Вибір та відгуки Опель Віваро,Рено Трафік

[SUVOROV]

Допис від olexa

Мабуть стандарти міняються, або їх взагалі нема.

Та их и не было никогда...Брал буса на Западной, он был грузовой фургон, в Днепр пригнал, он стал малотонажный фургон-В...

[SUVOROV]

Дима! Пожалуйста, убери все лишнее с этой темы! Только, тогда я напишу, для новичков, свое срвнение Н-200, с Рено- Трафик! Никаких, условий, флуд, утомил!

[SUVOROV]

Допис від SUVOROV

Никаких, условий,

Начну сейчас! Но, на тебя надеюсь!
1 салон Если честно, наверное мне больше нравился в Хюндае! Гораздо меньше пластика, + у меня был "топовый" Хюндай, сейчас в западло крутить, переключатель режимов печки! В Н-200 (моем) это было, автоматизированно! В Н-200, на порядок удобнее, читаемость приборов! Тут, я сижу выше, что есть клево! Но, мне не видно 1/3, щитка приборов сверху! Я, довольно таки среднего роста... Сиденья у французов, гавно! Где то, я уже писал... После своего, на Н-200, это, скорей всего поменяю! Пластика много, в то же время, у меня, ничего не скрипит! Печка? При полном разогреве буса, не смотря, на то что, что у меня макси-база... кочегарит так, Хюндай-курит! Очень теплый бус!
Дальше будет! У меня, прошла эйфория, какой, из моих бусов, был лучше... Сейчас? Только здравые рассуждения!

[alexusaty]

Допис від SUVOROV

Но, мне не видно 1/3, щитка приборов сверху!

Регулировка руля по высоте присутствует? Если нет, то еще один минус горбатому.

Допис від SUVOROV

Печка? При полном разогреве буса, не смотря, на то что, что у меня макси-база... кочегарит так, Хюндай-курит!

Про печку это, кстати, весьма неоднозначный вопрос. Назар вон писал что в своем груз-пассе ездил в одной футболке. Если поставить второй салонный обогреватель в Н200 то греет тоже очень прилично. Я на дальние расстояния не езжу часто, особенно зимой, но когда разогреется система охлаждения, то в салоне даже жарко бывает. Кроме того кто из нас заглядывал в радиатор печки хоть раз? Готов поспорить что дерьма там на пластинах хоть отбавляй за 5-10 лет эксплуатации скопилось - оно и ухудшает теплопередачу.
Из минусов Хундая могу отметить очень высокий пол - заходить в салон надо согнувшись. В Трафе и том же пресловутом Вито пол намного ниже и салон от этого удобнее.

[Nazar]

SUVOROV, в мене просто все навпаки, пічка просто гімняна, у хюндая була бомбова.
Щиток приборів читається краще, переключателі зручніші(на хюндаї були повзунки), а за сидіння взагалі мовчу, бокова підтримка+ регуліровка по висоті, одне з не багатьох від яких в мене спина не болить.
Плюс сидиш вище, легше робити обгін і салон більш просторий.

[SUVOROV]

По ходовой...Очень-очень-очень, сильно моя машинко низенькая, ну очень городской вариант! В лесу, на песке, может оно и даст, фору Хюндаю! Но! не в серьезных замесах! Траф на песке? зароется быстрее! думаю, помогут ли мне, его электронные системы? Антибукс? Не знаю что это...
Короче, на одометре моей немецкой машины, уже почти 10 тыс. км... Как, тут, работает, коробка, сцепление, и передний привод? Мой любимый Хюндай, в глубокой жопе! Я в шоке, от работы, этих систем! Настолько, четко, приятно, и легко... Ну, мне наверное, еще повезло... Двигло, у меня очень мощное! На расход- я посрать хочу!

[Шкодник]

Всем привет!
Примайте в ряды желающих приобрести Трафик.
Никогда не было буса,но всегда хотелось:rolleyes:
Выбор пал на Траф(Виваро) коротыш,1.9 100ка
Хотелось бы узнать на что смотреть при просмотре(покупке)?
Какие проблемные места есть у этих машин?
Диагностика на СТО судя по всему полюбому нужна,но чтобы не гонять каждую машину на диагностику..
И еще,вопрос к тягающим прицеп,если прицепить возик весом 500-600кг как бус с 1.9 себя чувствует?
Заранее сенкс за ответы
ПС Стасу привет.

[SUVOROV]

Допис від Nazar

пічка просто гімняна, у хюндая була бомбова.

У меня, наоборот, печка, выдает такое... Хюндай, нервно курит!

[DIMA]

пічка просто гімняна

замусорено скорей всего

[bayk777]

А у меня на этом бусе печка намного горячее воздух выдает чем на прошлом.

[abez]

bayk777, скорее она чистая, помпа живее и тосол свежее

[abez]

SUVOROV, знакомься - это передний привод.

[Nazar]

Шкодник, по вашому запиту вже обговорювалось 100 раз, пошукайте по форуму, невже так важко.

[Шкодник]

Допис від Nazar

Шкодник, по вашому запиту вже обговорювалось 100 раз, пошукайте по форуму, невже так важко.

