Вибір та відгуки Опель Віваро,Рено Трафік

[Вик123]

Дык и не было вроде сарказму...

[HAMANN]

Они на посту будут убегать или отворачиваться. Я однажды остановился и начал распрашивать гайца по поводу ребенка трехлетнего на переднем сидении, но в детском кресле, так тот ответил, что если в кресле, то можно и быстро прыгнул в машину и умчались. Какие-то они у нас перепуганые на это дело.

А можно не морочить себе особо голову с распросами и просто позвонить в службу доверия и выспросить подробно. Обязаны ответить все подробно.

[BjelujR]

Всім привіт! Я не частий гість, хіба перечитую, хоч і їзджу на трафіку 2007 2,0 вже більше року. Дістав на шару титани від BMW, походу 5*120, бачив неодноразово на таких бусах.Запитання: чи важлива різниця 5*118/5*120, та наслідки? Можливо хтось їздить на таких?
p.s. покищо не ставлю, вагаюсь.

[vitos svp]

Допис від BjelujR

Всім привіт! Я не частий гість, хіба перечитую, хоч і їзджу на трафіку 2007 2,0 вже більше року. Дістав на шару титани від BMW, походу 5*120, бачив неодноразово на таких бусах.Запитання: чи важлива різниця 5*118/5*120, та наслідки? Можливо хтось їздить на таких?
p.s. покищо не ставлю, вагаюсь.

А відповідну гілку на форумі, не пробував пошукати?

[Buxton]

Всем форумчанам привет! Ссылаюсь на вашу помощь и субъективной инфы, хочу приобрести Рено Трафик Long б/у 2011-2013 года, пробег от 110 тыс. до 170 тыс. грузовой для роботы, возить буду мелкие, средние грузы. внешне она прекрасна а вот двигателя, подвеска, топливная система дорогая в обслуживании как наслышан что вечные проблемы с форсунками но это все слухи, мой бюджет 10-12тыс. у.е С каким двигателем посоветуете ? Надеюсь на вашу помощь.

[wasya]

Допис від Buxton

вот двигателя, подвеска, топливная система дорогая в обслуживании как наслышан что вечные проблемы с форсунками но это все слухи,

не пугайся,авто как авто,ничем не хуже остальных...при своевременном и грамотном обслуживание радует своего хозяина,особенно на трасссе,и рулится как легковушка...сначала тоже был напуган,начитавшись всего о нем,но теперь на жоповзку обратно не хочу....главное не кормить ее всякой гадостью левой,и будет долго и уверенно катать...
ну и самое основное,что б взять не "труп" убитый и подкрашеннный для продажи,это самое главное в начале,тогда действительно проклягнешь ее

[Darts-Trafik]

Допис від Buxton

вечные проблемы с форсунками

"Правду" говарят,а ещё и ходовая+ДМРВ+бочечка+куча датчиков!Страшно? Да перестаньте уже!Давай чуть-чуть проанализируем,как обычные потребители.Машинку ищешь от 2011г. и выше,где в этих годах дизельный бусик без системы CDI и остальных сопутствующих цацек? К покупке такого ТС надо подходить с пониманием того,что это такое и с чем его потом кушать надо,а не кричать потом на каждом форуме или сидя на кухне,что всё это одно большое "г".Разве у других брендов таких проблем нет с теми же форсами,да и ремонты их ни чуть не дешевле,а то и дороже и т.д. и т.п.
Горбатики-отличная машинка в умелых и бережливых руках!Хороший и надёжный друг!Большую помощь,в поиске машинки, может оказать знающий чел,если такой будет рядом и конечно Бусоводы с форума-киевляне сто пудово помогут.

[Buxton]

Допис від Darts-Trafik

"Правду" говарят,а ещё и ходовая+ДМРВ+бочечка+куча датчиков!Страшно? Да перестаньте уже!Давай чуть-чуть проанализируем,как обычные потребители.Машинку ищешь от 2011г. и выше,где в этих годах дизельный бусик без системы CDI и остальных сопутствующих цацек? К покупке такого ТС надо подходить с пониманием того,что это такое и с чем его потом кушать надо,а не кричать потом на каждом форуме или сидя на кухне,что всё это одно большое "г".Разве у других брендов таких проблем нет с теми же форсами,да и ремонты их ни чуть не дешевле,а то и дороже и т.д. и т.п.
Горбатики-отличная машинка в умелых и бережливых руках!Хороший и надёжный друг!Большую помощь,в поиске машинки, может оказать знающий чел,если такой будет рядом и конечно Бусоводы с форума-киевляне сто пудово помогут.

