Обсуждение выбора Дизель, Бензин, Газ

[shuma34]

Шкодник,
А у Тебя случайно нет знакомых, которые под Твоим впечатлением покупали бензотраф, а потом говорили "тануна жрет бенза дофика" и продавали?
Одним из критериев по выбору Тобой бензодвижка, не было -наличие небольшого шарового бензокраника?
Или я чет напутал?

[Шкодник]

Допис від shuma34

Шкодник,
А у Тебя случайно нет знакомых, которые под Твоим впечатлением покупали бензотраф, а потом говорили "тануна жрет бенза дофика" и продавали?
Одним из критериев по выбору Тобой бензодвижка, не было -наличие небольшого шарового бензокраника?
Или я чет напутал?

Естькупил,сьездил в Карпаты,при скорости под 180 получил расход в 17 л газа и начал срочно продавать потому как метановое Добло дешевле обходилось.
Есть и другие на 2.0 у которых меньше 10 соляры не получается.а твой уникальный расход ? Давай не будем про расход,это очень индивидуально.
Это показатель наверно? Или правую ногу привязывать нужно?
Мой 13 средний,сажу отца за руль-10 и шо? Я в свою смог запихнуть 15 л зимой в мертвых пробках.
Напутал,если ты помнишь наши обсуждения в скайпе то установка гбо обсуждалась еще до покупки,я изначально нацеливался на газ.
И мои просмотры дизелей прекратились сразу после того как я узнал что евробусы есть бензинки.

[vitos svp]

Допис від shuma34

Лично я скажу - Следующее мое авто будет ДИЗЕЛЬНЫМ.
Это впечатления от Трафа со "страшным" двиглом M9R 780!

Добавлено через 13 минут

Я думаю следующим у тебя будет Траф с "дьявольским" 1,6D или на "батарейках"

[shuma34]

Допис від Шкодник

Есть и другие на 2.0 у которых меньше 10 соляры не получается.а твой уникальный расход ? Давай не будем про расход,это очень индивидуально

Мой индивидуальный расход:
Период с 18 октября 2012г. по сегодняшний день:8,64 л/100 км.
Пробег- 81943км.
Залито топлива- 7082,84 литра.
Из "секаса" с движком - замена ЕГР и термостата.
Нижняя подушка считается?
Общий пробег почти 316 000.
Будешь рассказывать о прелестях бензотрафа, когда пройдешь такое расстояние.

[vitos svp]

Допис від Шкодник

Ездил,на 2.0 дизель в Дубно,назад на 2.0 бензин.а ты ездил на бензиновом бусе чтобы сравнивать их?


По Канго,у меня были в одно время 1.4 и 1.9 так дизель был просто овощем по сравнению с бензином! Его единственным плюсом была всеяднось к топливу но этот плюс полностью перекрывался минусами эксплуатации,и это на двухлетке с салона.

- на Трафе с 2,0 бензин не ездил, там сверхестественный двигатель который меня чем-то удивит?;
- я сравниваю Кангу II (пассажир с салона пробег сейчас 120 000) с бензином 1,6 , которая по приемистости проигрывает Кангу II с дизельком 1,5D, который "+" по всеядности наверно потерял, но набрал "+" по другим статьям;

Добавлено через 6 минут

Допис від Шкодник

.... Но все уперто доказуют что трахтора круче,ну-ну.

Та-ки ДА!
Ты прав!!! Трафики-трахтора круче, особенно с G9U630

[Шкодник]

Допис від shuma34

Мой индивидуальный расход:
Период с 18 октября 2012г. по сегодняшний день:8,64 л/100 км.
Пробег- 81943км.
Залито топлива- 7082,84 литра.
Из "секаса" с движком - замена ЕГР и термостата.
Нижняя подушка считается?
Общий пробег почти 316 000.
Будешь рассказывать о прелестях бензотрафа, когда пройдешь такое расстояние.

То о чем я и говорил,расход индивидуальная вещь,и ровнять по нему нечего.
82 тыс за два года?
У меня 35 потому как для семьи авто а не для работы.

