Выбор БУСА

[Dimonmoz]

Опять стою перед выбором. Хочу машинку побольше. Выбираю между Рено Мастер и Пежо боксер после 10 года.
Пока из плюсов Мастера: более крепкий кузов, более надежное управление климатом. На этом плюсы и заканчиваются. Салон для трансформации - никакой, сидения даже не складываются, как у спринтера, только достаются. Сцепление двухмассовое, против одномассового у Боксера, наличие сажегового фильтра, которого опять же нет в Боскере.
Плюсы Боскера я уже упомянул выше, можно добавить, что оба дивана слаживаются как в трафике задний диван. С запчастями проблем немного меньше, ибо у нас он больше распространен, чем Мастер.

Кто-нибудь может еще что-то добавить? Может вообще отговорить меня удасться от таких машин в пользу чего-то другого...

[Беза]

Dimonmoz, мне реально боксер нравиться, и отзывы от водителей нормальные.
Тебе послушать мнение моего заклятого друга, мне кажется он бы что-то толковое сказал бы по этому поводу.

[Tkach73]

Dimonmoz, На Боксерах была проблема,перемерзала трубка сапуна на ходу при температуре больше 20 градусов мороза. Контрольная лампа масла из-за каличной конструкции не загоралась,масло выдавливало через передний сальник,мотор стучал... Поищи в интернете инфу. А так машина неплохая,мотор хорошо едет. Главный и огромный минус-очень дохлый кузов! На ходу по плохой дороге задние двери ходуном ходят,у некоторых даже открывались!

[Dimonmoz]

Блин, тут пообщался с владельцами Боксеров, просто ох...ел

Новые машины, одна на транспортной компании, вторая развозчиком на местном рынке. Обе брались новые с нуля. К 150 тыс у первой замена сцепления, замена маховика (тут оказывается еще более интересная конструкция), замена выжимного два раза. Замена ЕГР, замена суппортов в сборе (они не ремонтируются вообще). По подвеске делают что-то каждое ТО.

У второго к 64 тысячам меняли два раза!! выжимной. Подвеска передняя совсем слабая. В общем я в легком шоке...

ЛКП полезло на обеих машинах, у меня на 10 летнем трафике кузов лучше, чем на этих двух-трехлетках....

[Devid]

Допис від Dimonmoz

Блин, тут пообщался с владельцами Боксеров, просто ох...ел

Новые машины, одна на транспортной компании, вторая развозчиком на местном рынке. Обе брались новые с нуля. К 150 тыс у первой замена сцепления, замена маховика (тут оказывается еще более интересная конструкция), замена выжимного два раза. Замена ЕГР, замена суппортов в сборе (они не ремонтируются вообще). По подвеске делают что-то каждое ТО.

У второго к 64 тысячам меняли два раза!! выжимной. Подвеска передняя совсем слабая. В общем я в легком шоке...

ЛКП полезло на обеих машинах, у меня на 10 летнем трафике кузов лучше, чем на этих двух-трехлетках....

если так подходить к вопросу, то не совсем понятно зачем нужна машина... можно узнать у транспортной компании, сколько они заработали на этих бусах за 150тыщ пробега. и сопоставить заработки и расходы на ремонт.

[Dimonmoz]

Допис від Devid

если так подходить к вопросу, то не совсем понятно зачем нужна машина... можно узнать у транспортной компании, сколько они заработали на этих бусах за 150тыщ пробега. и сопоставить заработки и расходы на ремонт.

а какие доходы будут, если просто возить себя и свою семью?
Я понимаю, что любая машина требует вложений, но хотелось бы чтобы основные узлы не подводили так часто и так резко.

[Devid]

Допис від Dimonmoz

а какие доходы будут, если просто возить себя и свою семью?
Я понимаю, что любая машина требует вложений, но хотелось бы чтобы основные узлы не подводили так часто и так резко.

возить опу на бусе, могут позволить только олигархи. бус должен как минимум или зарабатывать или помогать зарабатывать. или в качестве дома на колесах.

[Dimonmoz]

Допис від Devid

возить опу на бусе, могут позволить только олигархи. бус должен как минимум или зарабатывать или помогать зарабатывать. или в качестве дома на колесах.

Т.е. у нас на форуме нет машин для души? Все только для работы?

[Вик123]

Допис від Devid

возить опу на бусе, могут позволить только олигархи.

На джипах ездят только боги? А на лимузинах?

[WolkCub]

Допис від Devid

возить опу на бусе, могут позволить только олигархи. бус должен как минимум или зарабатывать или помогать зарабатывать. или в качестве дома на колесах.

Трафик же не дороже в обслуге чем среднестатистический B\C класс. потому про олигархов, тут как то я вас не понимаю. Пассажирский бус = сильно большой универсал для семьи

[mehanik]

Допис від Devid

возить опу на бусе, могут позволить только олигархи.

Да ну на...! Расход д.т. до 10 литров. Резина 14-15-16 дюймов, расходники по деньгам те же, что и на пузотёрках.На парковке по метрам квадратным меньше Волги (для тех, кто её помнит) На бусике работаю, но и опу вожу. Значит я наполовину олигарх! Вот только деньги где? Наверное в офшорах.

[Беза]

Допис від Dimonmoz

к 64 тысячам меняли два раза!! выжимной.

пару машин я уже продал к этому пробегу

[Diesel Euro4]

пфф, я на каддике макси езжу...

пысы, не мульйонер

[Dimonmoz]

Я же писАл выше, что чуть больше, чем трафик...Поэтому Дейли и спринтер со свесом мне не интересен.

Но чем глубже изучаю тему, тем больше плюсов набирает второе поколение трафикообразных... Склоняюсь просто к длинной базе и прицеп, либо менять график поездок, не раз в 12-14 дней, а раз в 10 дней...Выходит все равно дешевле, чем обслуживать более новые и более громоздкие машины.

[Беза]

Допис від Dimonmoz

второе поколение трафикообразных...

а у тебя какое?

[uvagr]

Беза, Имелось в виду наверное 3.
Очень часто на вопрос какой трафик - говорят 1.

[Dimonmoz]

Допис від Беза

а у тебя какое?

Судя по ДРАЙВУ, то у меня второе, а какое на самом деле, даже не знаю

Но он у меня горбатый

[вите4ек]

Я покупал горбатого для семьи ,но все время нужно то соседям то друзьям что то перевезти , иногда чтобы из семьи не тянуть на пивко попить с товарищами подкалымливаю.

[SkyNET]

Всё весьма субъективно; а в случае когда бусик - домашняя поповозка, так вообще разница мизерная)))

На бус вполне подойдет аккум на 74 Ah, огромная сотка и больше совсем не обязательна;
Резина - тоже ничего необычного по сравнению с "легковушкой", главное весовой индекс нагрузки чуть побольше выбрать;
ТО - своевремнные и плановые замены мало чем отличаются по трудозатратам и стоимости запчастей;
цена парковки - это да, даже маленький бусик нередко приравнивают к конюшне Газелей и больших бусов, но и то не всегда и не везде)))

Може вам с Горбатым не очень подфартило, или наоборот, с Каддиком повезло? ..

Опять же: одно дело если говорим про маленькие бусики типа Виварики/Вито/Джампи и т.п., а немного другое если подразумеваем полноразмерные бусы вроде Спринтера/Мастера/ЛТ и т.д. - они таки подороже будут в содержании...
Расход - не огромная разница если *опы возить;

Лечащий врач моего бусика, дизелист со стажем, читай моторный нейрохирург, так вообще Горбатых недолюбливает по сравнению с немцами ввиду говняной продуманности конструкции и компоновки узлов и агрегатов, откуда по работе вылазят гораздо бОльшие суммы, нежели на тех же Вито или Спринтерах...

Вобщем, я лично не согласен шо пузотерка с ходу бедт дешевле в содержании, нежели бусик. Ну и ни в коем случае нельзя в одну кучу сваливать бусики и бусы при сравнении - тогда каблучки выиграют точно )))

[Dimonmoz]

Сегодня ездил смотреть трафик 9 месяц 2013 года, с заявленным пробегом на панельке в 190 тысяч...Вчера только через таможню ввезли от буржуев.

При этом, вызвали мастера с прибором, он сделал диагностику. По мотору - все в порядке, по топливной тоже, только вот принудительная регенерация сажегового фильтра (Большое спасибо за совет Володе Vectra20) была на пробеге в 340 тысяч...

Про никакие замены цепей и форсунок, как тут в соседней ветке обсуждались и речи не идет. Поэтому, думаю, ресурс мотора не так уж и плох.