с каким двигателем посоветуете выбор не велик 2,0 или 2,5 планирую перевозить мелкие, средние грузы в основном по городу, щас стою между выбором рено мастер или трафик но если я не ошибаюсь на мастере категория нужна уже (С) у меня (С) к сожалением пока что нет.

[Darts-Trafik]

Buxton, Думаю,на такие потребности,хватит и 2.0,они есть,вроде с 2011г.,с электромагнитными форсунками.Мастер уже машинка побольше будет,головастик 2.0 быстрый и экономный,и моторы у них очень тихие.Главное выбирать внимательно,не спеша и со знающим бусоводом

[Buxton]

Допис від Darts-Trafik

Buxton, Думаю,на такие потребности,хватит и 2.0,они есть,вроде с 2011г.,с электромагнитными форсунками.Мастер уже машинка побольше будет,головастик 2.0 быстрый и экономный,и моторы у них очень тихие.Главное выбирать внимательно,не спеша и со знающим бусоводом

Спасибо вам за ответ, для меня щас важна каждая информация так как машинка нужна для работы но я очень кропотлива подхожу к этому так как деньги еще занимать приходиться на покупку бусика.

Добавлено через 9 минут

Допис від Вик123

На Мастер категоря С не нужна. Если надумаешь мотор 2,5 о тогда уж бери Мастера, по городу разницу в расходе не почувствуешь, но зато Мастер более универсальный грузовик и п габаритам и по грузоподъемности.

Добавлено через 3 минуты
Ну а если тебе хватит объема и грузоподъемности Трафика, то ищи 2,0 бензин, ставь газ и катайся спокойно.

вот присмотрел не сколько вариантов
https://auto.ria.com/auto_renault_tr..._16177947.html
https://auto.ria.com/auto_renault_tr..._15763366.html
https://auto.ria.com/auto_renault_ma..._16229579.html

[Вик123]

На Мастер категоря С не нужна. Если надумаешь мотор 2,5 о тогда уж бери Мастера, по городу разницу в расходе не почувствуешь, но зато Мастер более универсальный грузовик и п габаритам и по грузоподъемности.

Добавлено через 3 минуты
Ну а если тебе хватит объема и грузоподъемности Трафика, то ищи 2,0 бензин, ставь газ и катайся спокойно.

[HAMANN]

Машинки красавцы!!! Но если для работы, то Мастер более выносливый. У моих 2-х дядек Мастера. Вот где трудяги!!!! А эти новые просто супер!!!
Головастики по обьявам тоже супер. Особенно болотного цвета!!!

[DenVivaro]

Допис від HAMANN

Но если для работы, то Мастер более выносливый. У моих 2-х дядек Мастера. Вот где трудяги!!!!

наверное в предыдущем кузове с 2.5? В новом кузове вроде не такой уже надежный

Добавлено через 3 минуты
Buxton,
второй Трафик даже с климат-контролем

[Buxton]

Допис від HAMANN

Машинки красавцы!!! Но если для работы, то Мастер более выносливый. У моих 2-х дядек Мастера. Вот где трудяги!!!! А эти новые просто супер!!!
Головастики по обьявам тоже супер. Особенно болотного цвета!!!

Смысле трафик не такой выносливый в техническом плане ? как по мне отличие мастера и трафика груз. это в объеме бутки у трафика Long если я не ошибаюсь размеры Длинна- 2.6м, Ширина -1.65м, Высота -1.55м Итого - 6 кубов у мастера не MAXI вроде такие же размеры разве что высота крыши 1,75м а двигателя теже самые.

Добавлено через 1 минуту

Допис від DenVivaro

наверное в предыдущем кузове с 2.5? В новом кузове вроде не такой уже надежный

Добавлено через 3 минуты
Buxton,
второй Трафик даже с климат-контролем

как вы думаете хватит для перевоза груза по городу 2,0 или лучше рассматривать 2,5 ?

[shuma34]

Допис від Buxton

Смысле трафик не такой выносливый в техническом плане ? как по мне отличие мастера и трафика груз. это в объеме бутки у трафика Long если я не ошибаюсь размеры Длинна- 2.6м, Ширина -1.65м, Высота -1.55м Итого - 6 кубов у мастера не MAXI вроде такие же размеры разве что высота крыши 1,75м а двигателя теже самые.

