Загорелась SERV и спираль.

[Bircha]

Степаныч а шо жо прикол с вырезаным клапано обратки форс

[vectra20]

Допис від Bircha

Степаныч а шо жо прикол с вырезаным клапано обратки форс

он же написал - заменил
если я правильно понял, то поставлена новая деталь

[serfrost]

Допис від vectra20

он же написал - заменил
если я правильно понял, то поставлена новая деталь

Всё верно, заменил...старая шланга была тупо соединена через кусок какой то трубки похожей на оболочку кабеля

Добавлено через 3 минуты

Допис від vectra20

мда...
неужели при спиральке и serv не находят ошибку по егру ?
ну как это всё в порядке?
ведь будет ограничивать крутящий момент
да и по наддуву есть проблемы

Ошибки по ЕГР не было! А по надуву выше в деталях расписал. Вот такое моё приобретение- виварик, загнаный конык. Выручайте други- бусоводы, помогите спасти и вылечить коныка.

Добавлено через 5 минут

Допис від Bircha

serfrost, капец как это клапан вырезан был на 2.0 форсы без него здохнут. Беги от тех сервисменов бо не токо за жо.... держать будет а и похлопает неслобо

Этот трабл достался от старого хозяина, он потом мне признался , что бы я туда заглянул....сказал мол специально вырезали, что бы жена не гоняла быстро, потому что скорость не чуствует и их мастер придумал так ограничить мощ и скорость

[Bircha]

serfrost, Всё верно, заменил...старая шланга была тупо соединена через кусок какой то трубки похожей на оболочку кабеля
А сам клапан был ?

[serfrost]

Допис від Bircha

serfrost, Всё верно, заменил...старая шланга была тупо соединена через кусок какой то трубки похожей на оболочку кабеля
А сам клапан был ?

НЕ БЫЛО!

[Bircha]

А я думал я не правильно понял, ну походу форсам тоже пушистый прийдет а заводится как?

[serfrost]

Допис від Bircha

А я думал я не правильно понял, ну походу форсам тоже пушистый прийдет а заводится как?

Заводится норм, до 2 сек. работы стартера и завёл, работа ровная двигуна, нареканий не вызывает..правда впереди зима, посмотрим как будет..

Добавлено через 1 минуту

Допис від shuma34

Бля. Клапан в обратці відтарований на 10 бар!
Якщо його нема......!!!!!

serfrost,
Нах "діагностів" які з умним виразом обличчя, з підєднаннм КЛІПом. Втирають Тобі мізги.
Вся решта висновків, про тиск в системі надуву, та інші параметри, які "зняли " з за допомогою КЛІП "діагностів" йдуть в смітєзборик. Як і "діагности".
ІМХО!

Верно подпора 10 бар не было на форсах, как только узнал об этом- сразу заказал и поставил новую родную трубку с клапаном

Добавлено через 8 минут
Ну а что дальше мне делать бусоводы? Снимать турбину? курочить сажевый? или может есть у кого светлые мысли по реанимации моего коныка Виварика?

[Bircha]

А чегож нету. Едь к нормальным спецам, а не тем шо росказуют шо ктото за жопу держит

[serfrost]

Допис від Bircha

А чегож нету. Едь к нормальным спецам, а не тем шо росказуют шо ктото за жопу держит

Были бы они где тут, а так ехать ооочень далеко прийдётся...

[Bircha]

Допис від serfrost

Были бы они где тут, а так ехать ооочень далеко прийдётся...

Ну знаеш иногда лутше далеко поехать я с форсами в кременчуг поехал

[СкИВ]

Допис від Bircha

Ну знаеш иногда лутше далеко поехать я с форсами в кременчуг поехал

Это да
А я в субботу Крамоторчан чинил....

[serfrost]

Знакомый автомеханик сказал , что я первый в его практике с такими симптомами по результату диагностики, говорит надо обращаться в оригинальный сервис центр. Буду искать нового диагноста, потому как если полезу в турбину листать купюры много прийдётся.

