Вибір та відгуки Опель Віваро,Рено Трафік

[BUSOVOD]

Допис від Denny

2006 выпуск, я уже заказал тут http://www.opel-club.com.ua/forum/in...ic=175671&st=0
сказали мол только приборку видеть не будет, а в остальном работает также..

А можно такое найти и на HYUNDAI H1?

[Чижик]

Допис від Denny

2006 выпуск, я уже заказал тут http://www.opel-club.com.ua/forum/in...ic=175671&st=0
сказали мол только приборку видеть не будет, а в остальном работает также..

А для чего те приборка? И для чего вообще ОР-СОМ покупаем?
Эта штуковина вообще то для того чтоб самостоятельно посмотреть на параметры работы мотора в реальном времени и считывания ошибок в работе систем авто.
Для более серьёзных действий нужен Реновский CLIP. Но он намного дороже.

Для собственного использования ОР-СОМа более чем достаточно.

[alexusaty]

Допис від Denny

цена 650$

а вот за 270$

[Denny]

Допис від Чижик

А для чего те приборка? И для чего вообще ОР-СОМ покупаем?

да приборка вроде не нужна.

сейчас не работает левая фара и подфарник, предохранитель и лампочку проверил, работает. сказали может быть из-за оставшейся ошибки в системе(надо стереть).
если не получится, будем дальше смотреть, все равно морду разбирать(грм, масла)

[Шкодник]

http://www.youtube.com/watch?v=swbis...eature=related
Понравилось .

[shur1k]

Допис від Шкодник

Понравилось .

Видел этот Generation в АРМА-моторм на окружной. Продавали с пробегом в 9000 за 36300. Похоже, уже кто-то збарал. Но салон там хорошо потрепали по всем этим тестам.

[Dvakyma]

Машинка огонь!!!
Когда мы уже новые авто начнём покупать, а не европейское ..........

[Rashka]

Допис від Dvakyma

Машинка огонь!!!
Когда мы уже новые авто начнём покупать, а не европейское ..........

Тогда когда ту жу зарплату нам будут платить в ЕВРО! :rolleyes:

[Gena-street]

Допис від Rashka

Тогда когда ту жу зарплату нам будут платить в ЕВРО!

То есть в этой стране - никогда

[SUVOROV]

Кто мне обьяснит, что такое трансдюссер (или как там его...) ? для чего он нужен? что он делает?

[Чижик]

Допис від SUVOROV

Кто мне обьяснит, что такое трансдюссер (или как там его...) ? для чего он нужен? что он делает?

Трансдюссер - электромагнитный клапан управления давлением турбины.
Через него проходит вакуум, который идёт от вакуумного насоса, на перепускной клапан горячей улитки турбины.

З.Ы. При его неисправности трубочки с него снимать нельзя, хоть и машинка начинает ехать. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО соединять эти трубочки!

[uzbek]

Допис від SUVOROV

Кто мне обьяснит, что такое трансдюссер (или как там его...) ? для чего он нужен? что он делает?

Это электромагнитный клапан управления турбонаддувом.
Несмотря на громкое и заумное название это очень простой приборчик.
Состоит из электрической катушки, которая при пропускании тока создает магнитное поле и приподнимает металлическую пластинку под этой катушкой. Металлическая пластинка отделяет вакуум от пневмомембраны.
Когда пластинка поднимается катушкой трансдюссера - разрежение от вакуумного насоса втягивает мембрану пневмоклапана. Смещение мембраны передается на перепускной клапан, который запускает больше выхлопных газов на горячую улитку турбины, отчего турбина раскручивается еще больше и нагнетает больше чистого воздуха через холодную улитку в мотор.
По сути трансдюссер это промежуточное звено передачи электрического сигнала от копьютера авто на пневматическое исполнительное устройство - мембрану пневмоклапана.

[SUVOROV]

uzbek, Спасибо. Когда "глючил" датчик давления турбины, этот трансдюссер жужжал как беременный шмель

[Чижик]

Допис від SUVOROV

uzbek, Спасибо. Когда "глючил" датчик давления турбины, этот трансдюссер жужжал как беременный шмель

Так и есть. Просто при неисправности датчика, комп переходит в аварийный режим, и прописывает автоматом давление в пускном тракте 100.
Делаетса для того чтоб доехать до сервиса не угробив мотор с турбиной.