Не важко,буду шукати :rolleyes:.
Сам прекрасно понимаю как старожилам лень отвечать на надоедливые и однообразные вопросы новичков.

[olexa]

Ну я ще не зовсім старожил, тож перше і найголовніше, на мою думку. Заводитись повинен одразу і ніяких маслань стартером. При цьому ніяких диму, пари, попелу і т.п. з вихлопної, інакше одразу, або майже одразу на сервіс. Нехай ніхто не розказує, що так повинно бути, - то є неправда, або брехня! Якщо холодно і двигун встиг охолонути, то після пуску оберти будуть вище 1000, а після роботи 1-1,5 хв впадуть автоматично до 800. При цьому ніякого підтроювання, шипіння, сопіння, детонацій бути не повинно. Все інше , як прикупівлі б/в машин і на Ваш розсуд.

[Шкодник]

Допис від olexa

Ну я ще не зовсім старожил, тож перше і найголовніше, на мою думку. Заводитись повинен одразу і ніяких маслань стартером. При цьому ніяких диму, пари, попелу і т.п. з вихлопної, інакше одразу, або майже одразу на сервіс. Нехай ніхто не розказує, що так повинно бути, - то є неправда, або брехня! Якщо холодно і двигун встиг охолонути, то після пуску оберти будуть вище 1000, а після роботи 1-1,5 хв впадуть автоматично до 800. При цьому ніякого підтроювання, шипіння, сопіння, детонацій бути не повинно. Все інше , як прикупівлі б/в машин і на Ваш розсуд.

Получается одному нужно заводить а второму смотреть на выхлоп.Принято к сведенью:rolleyes:
Б.у не пугает, не первая,кот в мешке,это в курсе,дизель можно сказать что первый,в основном бензинки были..
Но Канго не тянет новый прицеп,да и перерос я ее.:rolleyes:

[olexa]

Допис від Шкодник

Получается одному нужно заводить а второму смотреть на выхлоп.Принято к сведенью:rolleyes:
Б.у не пугает, не первая,кот в мешке,это в курсе,дизель можно сказать что первый,в основном бензинки были..
Но Канго не тянет новый прицеп,да и перерос я ее.:rolleyes:

Можна ще заїхати на яму, естакаду і продивитись шлях системи вихлопу, щоб усі з'єднання, хомути були цілими і не заглушеними в тупик. Нічого складного там нема, просто треба глянути. А то деякі умільці глушать(вірніше від'єднують) датчики, які йдуть до сажового фільтра, щось подібне до проміжного резонатора Жигуля, і тоді на виході нема диму, чи вирізають, просвердлюють каталізатор, щоб його не міняти. Все це добре буде видно.

[alexusaty]

Допис від Шкодник

Но Канго не тянет новый прицеп,да и перерос я ее

Ну, и учитывая что от природы кангу одно сплошное недоразумение, пересесть на трафик правильный выбор! Правда не совсем понял почему коротыш если нужно таскать грузы? ИМХО взять длинного или длинного-высокого как у Suvorova и не надо совсем таскать прицеп. Без него ездить гораздо проще.
По дизелю - звук работающего мотора у CDi движков должен быт достаточно тихий. То есть стоя рядом с моторным отсеком можно разговаривать не повышая голоса. Греметь не должно ничего - это не трактор. При езде, а также на месте стоит прислушаться не издает ли лишних звуков коробка. Повыжимать сцепление и прислушаться - характер звука изменяться не должен.
И еще - для комфортного владения таким бусом он должен быть с механической КПП - не автомат! Ибо классических автоматов с гидромуфтой на них не бывает, бывает робот, а вот он после определенного пробега доставляет очень много головной боли и опустошения кошельку.

[Шкодник]

Допис від alexusaty

Ну, и учитывая что от природы кангу одно сплошное недоразумение, пересесть на трафик правильный выбор! Правда не совсем понял почему коротыш если нужно таскать грузы? ИМХО взять длинного или длинного-высокого как у Suvorova и не надо совсем таскать прицеп. Без него ездить гораздо проще.
По дизелю - звук работающего мотора у CDi движков должен быт достаточно тихий. То есть стоя рядом с моторным отсеком можно разговаривать не повышая голоса. Греметь не должно ничего - это не трактор. При езде, а также на месте стоит прислушаться не издает ли лишних звуков коробка. Повыжимать сцепление и прислушаться - характер звука изменяться не должен.
И еще - для комфортного владения таким бусом он должен быть с механической КПП - не автомат! Ибо классических автоматов с гидромуфтой на них не бывает, бывает робот, а вот он после определенного пробега доставляет очень много головной боли и опустошения кошельку.

Выбор коротыша связан с тем что в гараж длинный просто не влезет..
Груз,это квадроцикл в прицепе:rolleyes: после покатухи его в бус незагонишь...или прийдется потом долго отмывать))
А так хочется большое семейное авто для души,поездок на моря и дачу:rolleyes:
Робот однозначно нет, механика наше все.

[Nazar]

Допис від olexa

чи вирізають, просвердлюють каталізатор, щоб його не міняти.

Ну так не виріжуть так сам виріжиш, фіг хтось по 400 баксів буде платити за новий.
я вирізав, не наскільки я за екологію, щоб бабло платити таке