Вопросы,отзывы по роботизированной КПП Трафик/Виваро/Примастар.

[woody]

Олег Евгеньевич!, значит отчитываюсь.
Диагностика не показала проблем с коробкой.
Свежих ошибок по коробке/роботу нет.
Уровни масла, спидмэтика и дот4 в норме.
После моих наблюдений заметил, что значок коробка иногда загорается при включенном левом поворотнике, а при левом поворотнике и нажатом тормозе загорается почти всегда.
При похожих манипуляциях с правым поворотником такого не возникало.
Я продолжил опыты и выяснил, что при включенном левом и нажатом тормозе через секунд 10-15 начинает тускнеть лампа поворотника и мерцать стоп.
Итог.
Полезли в левый задний фонарь. Чистка пропайка подржавевших контактов, плюс замена лампочки устранила проблему.

На фотке деталь, в которой подржавела и вспучилась/отошла контактная группа.

[olexa]

Допис від woody

На фотке деталь, в которой подржавела и вспучилась/отошла контактная группа.

А де ця сама деталь у поворотнику стоїть? А то мій, також задній лівий, своїм життям інколи живе, хоче - працює, хоче - ні. Якось, по десятку разів на день доводилось лазити аби працював.

[Vaha]

аналогично, только еще масса подгорела на левом плафоне

[БАТЯНЯ]

Ребята, нуждаюсь в консультации. Предистория: в гидроблоке отказал электродвигатель. Причина - износ счеток. Ладно - подобрал, заменил, поставил на место. Прокачал сцепление, и механически, и с помощью Clip-а. Сажусь за руль, включаю зажигание и начинаю включать передачи. Всё функционирует нормально - передачи переключаются, временами слышно как включается электродвигатель гидронасоса - без этого никуда. Педаль тормоза жесткая. Но стоит завести двигатель, нажать педаль тормоза, как чувствуется, что педаль медленно утопает. Из бачка с тормозной жидкостью уровень медленно уходит. У меня появилась такая мысль - а не мог ли я что-то повредить, когда отстыковывал штуцер от (даже не знаю как эту деталь обозвать...) того места, куда он пристыковывается к коробке, где главный цилиндр сцепления выведен наружу через трубку? Там же в этой пластмассовой штуковине стоит стальная вилочка, которая фиксирует сам штуцер. Так вот - для того, чтобы эту вилочку вытащить я узкогубцами провернул эту втулку против часовой стрелки градусов на 90, вытащил саму вилочку, тем самым расфиксировал штуцер. А когда поставил гидроблок на место - вставил сам штуцер на место, зафиксировал его там этой же вилочкой и провернул посадочное место обратно назад, уже по часовой стрелке на свое место. Дело в том, что на КПП в месте установки этой вилочки-фиксатора сделан отлив, предотвращающий выскакивания фиксатора. Не провернув само посадочное место - не возможно отсоединить штуцер. Кто из знатоков подскажет - не повредил ли я там что своими 90-градусными маневрами? Я так понимаю - главный цилиндр сцепления - под замену, а заодно и выжимной подшипник поменять? Да, и ,просьба, подскажите - выжимной на моей КПП 2-х или 3-хболтового крепления?

[DenVivaro]

Допис від БАТЯНЯ

выжимной на моей КПП 2-х или 3-хболтового крепления?

скорее всего на 2-х болтах. 3 болта обычно ставили до 2006г.в

[БАТЯНЯ]

DenVivaro, спасибо за подсказку. Вскрытие покажет...

[Vaha]

Снятие коробки тебе поможет узнать. У меня на двух болтах был. Кольцо резиновое на "поросенке" идет только с трубкой. Все там на кольцах уплотняется, по идеи не мог повредить, но если жидкось уходит и ни где не появляется с наружи, тогда в кожухе.

[БАТЯНЯ]

Блин, снятие коробки... Чего я очень не хотел... Но придется...Тогда уже можно и на комплект сцепления раскошелиться. Но...там видно будет.

[Беза]

Я как бы хочу спросить, а самому никак ее отремонтировать?
Это я к тому, что у меня знакомый сам автомат отремонтировал.

[x_mad]

1. шукай контакти або Визарда або https://www.drive2.ru/users/vladdych/ (Кривий Ріг) і в телефонному режимі спробуй щось розрулити. Але тут потрібен кліп, щоб знати точно помилки - тоді можна про щось спілкуватись.
2. Скоріш за все робот буде зніматись з коробки для ремонту - а тут вже можна замислитись про переробку на механіку... Роботи там на півдня, тільки треба деталі на розборці купити (якшо є поруч), чи в інеті.
3. МОжна почитати ноти по рОботу. Там є певні процедури, по яких можна спробувати деяку інфу з'ясувати (наприклад насос взагалі не підкачує, або часто спрацьовує). Скачати можна тут https://www.dropbox.com/s/1v7z06f8x1...stika.pdf?dl=0 , нота 21В, сторінка 2002. Там є розділ "Диагностика неисправностей". Але краще ознайомитись з усім розділом, хоча б поверхнево.

