Не працює кондиціонер.

[vitos svp]

Допис від VivaTurbo

Сегодня снял мотор печки и к моему удивлению испаритель выглядел неплохо спустя 12 лет эксплуатации.
Залил его хорошенько пеной и собрав, погонял с рециркуляцией на 4 скорости минут 15.
Пахнет в кабине хорошо, холодит также.
Заменил фильтр салона.
При закрытой заслонке рециркуляции, на улице 33 градуса, в левом дефлекторе 4,6-5,5 градуса.
Мне кажется, что холоднее в этой машине и не может быть?

В тебе фургон чи бусик?

[VivaTurbo]

Допис від vitos svp

В тебе фургон чи бусик?

Перегородка стоит.

Добавлено через 2 минуты

Допис від Василий Ш.

Так а якого результату хочеться?
Оптимальна температура з воздуховоду 6-8*С

Думаю, что для этого авто нормально и лучше не будет.

Но хочется конечно - 18 градусов. :-) :-)
С учётом нынешней жары.
Даже посетили мысли насчёт тонировки лобового отражающей ультрафиолет плёнкой.......

Боковые тонированные, а вот через лобовое жарит неслабо.

[Беза]

Допис від VivaTurbo

Даже посетили мысли насчёт тонировки лобового отражающей ультрафиолет плёнкой.......

скоро обязательный то будет, и боковые поснимаешь

[VivaTurbo]

Допис від Беза

скоро обязательный то будет, и боковые поснимаешь

Были же плёнки не затеняющие почти,но хорошо отражающие инфракрасное излучение и ультрафиолет наверное.

[Василий Ш.]

Так а якого результату хочеться?
Оптимальна температура з воздуховоду 6-8*С

[Василий Ш.]

Чи реально знайти де втікає газ?
За рік грам 200...
Чи простіше дозаправити і не паритись?

[ПавелК]

Через ущільнення компресора. Краще всього додати в фреон фарби.

[Romaha55]

у мене пропускає через заправочний золотник. буду їхати заправляти, заміню два. подивлюсь..

[Volendarov]

Чтоб не подымать тему, отпишусь тут.

В том году сбил дичь в поле , была дырка в радиаторе кондиционера, т.к. лето подходило к концу , решил уже не чинить.
В этом году поменял радиатор на новый , промыл сеточку ( расширительный клапан ) был черный весь, промыл колбу там где силикагель( позже уже на форуме узнал что их греть нужно или новый брать ) с колбы вышло чуть мутной жидкости , непонятно на что похоже , но мутная на вид.
Под давлением воздуха в системе и включении кондиционера , происходит щелчок компрессора , мол запустился , но сам компрессор не качает , как сказали мастера..фреоном не заправляли , сказали попробуй подкинуть другой компрессор.
Поставили б/у компрессор , дали давление воздухом , включился компрессор и начал качать , мастер сказал что норма и можно заправлять фреоном.
Вакуумировали систему мин 15 , потом заправили фреоном(550 грамм ) и добавили масла , вроде начал поступать холодный воздух ( примерно 11 градусов на 3-положении ) но поработало это все 2 дня и снова та же проблема ( это все на БУ компрессоре )
Снова щелчок компрессора при включении , только компрессор качает не норму а еле еле ( не помню сколько атмосфер) но сказали что до нормы сильно не докачивает что все же что то качает.

В краце
- менялся радиатор
- чистились трубки воздухом
- чистилась сеточка которая в трубке , расширительный клапан который
- вылили с колбы где силикагель мутную субстанцию и продули воздухом
- залито масло в БУ компрессор ( с него кстати масло вылилось чистое )
- при заправке фреоном залили и масло + мин 15 вакуумировали систему

не менял фильтр салона , не менял клапан на компрессоре ( узнал только сегодня о нем из форума ) , не менял колбу с силикагелем , не чистилась система профессионально , не ставился новый компрессор .

С чего начинать чтоб поднять с колен не работающий кондиционер не знаю.. а затраты без результата уже пошли
Возможно кто сможет помочь в Харькове с кондиционером , живу в области 120 км до Харькова , но готов приехать

[sergeyss9]

Допис від Volendarov

Чтоб не подымать тему, отпишусь тут.

В том году сбил дичь в поле , была дырка в радиаторе кондиционера, т.к. лето подходило к концу , решил уже не чинить.
В этом году поменял радиатор на новый , промыл сеточку ( расширительный клапан ) был черный весь, промыл колбу там где силикагель( позже уже на форуме узнал что их греть нужно или новый брать ) с колбы вышло чуть мутной жидкости , непонятно на что похоже , но мутная на вид.
Под давлением воздуха в системе и включении кондиционера , происходит щелчок компрессора , мол запустился , но сам компрессор не качает , как сказали мастера..фреоном не заправляли , сказали попробуй подкинуть другой компрессор.
Поставили б/у компрессор , дали давление воздухом , включился компрессор и начал качать , мастер сказал что норма и можно заправлять фреоном.
Вакуумировали систему мин 15 , потом заправили фреоном(550 грамм ) и добавили масла , вроде начал поступать холодный воздух ( примерно 11 градусов на 3-положении ) но поработало это все 2 дня и снова та же проблема ( это все на БУ компрессоре )
Снова щелчок компрессора при включении , только компрессор качает не норму а еле еле ( не помню сколько атмосфер) но сказали что до нормы сильно не докачивает что все же что то качает.

В краце
- менялся радиатор
- чистились трубки воздухом
- чистилась сеточка которая в трубке , расширительный клапан который
- вылили с колбы где силикагель мутную субстанцию и продули воздухом
- залито масло в БУ компрессор ( с него кстати масло вылилось чистое )
- при заправке фреоном залили и масло + мин 15 вакуумировали систему

не менял фильтр салона , не менял клапан на компрессоре ( узнал только сегодня о нем из форума ) , не менял колбу с силикагелем , не чистилась система профессионально , не ставился новый компрессор .

С чего начинать чтоб поднять с колен не работающий кондиционер не знаю.. а затраты без результата уже пошли
Возможно кто сможет помочь в Харькове с кондиционером , живу в области 120 км до Харькова , но готов приехать

Взагалі то в 2.0 положено лити 650 грам хладогенту .
Останній раз заправляв систему 2 роки тому , вже знов треба ,заправляв в місцевого пацана який займається побутовими кондиціонерами .Тупо провакуумірували систему і на вагах залили 650 грам хладогенту .

Раніше мені заправки ледь вистачало на сезон - заправляли модними приблудами .Значить або недолили або х..ню залили.

[Cергей]

Утечка фреона в основном идет на соединениях. Алюминий окисляется и поднимает резиновое кольцо. Проверка под давлением течеискателем или дедовским методом - мыльным раствором по всем стыковочным точкам.
Так же могут травить шланги от компрессора .
Еше одна болячка наших компрессоров -это перепускной клапан. Он стоит снизу компрессора на стопорном кольце. Может зависать в полуоткрытом- открытом состоянии, тогда на малых и средних оборотах кондиционер не холодит.

[Volendarov]

Промыл эту сетку, в таком она состоянии
Поставил новый испаритель с силикагелем который.
Продул трубки , но не все
Поехал к кондиционерщикам , задули воздух , но результата нет , не разбираюсь в показателях манометра , но говорят что всасывает 4 атмосферы , а другие показатели что то около 12атмосфер, когда дал оборотов двигателю ,на пару секунд показатели сместились 2 атмосферы на 15 атмосфер , но потом показатели сравнялись и компрессор перестал качать.
Потом решили дать системе чуть фреона , а компрессор вообще не среагировал , сказали еще хуже чем когда просто воздух был задут. Благо что все эти манипуляции бесплатные были
Сказали менять компрессор и промыть 122 фреоном ...
И вот после того как промыл сетку и поставил новую колбу с силикагелем , потом задули чуть фреоном , я снова решил достать эту сетку в трубке и посмотреть на её состояние , она была темно серая и чуть просвечилась, не знаю нормально ли это от пару запусков с фреоном которого было около 150 грамм или нет

Если поменяю компрессор на новый ,как лучше сделать? Допустим если промывать фреоном 122-оставлять ли новую эту колбу с силикагелем или ставить старую , ведь если система с какой то грязью , то эта грязь должна где то осесть или выйти ...

В общем достал этот кондиционер уже 😩

[vitos svp]

Допис від Volendarov

Промыл эту сетку, в таком она состоянии
Поставил новый испаритель с силикагелем который.
Продул трубки , но не все
Поехал к кондиционерщикам , задули воздух , но результата нет , не разбираюсь в показателях манометра , но говорят что всасывает 4 атмосферы , а другие показатели что то около 12атмосфер, когда дал оборотов двигателю ,на пару секунд показатели сместились 2 атмосферы на 15 атмосфер , но потом показатели сравнялись и компрессор перестал качать.
Потом решили дать системе чуть фреона , а компрессор вообще не среагировал , сказали еще хуже чем когда просто воздух был задут. Благо что все эти манипуляции бесплатные были
Сказали менять компрессор и промыть 122 фреоном ...
И вот после того как промыл сетку и поставил новую колбу с силикагелем , потом задули чуть фреоном , я снова решил достать эту сетку в трубке и посмотреть на её состояние , она была темно серая и чуть просвечилась, не знаю нормально ли это от пару запусков с фреоном которого было около 150 грамм или нет

Если поменяю компрессор на новый ,как лучше сделать? Допустим если промывать фреоном 122-оставлять ли новую эту колбу с силикагелем или ставить старую , ведь если система с какой то грязью , то эта грязь должна где то осесть или выйти ...

В общем достал этот кондиционер уже ��

В тебе монтіровка є? Пере*би нею по хребту того кондицинерщіка у якого був!

[Volendarov]

Допис від vitos svp

В тебе монтіровка є? Пере*би нею по хребту того кондицинерщіка у якого був!

Уже поздно 😂 но судя по сложившийся ситуации и вложенных денег, вполне можно
Лучше бы потратил деньги на топливо и поехал к знающим людям ...

[sergeyss9]

Допис від Volendarov

Промыл эту сетку, в таком она состоянии
Поставил новый испаритель с силикагелем который.
Продул трубки , но не все
Поехал к кондиционерщикам , задули воздух , но результата нет , не разбираюсь в показателях манометра , но говорят что всасывает 4 атмосферы , а другие показатели что то около 12атмосфер, когда дал оборотов двигателю ,на пару секунд показатели сместились 2 атмосферы на 15 атмосфер , но потом показатели сравнялись и компрессор перестал качать.
Потом решили дать системе чуть фреона , а компрессор вообще не среагировал , сказали еще хуже чем когда просто воздух был задут. Благо что все эти манипуляции бесплатные были
Сказали менять компрессор и промыть 122 фреоном ...
И вот после того как промыл сетку и поставил новую колбу с силикагелем , потом задули чуть фреоном , я снова решил достать эту сетку в трубке и посмотреть на её состояние , она была темно серая и чуть просвечилась, не знаю нормально ли это от пару запусков с фреоном которого было около 150 грамм или нет

Если поменяю компрессор на новый ,как лучше сделать? Допустим если промывать фреоном 122-оставлять ли новую эту колбу с силикагелем или ставить старую , ведь если система с какой то грязью , то эта грязь должна где то осесть или выйти ...

В общем достал этот кондиционер уже 😩

По феншую краще замінити осушитєль ,якщо будеш ставити фірми NRF - комплектні болти зразу в смітник .

[Владимир30]

Купите новый компрессор, фильтр-осушитель. Приедьте к нормальным кондиционерщикам, вручите им этот букет и попроосите, чтоб помыли систему. И забудьте об этом на этой машине навсегда. Иначе, вы с кондиционером будете любить друг-друга долго.

Добавлено через 2 минуты
Ну и трубку вентури, опять помыть, перед установкой всего этого обязательно. Можете поменять, она не дорогая.

