Вопросы,отзывы по роботизированной КПП Трафик/Виваро/Примастар.

[vectra20]

это гидроблок чудит

[stanislavv]

Допис від vectra20

это гидроблок чудит

а что конкретно в гидроблоке сложно определить по моему описанию? может быть любой из элементов неисправен или несколько?

[vectra20]

я их не ремонтирую, по-этому не могу ответить однозначно
но... я ещё не видел глючащих мозгов робота.
думаю клапан на роботе

[stanislavv]

vectra20, ясно, спасибо
год назад был ремонт робота и "клапан сцепления" (так указано в акте выполненных работ) меняли. этот клапан вы имеете ввиду или какой-то другой?
в гугле вижу бывает "клапан выключения сцепления" номер 309300676R и "клапан электромагнитный" номер детали 7701071972

[DenVivaro]

Допис від stanislavv

год назад был ремонт робота и "клапан сцепления"

наверное после замены клапана сцепления возникла эта проблема?

[stanislavv]

Допис від DenVivaro

наверное после замены клапана сцепления возникла эта проблема?

нет, до этого она тоже проявлялась. причиной ремонта были постоянные вылеты коробки на ходу в ручной режим пока однажды утром просто перестали включаться какие либо передачи. меняли сначала сальник какой-то, потом гидроаккумулятор, клапан сцепления, главный цилиндр сцепления и сцепление.

[panariga]

Допис від stanislavv

нет, до этого она тоже проявлялась. причиной ремонта были постоянные вылеты коробки на ходу в ручной режим пока однажды утром просто перестали включаться какие либо передачи. меняли сначала сальник какой-то, потом гидроаккумулятор, клапан сцепления, главный цилиндр сцепления и сцепление.

а сцепление давно меняли? возможно проблема в механической части, а робот просто пытается адаптироваться вот и слетает. Выжимной подклинивает например или сцепление посыпалось.
официалы мне рассказывали что иногда адаптации помогает езда в ручном режиме, т.е. самому передачи переключать, тогда он как-то по-другому адаптируется

[vectra20]

Вот после таких митарст и народ принимает решееие поудалению єтого робота.ибо идет виброс денег,а тема не решаеться...

[stanislavv]

а как себя чувствуют робот и сцепление при старте в горку с ручника? если немного дать газу чтоб сцепление схватило и опустить ручник? и можно ли ручник в данной ситации заменить ножным тормозом?

[yorickk13]

Доброго вечора, з Різдвом! Така штука - віваро 2.0 2009 робот, під час руху перестав перемикати передачі, зупинився, думаю глюк. Заглушив, завів, на джойстик не реагує, на табло нейтралка. так разів три, перестав крутити стартер, скинув клеми з акума, нічого не дало - стартер не крутить, коробка не реагує... з допомогою нета і кума в телефонному режимі знажоджу перегорівший запобіжник (зелений 30а під розширювальним бачком), той же кум підвозить новий, міняю, машина завелась і додому поїхав як нічого і не було. сьогодні сідаю, завів, вмикаю задню, виїжджаю з парковки, а перша не хоче, так і висить задня, заглушив, знову стартер не крутить, потім завелась, сама скинула на нейтрал, не реагує на джойстик, потім якось включив першу, так і доїхав додому на першій, зупинився і сама скинула на нейтрал при зупинці і знову не реагує на джойстик. що це??? і хто знає до кого звернутись в м. Рівне??

[Sulzer]

Мабуть накривя насос гIдороблока. Позвонiт 0503392888, Юра, менi мiняв гидроблок, може допоможе.

[Владимир30]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, робот стал переключаться на высоких оборотах(2500-3000) всегда. Раньше было, когда едешь на вялике переключение происходит на 2000тыс, когда едешь бодро, то около 2500-3000 об.А сейчас всегда переключается на высоких оборотах.Больше ни каких проблем нет, переключения плавные. Ошибок на дисплее нет. Клип показывает неактивную ошибку связи между блоками. Сбрасываешь, а она едет также и опять появляется ошибка неактивная. Спасибо.

