лучше всяких комментов и советов...

[Чижик]

Допис від alexvivaro

в старом кузове-тотт,который квадратный.Последние версии-все тоже,что и у трафов-возьмешь свежего-нормально,постарше-вероятность головняка возрастает многократно...Насчет того ,что *мерс -гавно*как раз к спринтеру(кроме того, который и крафтер одновременно) это не относится.Кстати,на маршрутах что стоит?Покажите хоть одну на дальняках,-маскота или мастера из последних-не видно их что-то:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:.Это ,по -моему лучше всяких комментов и советов...

Новые Спринтера ГАВНО. Это говорят люди что ездят на Италию. Моторы долго не ходят. Он чтоб до 600-700 тыщь дожил, то за радость.
Полуоси в заднем мосту очень тонкие. И чуток перегруза, и шлицы с них сожрало.
Не выдерживают они так как предыдущее поколение.

З.Ы. А то что их больше на маршрутах? Так это ещо наш менталитет. Немецкое хорошее, Французско гавно...
А веть это уже в корень не так.
На авторынках я смотрел как разходятса древние Т4, ценой иногда больше за Т5, не говоря уже про Трафы, Вивары и т.д. А знакомый только и мечтает как бы продать своего Т4 и купить Трафика. Дорог Т4 в обслуживании. а сыпетса как и Трафик. И только не надо мне тут начинать демагогию про надёжность Т4...

[Kay]

Комментарии по существу. Очень многие считают, что техника прошлых лет качественнее и надежнее. Капиталисты все время экономят на производстве, а покупатель расплачивается. Что уже говорить о нас, покупающих в силу разных обстоятелств то, что уже кто-то заюзал до полусмерти. Но родину ж не выбирают, хоть она нас и обдирает. Поэтому о "новых" авто речь и не идет. Чижик, твой аторитет в технике, судя по постам, достаточно высок. Что бы ты для себя лично предпочел, исходя из моих задач в начале темы? Я рассматриваю задачи для буса не как активный отдых, а как коммерческие поездки со всеми вытекающими. Одно дело, когда ты сам за тыщу верст попал на неисправность, но совсем другое, когда у тебя восемь человек, заплативших деньги за тур, и им нужно не только успешно пройти маршрут по срокам, но и на работу успеть вовремя. С размером я определился : Спринтер либо Мастер (оба в макси-базе), а вот сделать выбор между ними сложно. За советом и обращаюсь на форум - все-таки много мнений, да если еще и грамотных, лучше одного.
А какие мнения по поводу типтроника в Спринтере?

[Gena-street]

olexa, ну а потрындеть?(не в обиду никому, но я так понял тему)

[M@RseL]

Допис від Gena-street

olexa, ну а потрындеть?(не в обиду никому, но я так понял тему)

это мы всегда рады))

[Kay]

Допис від Gena-street

olexa, ну а потрындеть?(не в обиду никому, но я так понял тему)

Не, неправильно понял. "Потрындеть " можно с кем-угодно, а ТУТ люди в теме сомнений)))))

[Ключик]

доброго вечора, задньою підвіскою теж машинки відрізняюця, пружини проти ресор, в мене є багато знайомих, які їздять на спрінтерах по маршруту Умань-Київ, то один за рік поміняв двигун (були вгроблені і зроблені на продаж), майстри коли розібрали двигун були в ауті, що можуть зробити наші смертні (на продаж), поставили другий двигун трьох кубовий від кубіка, бюджет 5000у.о(коробка, двигун, мозги, робота), адругий відкатався 3 роки і ні чого не робив окрім розхідників, правда в ньго був ДОДЖ спрінтер, коробка автомат, двигун 2.8 - обидві машини 2004р., Є в знайомого рено мастер 2006р. я на ньому їздив 1 раз, знаю що було замінено 4 форсунки, що ще робив не знаю бо давно не бачив, спрінтер по їзді більше подобаєця ніж мастер
Форсунки було замінено по його помилці, лив соляру з трахтора, перед цим в нього був мовано 2000р- привичка залишилась.

[Kay]

Есть еще аргументы в пользу Спринтеров: почему-то многие мои коллеги пересаживаются с Фордов на Мерсы

[alexusaty]

Допис від Kay

Ну как смириться с одинаковой ценой на Мастер-2004 и Спринтер-1999? Это ж какой довод нужно найти для себя?

Сравни с ценой на поцваген...

Добавлено через 1 минуту

Допис від Kay

Я это только к женщинам отношу

машина и женщина - оба понятия женскаго роду.

[Kay]

Допис від alexusaty

Сравни с ценой на поцваген...

Добавлено через 1 минуту

машина и женщина - оба понятия женскаго роду.

Тогда обе должны быть "по карману";?

Добавлено через 3 минуты

Допис від alexusaty

мерсов дофига на маршрутах. Запчастей естественно больше в наличии, больше на разборках. Больше механиков, которые их обслуживают. Ну и вообще: "раз их много значит машина хорошая и надежная - переплата себя оправдает в эксплуатации"

Ох, боюсь, много в этих словах резону Хотя я видел и Мастера на маршрутах. Может, если бы в них помещалось столько же пассажиров, как в Спринтеры/LT, глядишь, и они бы нас возили по маршрутам?

Добавлено через 5 минут

Допис від sergey2012

Кау, а почему спринтер,обрати внимание на лт.

все мои знакомые маршрутчики в один голос их разносят: кузов тот же, а вот мотор и стоимость запчастей сильно отличаются

Добавлено через 8 минут
спасибо за отклики, надо ехать на вокзал. Надеюсь еще увидеть доводы и рассуждения - тема очень больная

[Чижик]

Мерс - гниёт, затний привод, цена самого авто и запчастей.

Рено - Сами знаете ГАВНО! Но дешевле немецкого г...

Ситроен Джампер - У высогоко боковая дверь это нечто! Можно томов 10-ть про это написать (у тестя с ней секас...). Опорные подшибники больная точка. Машина чисто для работы! В дальний рейс на ней ехать это убийство, особенно тех кто сидит на третем ряду... Жосткая до того, что после приблезительно 500-600 км у сидящих с зади такое очучения что все шарниры их тел вот-вот поразваливаютса.

[Kay]

Довод железный! ))))Может, потому слабо греет?

[alexusaty]

Допис від Kay

почему-то многие мои коллеги пересаживаются с Фордов на Мерсы

мерсов дофига на маршрутах. Запчастей естественно больше в наличии, больше на разборках. Больше механиков, которые их обслуживают. Ну и вообще: "раз их много значит машина хорошая и надежная - переплата себя оправдает в эксплуатации"

[sergey2012]

Кау, а почему спринтер,обрати внимание на лт.

[avval]

У нас бусы на Италию и Испанию и т.д.исключительно спринтеры-ни фольцвагины или французы-может есть в них какой +,ведь каждый для роботы подбирал и шильдик производителя тут не причем

[Чижик]

Допис від avval

У нас бусы на Италию и Испанию и т.д.исключительно спринтеры-ни фольцвагины или французы-может есть в них какой +,ведь каждый для роботы подбирал и шильдик производителя тут не причем

Ты их спроси почему спринтера, и почему не спарки. А потом спроси как часто они ремонтируют их и меняют лопнувшие диски колёс...

[avval]

Допис від Чижик

Ты их спроси почему спринтера, и почему не спарки. А потом спроси как часто они ремонтируют их и меняют лопнувшие диски колёс...

А смысл?????Если бы эта машина по сравнению с другими не была бы оптимальным вариантом они не выбрали бы другую модель?ты может думаешь они на старых спринтерах туда понтоваться ездят?:rolleyes: