| ЧаПи |
| Календар |
|
|
|
|
|
|
#1 | |||
|
||||
|
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
Мощность данного девайса 10 000 кВА (киловольтампер) - полная мощность. Активной мощности в нем порядка 8 кВт. Это в диапазоне напряжений 190-240 В. При понижении питающего напряжения до 170 вольт теряется мощности порядка 30%. До 160 В - 40%. Но такого запаса по мощности даже для пониженного напряжения хватит за глаза на всю квартиру.
|
|||
|
|
|
|
|
#2 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Одесса - Столица у моря
Авто: Был H200/2000г/АКП, теперь Fiat Linea
|
alexusaty, вот я так и считал мне на квартиру должно хватить полностью, темболее уже везде почит экномки и кондиционер с радиатором явно включать одновременно не буду )
__________________
Жить нужно так - чтобы депрессия была у других! Автомобилист радуется дважды: когда покупает машину и когда ее, наконец, продает.
|
|||
|
|
|
|
|
#3 | |||
|
||||
|
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
кондишка какой мощности? Если 7-9ка то их электрическая мощность не выходит за пределы киловатта. У 12-шки неинверторной 1,3 кВт. Так что кондишка на общую картину не сильно влияет.
|
|||
|
|
|
|
|
#4 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Одесса - Столица у моря
Авто: Был H200/2000г/АКП, теперь Fiat Linea
|
alexusaty, 7 оконник Samsung, брался еще лет 10 назад, хавает +/-1,5кВт, но когда запускается нагрузка на сеть чувствуется от компресора
__________________
Жить нужно так - чтобы депрессия была у других! Автомобилист радуется дважды: когда покупает машину и когда ее, наконец, продает.
|
|||
|
|
|
|
|
#6 | |||
|
||||
|
БУСОВОД
Звідки Ви: Магдалиновка Днепропетровской обл. Да есть такой посёлок
Авто: Vivaro 1.9d long 2004, Таврия
|
Это оконник видать из музея спёр кто-то
|
|||
|
|
|
|
|
#7 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Одесса - Столица у моря
Авто: Был H200/2000г/АКП, теперь Fiat Linea
|
он даже с пультом
__________________
Жить нужно так - чтобы депрессия была у других! Автомобилист радуется дважды: когда покупает машину и когда ее, наконец, продает.
|
|||
|
|
|
|
|
#8 | |||
|
||||
|
БУСОВОД
Звідки Ви: Магдалиновка Днепропетровской обл. Да есть такой посёлок
Авто: Vivaro 1.9d long 2004, Таврия
|
|
|||
|
|
|
|
|
#9 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Одесса - Столица у моря
Авто: Был H200/2000г/АКП, теперь Fiat Linea
|
Вот неугомонные - классный кондер!
Когда у всех БК был или вообще ниче мы уже имели такой фотка 2005
__________________
Жить нужно так - чтобы депрессия была у других! Автомобилист радуется дважды: когда покупает машину и когда ее, наконец, продает.
|
|||
|
|
|
|
|
#10 | |||
|
||||
|
Виннипанда
Звідки Ви: Украина, Севастополь
Авто: Hyundai H200, 2001 г.
|
Зачотный кондер. Самое главное не ревет как БК1500. Я такие даже с функцией обогрева видел.
|
|||
|
|
|
| Поблагодарили alexusaty за это сообщение: |
Kidav (31.03.2012)
|
|
|
#11 | |||
|
||||
|
やまざる :: Ямадзару
Звідки Ви: Одессит
Авто: Лисапет
|
Копнем могильничек.
Ребят, надо для 2-х контурного котла 24-й беретты онлайновый бесперебойник с возможностью держака от 30 минут, но главное чтобы в него генератор воткнуть. И генератор если есть какой засоветовать 2.5-3 квт для котла, холодильника и пары лампочек. |
|||
|
|
|
|
|
#12 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Одесса-Мама
Авто: H200
|
abez, боишься веерных отключений?
тоже интересуюсь этой темой, надо чисто на котел чтоб часа 2 держал |
|||
|
|
|
|
|
#13 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
|
|
|
|
|
#14 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: АРКрым,пгт. Черноморское, Джанкой.
Авто: опель виваро 1.9 2005г.
|
Всё зависит от ёмкости АКБ, чем больше ёмкость, тем на дольше хватает.
__________________
|
|||
|
|
|
|
|
#15 | |||
|
||||
|
やまざる :: Ямадзару
Звідки Ви: Одессит
Авто: Лисапет
|
ALEXEY, аккум большой надо !
Я купил себе генератора маленького и упса онлайнового 36В, заберу вот упсовые три батарейки по 9А\Ч в четверг и на неделе сбацаю отчетик. |
|||
|
|
|
|
|
#16 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: смт.Микуличин (Буковель)
Авто: Трафик 1.9 пасс 8+1, ГаЗ 69 кабрио-фаэтон УАЗ 31514 2000г.
|
у меня вот такой стоит,
https://busovod.ua/showthread.php?t=13833 с аккумулятором 80 держит (два водяных насоса) 3-4 часа, эта модель практически у всех моих знакомых стоит, замечаний-поломок нет...
__________________
genagirka, Чижик, олежка, Степан, Horton, RossoNeri, Novik,Alexx, карапуз, myko-1,юрик,1PIRAT1,aragua,Колобок,василь,Yuryi,rrammst ein,димончик,alexvivaro,Aleksandr,PavelV, shuma34
|
|||
|
|
|
|
|
#17 | |||
|
||||
|
やまざる :: Ямадзару
Звідки Ви: Одессит
Авто: Лисапет
|
Цитата:
С котлом работали норм. Но для генератора взял онлайновый, чтобы развязать гену от котла. |
|||
|
|
|
|
|
#18 | |||
|
||||
|
やまざる :: Ямадзару
Звідки Ви: Одессит
Авто: Лисапет
|
Вот этот норм у меня работал.
Был еще какой-то лоджик паувер, не понравился. очень шумел при зарядке и разрядке и иногда тупо отрубался. Да и размеры опять же большие были. Сейчас для развязки от генератора взял такой: Джерело безперебійного живлення (ДБЖ) RUCELF UPO-II-1000-36-EL Технічні характеристики RUCELF UPOII-1000-36-EL: Модель ДБЖ: UPOII-1000-36-EL Максимальна потужність: повна - 1000 ВА, активна - 800 Вт; Вхідні параметри: Номінальна вхідна напруга, В 220 Діапазон вхідної напруги без переходу на акумолятори, В 115-300 При навантаженні менше 50%, 115 … 300 ± 5 при навантаженні більше 50%, але менше 75% 140 ± 5 … 300 ± 6 при навантаженні понад 75%, але менше 75% 160 ± 5 … 300 ± 7 при навантаженні понад 90% 185 ± 5 … 300 ± 8 Час переходу на живлення від батареї, мс 0 Допустимі відхилення частоти вхідної напруги, Гц 40 – 60 Захист вхідного ланцюга: автоматичний запобіжник Вихідні параметри: Статична точність вихідної напруги при зміні навантаження в межах 100% - 220 В ± 2%; Форма вихідної напруги: синусоїдальна; Коефіцієнт спотворення синусоидальності вихідної напруги (КІ) - лінійне навантаження - 3%, нелінійне навантаження - 6%. Перевантажувальна здатність ДБЖ: 100 - 105 % тривало без переходу на АКБ 105 - 125 % - 60 с 125 - 150 % - 30 с більше 150 % - 300 мс Загальні системні параметри: Режим холодного старту - є; Тип акумуляторів: герметичні свинцево-кислотні, гелеві; Напруга підключеного акумолятора - 36 В, або 3 шт. акумоляторів послідовно зєднаних по 12 В; Захист батареї від глибокого розряду - є; Відображення розряду у % про розряд АКБ - є; Звукова інформація про стан розряду - є; Захисне відключення при розряді акумоляторів - є. Експлуатаційні умови: Робоча температура 0 … +40 ° С Температура зберігання -15 … +45 ° С Засоби індикації й комунікації LCD екран основних режимів роботи ДБЖ Комунікація RS-232 інтерфейс. Габарині розміри (ШхВхГ), мм 144х229х350; Вага - 7 кг.; 200$ отдал. Из минусов - ему надо 36В, но скорее в работе это будет плюсом. |
|||
|
|
|
|
|
#19 | |||
|
||||
|
Новичок
Звідки Ви: Десь на заході :)
Авто: HYUNDAI H 1
|
Я тоже свои 5 копеек вставлю )). Много думал, решил на зиму на поддержку отопления вот этот девайс EG-PWC-032 в связке со своим ИНЖИ АКУ нано голд стряпать. Правда есть одно НО, очень шумный зараза, но если все будет гуд, шум не самое страшное. Завтра сделаю первый тест драйв - отпишусь.
|
|||
|
|
|
|
|
#20 | |||
|
||||
|
Новичок
Звідки Ви: Десь на заході :)
Авто: HYUNDAI H 1
|
Ок, первый тест прошел. Заключение: не то, но на беду пойдет.
1. Гудит насос 2. Странно ведет себя инвертор (точнее его охлаждение - рывками) 3. Температура насоса за полчаса поднялась на 16 град (правда сделал ошибку, включил подогрев воды) Продолжение следует... |
|||
|
|
|
![]() |
| Параметри теми | |
| Параметри перегляду | |
|
|