[DenVivaro]

Допис від Владимир30

Добрый день. Подскажите пожалуйста, робот стал переключаться на высоких оборотах(2500-3000) всегда. Раньше было, когда едешь на вялике переключение происходит на 2000тыс, когда едешь бодро, то около 2500-3000 об.А сейчас всегда переключается на высоких оборотах.Больше ни каких проблем нет, переключения плавные. Ошибок на дисплее нет. Клип показывает неактивную ошибку связи между блоками. Сбрасываешь, а она едет также и опять появляется ошибка неактивная. Спасибо.

Обычно как раз хорошо, если переключения происходят при 2500-3000об. Они тогда получаются более мягкими и разгон легче, чем при 2000-2400об. У меня то так, то так переключает - плавающий характер переключений. Больше нравится когда переключает при 2500-3000об в спокойном режиме

[stanislavv]

в общем диллер старается держать на контроле мою ситацию (рывки при переключении, иногда глохнет при отпускании педали тормоза на светофоре, ошибок нет), пытается что-то делать, но пока бесполезно.
позавчера как вариант решили прокачать сцепление, оставил машину дилеру, в процессе обнаруживается, что в контуре сцепления было мало жидкости и обнаружили запотевание (типа течь) на главном цилиндре сцепления, этот цилиндр чуть меньше года назад был заменен на новый ими же. течь я так понял очень маленькая так как в контуре сцепления этой жидкости немного, но за 10 месяцев она почучуть уходила. в общем залили жидкость, прокачали сцепление, адаптацию сделали, вопрос о замене цилиндра по гарантии поставили.
обычно на следующий день после адаптации машина опять начинала дергаться при переключениях, в этот раз видимо благодаря прокачке и доливе жидкости такой проблемы не наблюдается, переключения наконец стали мягкими и плавными. но заглохнуть все таки получилось при этом один раз, возможно из-за того что течь все таки присутствует, что указывает на проблему в цилиндре.

[stanislavv]

Допис від stanislavv

в общем диллер старается держать на контроле мою ситацию (рывки при переключении, иногда глохнет при отпускании педали тормоза на светофоре, ошибок нет), пытается что-то делать, но пока бесполезно.
позавчера как вариант решили прокачать сцепление, оставил машину дилеру, в процессе обнаруживается, что в контуре сцепления было мало жидкости и обнаружили запотевание (типа течь) на главном цилиндре сцепления, этот цилиндр чуть меньше года назад был заменен на новый ими же. течь я так понял очень маленькая так как в контуре сцепления этой жидкости немного, но за 10 месяцев она почучуть уходила. в общем залили жидкость, прокачали сцепление, адаптацию сделали, вопрос о замене цилиндра по гарантии поставили.
обычно на следующий день после адаптации машина опять начинала дергаться при переключениях, в этот раз видимо благодаря прокачке и доливе жидкости такой проблемы не наблюдается, переключения наконец стали мягкими и плавными. но заглохнуть все таки получилось при этом один раз, возможно из-за того что течь все таки присутствует, что указывает на проблему в цилиндре.

пока подозрения падают на перепускающий главный цилиндр, он вроде как может перепускать внутри без особой течи.
при выжиме тормоза при остановке робот выжимает сцепление, во время остановки шток главного цилиндра из-за перепускания меняет положение, при отпускании педали тормоза робот двигает главный цилиндр, но в неверное положение, неправильно смыкается сцепление, автомобиль глохнет.

[RomaS]

К кому можно обратиться. Снять поставить и отремонтировать робот и коробку. В Киеве желательно.

[vectra20]

Допис від RomaS

К кому можно обратиться. Снять поставить и отремонтировать робот и коробку. В Киеве желательно.

звони і будем рішать

[Sinoptik]

Добрый день. Подскажите по проблеме. Виваро 2008 год, 2,5л. При движении робот переходит в ручной режим, при этом происходит толчок. если это происходит на первой передаче, то двигатель глохнет. При попытке запуска с первого раза может не завестись. Где копать?
Похоже на воздух в системе сцепления?

[Владимир30]

Sinoptik, добрый день. Попробуйте начать с замены жидкости в сциплении и масла в роботе. Меня приучили менять масло в роботе каждые 30000. Переключается очень красиво.

[Sinoptik]

Допис від Владимир30

Sinoptik, добрый день. Попробуйте начать с замены жидкости в сциплении и масла в роботе. Меня приучили менять масло в роботе каждые 30000. Переключается очень красиво.

Владимир, проблема появилась после замены жидкостей и манжет блока и клапана сцепления