Добавлено через 18 минут

Допис від vitos svp

- на Трафе с 2,0 бензин не ездил, там сверхестественный двигатель который меня чем-то удивит?;
- я сравниваю Кангу II (пассажир с салона пробег сейчас 120 000) с бензином 1,6 , которая по приемистости проигрывает Кангу II с дизельком 1,5D, который "+" по всеядности наверно потерял, но набрал "+" по другим статьям;

Добавлено через 6 минут

Та-ки ДА!
Ты прав!!! Трафики-трахтора круче, особенно с G9U630

А ты проедь для начала.
Непереиначивай,я неговорил такого трахторами поле пахать хорошотам тяга нужна хорошая.
Твой турбированный 2.5 шматуется на хомячки 1.8 турбированым бензомотором.
Опять же сравниваем совешенно несравнимое,как можно асмосферник с турбой одного обьема сравнивать?

Пс а вот интересно если в 2.0 отключить турбину оно поедет вобще?

[kruk]

Блин тему надо закрывать. Хтото писал в теме майдан про русский форум мотоциклов. Типа создал тему сузуки вещь-хонда гавно. Они там пересорились. А у нас сами создали,страсти накаляются. Сравнивать надо новые автомобили,а у нас таких еденицы. А каждый судит по своему положительному или отрицательному опыту. Но дальнейшее введение всё более жёстких норм экологии очень увеличивает стоимость особенно дизельных двигателей. Я ездил на бензине,газе,дизеле. Проблем небыло. Везде есть свои плюсы и минусы. Смотрю на газ-бензин для уменьшения денежных затрат вероятных будущих ремонтов .А на комерческих бу автао,поклонниками которых мы являемся ,это распространённое явление.Может проведём реформы и сможем позволять себе авто из салона,выкатав на которых гарантию-будем продавать в россию,братьям. И далее смеяться с их споров какое бу авто лучше бензин или дизель.

[nvv80]

Допис від Шкодник

Пс а вот интересно если в 2.0 отключить турбину оно поедет вобще?

Тоже самое можно спросить, если у бензинки колеса снять- она поедет?

[Чижик]

Допис від shuma34

Мой индивидуальный расход:
Период с 18 октября 2012г. по сегодняшний день:8,64 л/100 км.
Пробег- 81943км.
Залито топлива- 7082,84 литра.
Из "секаса" с движком - замена ЕГР и термостата.
Нижняя подушка считается?
Общий пробег почти 316 000.
Будешь рассказывать о прелестях бензотрафа, когда пройдешь такое расстояние.

Серый, Твой Траф кормит и себя и тебя. То есть он для работы.
Доказывать правильность дизельного Трафа для семейного пользования, с твоей колокольни - бредовое.

[Шкодник]

Допис від nvv80

Тоже самое можно спросить, если у бензинки колеса снять- она поедет?

Без колес и дизель не поедет но бензинка без турбины ездит,а дизель? Подталкивать нужно?

Добавлено через 4 минуты
kruk,
А чего сорится то? Вроде все адекватные человеки:-)
Вон Сережкин дизель мне очень нравится,в нем столик есть для побухать:-) тока холодна в нем зимой однако:-)

[IesuiT]

Обсуждение бензин/дизель началось в ветке с конкретной моделью - Трафиком.
Так что, если отойти от гипотетического спора Б/Д, а применить обсуждение к конкретно Трафику - решить спор довольно легко.
Самый простой вариант -посмотреть коммерческие показатели - за какой тип топлива клиент голосует кошельком? Была бы потребность в бензиновых трафиках - их бы было много. Как в свое время было море бензиновых Транзитов. На самом же деле бензиновых трафиков мизер. Как на Западе, так и у нас.
Моя личная статистика - за 4 года работы на Кий Авто уймища трафиков прошло через меня и только ОДИН был бензиновый. Конечно, официальный сервис не показатель - многие туда даже за запчастями не заглядывают, но тенденция налицо.

[DenVivaro]

Допис від IesuiT

Обсуждение бензин/дизель началось в ветке с конкретной моделью - Трафиком.
Так что, если отойти от гипотетического спора Б/Д, а применить обсуждение к конкретно Трафику - решить спор довольно легко.
Самый простой вариант -посмотреть коммерческие показатели - за какой тип топлива клиент голосует кошельком? Была бы потребность в бензиновых трафиках - их бы было много. Как в свое время было море бензиновых Транзитов. На самом же деле бензиновых трафиков мизер. Как на Западе, так и у нас.
Моя личная статистика - за 4 года работы на Кий Авто уймища трафиков прошло через меня и только ОДИН был бензиновый. Конечно, официальный сервис не показатель - многие туда даже за запчастями не заглядывают, но тенденция налицо.