З.Ы. К стати на 1,9, 2,5 (до 2007 года) и 2,0 (после 2007 года) трансдюссер одинаковый! Говорю для того чтоб на разводняк не попасть!
На 2,5 после 2007 года трансдюссер совсем другой!

[SUVOROV]

Допис від Чижик

Делаетса для того чтоб доехать до сервиса не угробив мотор с турбиной.

Эта машина, не перестает удивлять меня своими "мозгами".

[alexvivaro]

опель виваро-первый бус,который перевернул представления и понятия потребителей о коммерческом транспортном средстве.на него пересаживаются и предлагают обмены-можно посмотреть автосайты.обслуживание-сопоставимо с т4 ,эргономика и комфорт салона-уровень т5 и вито,а соотношение цены этих машин одного года-говорит само за себя.разницу ,если машина не убита в обслугу не вложить никогда.т4 и Н200 -все-таки уже устаревают

[Юрец]

Допис від alexvivaro

опель виваро-первый бус,который перевернул представления и понятия потребителей о коммерческом транспортном средстве.на него пересаживаются и предлагают обмены-можно посмотреть автосайты.обслуживание-сопоставимо с т4 ,эргономика и комфорт салона-уровень т5 и вито,а соотношение цены этих машин одного года-говорит само за себя.разницу ,если машина не убита в обслугу не вложить никогда.т4 и Н200 -все-таки уже устаревают

О каком комфорте разговор?Скорее всего о переделанном грузовике?А Н1 есть и новый,и по дизайну гораздо лучше "головастиков.ИМХО.

[olexa]

Допис від Юрец

О каком комфорте разговор?Скорее всего о переделанном грузовике?А Н1 есть и новый,и по дизайну гораздо лучше "головастиков.ИМХО.

А оце вже правильно, ИМХО! Не треба так безапеляційно порівнювати пасажир Н-1 з переробленим Трафом:mad:. Отой грузовий Н-1 суцільне непорозуміння, при навантажені сідає на задницю, а хто бачив перекошений від вантажу Траф? Тож порівнювати треба або пасажири, де француз на пневмопідівсці:rolleyes: і азіята Н-1 на ресорах, до речі, тих самих що і у грузового, або вантажні, де француз передньопривідний і йому байдуже в ходу, чи порожній, чи завантажений, а азіят заднєпривідний і порожняком в ходу не айс, особливо на слизькому. Щодо дизайну - то кому блондинки, кому брюнетки, а кому і коза за щастя! Фломастери ж на смак різні:cool:!

[Юрец]

Допис від olexa

А оце вже правильно, ИМХО! Не треба так безапеляційно порівнювати пасажир Н-1 з переробленим Трафом:mad:. Отой грузовий Н-1 суцільне непорозуміння, при навантажені сідає на задницю, а хто бачив перекошений від вантажу Траф? Тож порівнювати треба або пасажири, де француз на пневмопідівсці:rolleyes: і азіята Н-1 на ресорах, до речі, тих самих що і у грузового, або вантажні, де француз передньопривідний і йому байдуже в ходу, чи порожній, чи завантажений, а азіят заднєпривідний і порожняком в ходу не айс, особливо на слизькому. Щодо дизайну - то кому блондинки, кому брюнетки, а кому і коза за щастя! Фломастери ж на смак різні:cool:!

И на цвет разные!Я же указал-ИМХО!

[alexusaty]

Допис від olexa

де француз на пневмопідівсці і азіята Н-1 на ресорах

H1 пассажир на рессорах? Вот тоже не надо только через край! Оригинальные пассажиры все идут на пружинной подвеске!

Допис від alexvivaro

обслуживание-сопоставимо с т4

и вот об этом тоже не надо. Тут много и бурно говорилось о стоимости запчастей на трафик-виваро-примастар. Т4 и Н1 в разы скромнее.

Допис від alexvivaro

комфорт салона-уровень ... вито

грузовой вито переделаный в пассажира - та еще табуретка.

Допис від alexvivaro

т4 и Н200 -все-таки уже устаревают

про Т4 согласен на 100%, про Н200 50:50, Н300, он же i800 модели с 2008 года очень даже с трафиком поспорит!