[serfrost]

Допис від shuma34

І єто....
Не завжди проблеми можливо виішить за дин заход.
Краще , на вирішення питань, забить день, два.
Добре, ящо все вирішиться за годину, другу.
А можливо і ні.....

Завтра пойду к знакомому автомеханику, расскажу всю эту историю...он в электрике не разбирается, зато в механике делает ВСЁ. Может что посоветует, или правда скажет турбу снимать нужно....

[serfrost]

Сегодня нашёл ещё одного диагноста с оборудованием, но занимается как сказал только бензиновыми машинами. Согласился сделать диагностику, но похоже прибор не кан клип, что то похожее... Так вот, видит только одну ошибку- пониженое давление на турбине...тема похоже та же, что и у прошлого диагноста. Говорит дальше вопрос не в его компетенции... И что может быть причиной такого расклада? Я как "чайник" понимаю, может быть турбина, датчик давления турбины, утечки воздуха на высокой стороне из патрубков....может ещё что не до понимаю? Подскажите

[serfrost]

Добрый всем день, моя проблема описанная чуть выше продолжается. Снова стала вылазить ошибка с спиралью и сервисом. Патрубок турбины починил с помощью shuma34, за что ему отдельное спасибо! На ровной дороге машина стала ехать без проблем и я уже обрадовался.... Но как только поехал на затяжной подъём снова вылезла эта проблема. Остановился, заглушил проблема ушла, потом под нагрузкой все повторяется. И что делать дальше, принимаю во внимание уже все - даже самые не вероятные советы!

[Eugene]

serfrost, прибор в руки, та продзвони п'єзіки на масу.

[serfrost]

Допис від Eugene

serfrost, прибор в руки, та продзвони п'єзіки на масу.

А можно по подробнее что где мерять и сколько должно быть?

[Vuyiko]

А может дадите ошибку какую показывает клип и посмотрите коррекции по форсункам? Форсунка короткая на массу сразу будет глушить мотор, а если у нее заниженное сопротивление, то вылезут коррекции по форсункам. Если коррекции в норме, то и лезть к форсункам нечего. Но при засвечивании спирали будет ошибка, которая все объяснит. Это конечно если в блоке не было "мастера", такого который посоветовал клапана на обратке вырезать )))).

[serfrost]

Допис від Vuyiko

А может дадите ошибку какую показывает клип и посмотрите коррекции по форсункам? Форсунка короткая на массу сразу будет глушить мотор, а если у нее заниженное сопротивление, то вылезут коррекции по форсункам. Если коррекции в норме, то и лезть к форсункам нечего. Но при засвечивании спирали будет ошибка, которая все объяснит. Это конечно если в блоке не было "мастера", такого который посоветовал клапана на обратке вырезать )))).

Когда делал диагностику проблем вообще не было с форсунками да и двигло работает хорошо, ничего не глушит. Последняя диагностика показала лишь пониженное давление турбины, других ошибок не было. Неужели опять надо ехать на диагностику? Тут бабки диагносты берут, а конкретных решений нет...всё вокруг да около

[Vuyiko]

Допис від serfrost

Когда делал диагностику проблем вообще не было с форсунками да и двигло работает хорошо, ничего не глушит. Последняя диагностика показала лишь пониженное давление турбины, других ошибок не было. Неужели опять надо ехать на диагностику? Тут бабки диагносты берут, а конкретных решений нет...всё вокруг да около

Что значит заниженное давление? Спираль загорается именно тогда, когда появляется ошибка, это ошибка второго рода. Она может проскочить на несколько секунд и уйти, но номер сохранится пока ее не вытреш прибором. Вот этот номер и нужен. И если где то имеется плохой контакт или подкорачивают форсунки (не постоянно а от вибрации), то ошибка и будет при диагностике сохраненной. Но она тоже имеет значение и только по ней можно определится куда копать. Так что нужно было сделать либо распечатку, либо переписать номера ошибок, и обязательно по рено а не по стандартным OBD кодам.