Добавлено через 1 минуту


как вы думаете хватит для перевоза груза по городу 2,0 или лучше рассматривать 2,5 ?

Береш що "Свіжіше" Знаю особисто людину в якої заду пнєвмоподушки стоять і він тягав по 2,5 тони. І це з двигунцем 1,9 сотка. Звичайний Траф розрахованний на вагу 970-1200 кг.
В продавця запитуй ВІНкод. Реноху по вінкоду , в офів можеш пробити історію обслуговуванн ну і пробіг більш менш.
Якщо продавець "морозится" при запросі ВІН, зразу відмітай ту автівку. Є що приховувати.
При експлуатаціі 2,5 двинуна після 2007року. Потрібно звернути увагу на "Прожиг сажового фільтра" і бути готовим до цього.

[Buxton]

Допис від shuma34

Береш що "Свіжіше" Знаю особисто людину в якої заду пнєвмоподушки стоять і він тягав по 2,5 тони. І це з двигунцем 1,9 сотка. Звичайний Траф розрахованний на вагу 970-1200 кг.
В продавця запитуй ВІНкод. Реноху по вінкоду , в офів можеш пробити історію обслуговуванн ну і пробіг більш менш.
Якщо продавець "морозится" при запросі ВІН, зразу відмітай ту автівку. Є що приховувати.
При експлуатаціі 2,5 двинуна після 2007року. Потрібно звернути увагу на "Прожиг сажового фільтра" і бути готовим до цього.

спасибо за инфо. скажите а сам саживый фильтр дороговат ?

[SERIY VOLK]

Допис від Buxton

как по мне отличие мастера и трафика груз. это в объеме бутки

ходовки абсолютно разные

Допис від Buxton

скажите а сам саживый фильтр дороговат ?

может до десятки гривен дотягивать, но можно отшить програмно и удалить

[Вик123]

Допис від Buxton

у мастера не MAXI вроде такие же размеры

У Мастера три длины. Ходовка - 100% разная, у Мастера мощней. По коробкам не скажу, но скорей всего тоже есть отличия.

Допис від Buxton

для перевоза груза по городу

Характериски груза тут тоже очень важны. Чемоданы с вокзала, развозка продуктов (тоже большой разбег) или квартирные переезды? ))

Допис від Buxton

спасибо за инфо. скажите а сам саживый фильтр дороговат ?

Если накроется - удалить и отшить - несложно. Да и не на всех машинах он есть.

[HAMANN]

У Мастеров даже передние ступичные подшипники идут не шариковые, а роликовые. Лично не видел. Дядька рассказывал что когда менял, то сам удивился. И вся подвеска намного крепче и надежнее. для наших дорог подвеска Трафика нежновата. Это из личного опыта. Но тоже зависит от местности по которой машина передвигается и манеры езды.

[shuma34]

Допис від HAMANN

У Мастеров даже передние ступичные подшипники идут не шариковые, а роликовые. Лично не видел. Дядька рассказывал что когда менял, то сам удивился. И вся подвеска намного крепче и надежнее. для наших дорог подвеска Трафика нежновата. Это из личного опыта. Но тоже зависит от местности по которой машина передвигается и манеры езды.

Є питання. Скільки шарових шарнірів має Мастєр в передній підвісці? Знаєш? Я наприклад туди не лазив. Але дивимось- Мастєр http://renault.epcdata.ru/master/997...yaya_podveska/
Трафік- http://renault.epcdata.ru/trafic/144...eska/01009520/
При наймі в Мастєра, три шарові на сторону. В Трафі одна. Так що про надійність ходової, то ще спорне питання.
ІМХО.
П.С. До речі, звертаємо увагу на трафовські ричаги, в дорестайлі (до 2006р.в) та рестайлі (після 2006 р,в.)
Ті ж ричаги різні в рестайлі, йдуть литі (чи ковані) в дорейсталі з листового металу та зварні.
Навіть шарові опори в дорейсталі мають кріплення болтами М10. В рестайлі М12.
Так що Х.З. Де переваги Трафа різних років випусу а де Мастєра.
Одне можу сказати зі своєї субєктивної точки зору. Що це різні автівки і мають виконувати різні функції. Хоча на перший погляд, різниця не дуже суттєва.
Іще раз добавляю. Що це моє ІМХО і можу в чомусь помилятись.