я в Харькове 1 синий бензиновый видел, купленный у официального дилера новым, сзади приклеено АТЛАНТ-М

[ruslankarpaty]

Допис від Шкодник

тока холодна в нем зимой однако:-)

год назад (при встрече с Виталиком в Теребовле) на улице было -25, + холодный ветер,домой по ночной трассе 200км. в моем Трафе (печка на полной) было комфортно +17-20... НИКОГДА зимой в бусе не было холодно...

Допис від Чижик

Доказывать правильность дизельного Трафа для семейного пользования,

свой полностью использую для бизнеса, и СЕМЬИ, из-за этого и полюбил бусы Трафы...

....также у нас на заправках НЕТ НИКАКОГО БЕНЗИНА!!!
соляру в бак залили с остатков...

[nvv80]

Допис від Шкодник

Без колес и дизель не поедет но бензинка без турбины ездит,а дизель? Подталкивать нужно?

Я хочу сказать что турбина-это часть двигателя, её нельзя убрать.

[olexa]

Допис від Шкодник

исходим от этого Дизель для работы-для семьи бензин

Хто "исходим"? Ти і Чижик, я принципово по таким питанням не голосуватиму! у мене ДИЗЕЛЬ і лише для СІМ"Ї! От як хочеш туди мою думку втули!

[shuma34]

Допис від Чижик

Серый, Твой Траф кормит и себя и тебя. То есть он для работы.
Доказывать правильность дизельного Трафа для семейного пользования, с твоей колокольни - бредовое.

Виталь перечитай еще раз то что написал. И подумай хорошенько.
Если бы я своего Трафа использовал только в домашних целях. Ему бы в обще цены небыло!
Как писал выше, по движку за три года ЕГР и термостат.
Не забывай, что я живу в селе. А это, выкинув сидухи пару кубов дров,
мешков 20 -30 цемента ну и еще многое, что может выдумать извращенный ум селянина.
Вот именно, каждый судит из своей колокольни.
И будет пытаться доказать свою правоту!
Я не прав?

[Чижик]

Допис від nvv80

Я хочу сказать что турбина-это часть двигателя, её нельзя убрать.

Ага, значит атмосферных дизельных двигателей не было вообще?

[nvv80]

Допис від Чижик

Ага, значит атмосферных дизельных двигателей не было вообще?

С какой целью ты выставляешь себя слабоумным?

[shuma34]

Допис від Чижик

Ага, значит атмосферных дизельных двигателей не было вообще?

Заностальгируем?
Были!

Создание первого действующего дизеля

Рудольф Дизель
28 января 1897 года Рудольф Дизель создал первый работоспособный двигатель принципиально новой конструкции - с воспламенением от сжатия. Идеальный рабочий цикл Дизель представлял себе следующим образом: 1) получение наивысшей температуры сгорания не посредством горения, а путем механического сжатия чистого воздуха; 2) постепенное введение тонко распыленного топлива в этот сильно сжатый и потому сильно нагретый воздух; 3) правильный выбор соотношения между количеством воздуха и теплопроизводительностью топлива при установленной заранее температуре сжатия. Опыты с применением в качестве топлива угольной пыли и газа оказались неудачными, и только третий образец, работающий на нефти, оказался пригодным для практического применения. Его высота составляла 3 м, он развивал 172 об/мин, единственный цилиндр имел диаметр 250 мм, ход поршня составлял 400 мм, а мощность варьировалась от 18 до 20 л. с. Расход топлива составлял 258 г нефти на 1 л. с. в час, термический КПД достиг 26,2%. Это намного превосходило существующие двигатели Отто и судовые паровые турбины, что вызвало немедленный интерес промышленности.

[dmishanya]

Допис від Чижик

атмосферных дизельных двигателей

Я ездил на 1.9 фольце(Т4) в Москву! Летит оч даж неплохо! Расход вообще удевил малой прожорливостью!!!