[Devid]

Допис від Volendarov

Промыл эту сетку, в таком она состоянии
Поставил новый испаритель с силикагелем который.
Продул трубки , но не все
Поехал к кондиционерщикам , задули воздух , но результата нет , не разбираюсь в показателях манометра , но говорят что всасывает 4 атмосферы , а другие показатели что то около 12атмосфер, когда дал оборотов двигателю ,на пару секунд показатели сместились 2 атмосферы на 15 атмосфер , но потом показатели сравнялись и компрессор перестал качать.
Потом решили дать системе чуть фреона , а компрессор вообще не среагировал , сказали еще хуже чем когда просто воздух был задут. Благо что все эти манипуляции бесплатные были
Сказали менять компрессор и промыть 122 фреоном ...
И вот после того как промыл сетку и поставил новую колбу с силикагелем , потом задули чуть фреоном , я снова решил достать эту сетку в трубке и посмотреть на её состояние , она была темно серая и чуть просвечилась, не знаю нормально ли это от пару запусков с фреоном которого было около 150 грамм или нет

Если поменяю компрессор на новый ,как лучше сделать? Допустим если промывать фреоном 122-оставлять ли новую эту колбу с силикагелем или ставить старую , ведь если система с какой то грязью , то эта грязь должна где то осесть или выйти ...

В общем достал этот кондиционер уже ��

начинать нужно всё с начала. промывка контура R141b, судя по фото, нужно порядка 5-6кг. в идеале, после промывки замена всех уплотнителей и "сетки", золотники туда же. новый фильтр/осушитель, новый конденсатор. никакое б/у. компресор на ревизию в мастер сервис. если они найдут темное мало-копрессор в утиль. воздухом систему заполнять нельзя. он влажный.

[Cергей]

Слейте масло с компрессора и посмотрите- если темное ,то компрессору дрова.
Заказывайте новый, а пока вымойте систему отсоединив по узлам конденсатор, трубки от конденсатора к испарителю, испаритель , от испарителя к компрессору.Осушитель если новый промойте, заткните выхода до сборки(он не должен контактировать с воздухом).
Почистить посадочные места под резиновые кольца.
141b- жидкий, очень летучий и промывать надо с минимальным контактом с воздухом, продувать азотом или фреоном.
Конденсатор мыть снятым.
После промывки загерметизировать систему.
Масла в компрессоре должно быть 210 г.
После сборки свакукумировать систему.
Запускать кондиционер с воздухом нельзя.

[Sumrak]

Допис від Volendarov

Промыл эту сетку, в таком она состоянии
Поставил новый испаритель с силикагелем который.
Продул трубки , но не все
Поехал к кондиционерщикам , задули воздух , но результата нет , не разбираюсь в показателях манометра , но говорят что всасывает 4 атмосферы , а другие показатели что то около 12атмосфер, когда дал оборотов двигателю ,на пару секунд показатели сместились 2 атмосферы на 15 атмосфер , но потом показатели сравнялись и компрессор перестал качать.
Потом решили дать системе чуть фреона , а компрессор вообще не среагировал , сказали еще хуже чем когда просто воздух был задут. Благо что все эти манипуляции бесплатные были
Сказали менять компрессор и промыть 122 фреоном ...
И вот после того как промыл сетку и поставил новую колбу с силикагелем , потом задули чуть фреоном , я снова решил достать эту сетку в трубке и посмотреть на её состояние , она была темно серая и чуть просвечилась, не знаю нормально ли это от пару запусков с фреоном которого было около 150 грамм или нет

Если поменяю компрессор на новый ,как лучше сделать? Допустим если промывать фреоном 122-оставлять ли новую эту колбу с силикагелем или ставить старую , ведь если система с какой то грязью , то эта грязь должна где то осесть или выйти ...

В общем достал этот кондиционер уже 😩

Я Вам рекомендую сменить мастеров.

Вчера задул тоже.. за сезон вылетает 550 из 740 грм
. Вчера к новым поехал , задул с краской. Пока сутки все ок

[RomaS]

Как оно хоть травить должно? По трубке или по прилегающим плоскостям? Хватает на 4 дня. Визуально не видно, даже с краской.