п.с. по Вітє Гондурасу з Бердичіва - чисто по рОботам я б його не радив (чисто моє імхо після 2-х разів спілкування з ним). У мене склалось враження, що вони не сильно прям розбираються в рОботах. Плюс коли я все-таки вирішив зняти рОбот, то
- він загнув найвищу ціну за переробку з поміж інших (800-1200ує)
- дізнавшись, що в мене 2.0 2008р.в. сказав, що ЕБУ не можна перешити, бо там блокування якесь чи то щось інше пов'язане з ЕБУ і типу нічо не вийде.
Коротше я зрозумів, мені не до нього явно. Повторюсь, це моя особиста думка/досвід. А, і доречі після першого спілкування я все таки поїхав в Заліщики, хоча мені до Бердичіва всього 30км, а до Заліщиків 350.

Добавлено через 2 минуты
Я б на твоєму місці приглядався до варіанту №2

[Бендер]

И заодно переделать на бензин, потом на пропан, а потом и на жигульме 6-ой модели
Просто капец кокойты. Может там ремонту на 100 баксов, ан нет, удаляй нафек за 400 и будь как все!

[x_mad]

Допис від Бендер

И заодно переделать на бензин, потом на пропан, а потом и на жигульме 6-ой модели
Просто капец кокойты. Может там ремонту на 100 баксов, ан нет, удаляй нафек за 400 и будь как все!

По-перше я навів три варіанти з інформацією, на відміну від тебе. Якшо можеш якось допомогти, то допоможи. По-друге я дійсно радий, що у тебе все добре з рОботом і тобі не доводилось стояти в полі і думати, шо робити, коли ти навіть не можеш скинути першу передачу на нейтралку для буксиру. І це ще добре, шо всього за 30км від дому, а не десь за кордоном.

п.с. справа не в грошах, у мене є гроші і на ремонт і на ще один робот. Просто я тепер не боюсь їхати на дальняк, не слухаю як часто спрацьовує насос, не забиваю голову думками накшталт "шось неплавно переключив передачу" і т.п. Мені стало набагато спокійніше

[вите4ек]

Только приехал из Москвы и встретил там в Ашане человека на виварике познакомились он из Луганска и сегодня затаривался на Луганск ,если надо дам его телефон.

Добавлено через 1 минуту
Если че давай свой я вас состыкую.

Добавлено через 1 минуту
На седня все спать, всем пока.

Добавлено через 4 минуты
Давай свой номер ,завтра состыкую тебя с человеком из Луганска

[demosoni27]

Люди добрые надо такая запчасть их три стоит на каробки одна вышла изстроя датчик Pf 2C / 00 ....второй номер 1247АЕ у кого можно купить тел мне надо отправить в Артёмовск или подскажите где...мой тел 0856752624 игорь

[x_mad]

http://avto.pro/part-PF2C00-MAGNETI_MARELLI-731/

Добавлено через 33 секунды
або шукай робот б/у і знімай з нього

Добавлено через 2 минуты
мля, в мене ж є робот знятий

[demosoni27]

Состыковали меня с человеком из Луганска Электроником зовут человек с большой буквы помог с запчастями совершенно бесплатно ... допёр додому 4000км полёт нормальный... огромное спасибо за помощь....Будете в западной Сибири заезжайте в гости не стесняйтесь очень буду всем рад 89044651205 ....а Электронику вообще отдельное СПАСИБО....

[Gilbo]

ну вот и я с роботом, здрасти((
после прогрева робот начинает выпадать в ошибку. то есть по трассе, на ходу все ок, а в пробках начинается горе.
съездил на Янтарную.
диагноз -- насос.
то есть пока масло холодное, густое, он качает, как нагрелось, стало жидким, так не хватает ему мощи.
насос 10700, работа 2000, плюс масло и тд.
рекомендуют переделать на механику.
цены у них заоблачные.
вопрос по результатам чтения форума такой.
имеет ли смысл в такой ситуации смысл возиться с заменой щеток?
можно ли это сделать самостоятельно, или только у мастеров?

проблема еще в том, что хоть на короткий пробег но мне нужно сделать машину быстро.

спасибо.

[DenVivaro]

Допис від Gilbo

ну вот и я с роботом, здрасти((
после прогрева робот начинает выпадать в ошибку. то есть по трассе, на ходу все ок, а в пробках начинается горе.
съездил на Янтарную.
диагноз -- насос.
то есть пока масло холодное, густое, он качает, как нагрелось, стало жидким, так не хватает ему мощи.
насос 10700, работа 2000, плюс масло и тд.
рекомендуют переделать на механику.
цены у них заоблачные.
вопрос по результатам чтения форума такой.
имеет ли смысл в такой ситуации смысл возиться с заменой щеток?
можно ли это сделать самостоятельно, или только у мастеров?

проблема еще в том, что хоть на короткий пробег но мне нужно сделать машину быстро.

спасибо.

могу продать новый насос Денсо за 200дол = 5400грн, мне не пригодился
https://busovod.ua/showthread.php?p=338937#post338937

насчет замены щеток, нужно сначала разобрать насос и проверить катушку, состояние якоря. Заменить щетки не сложно вроде, главное подобрать правильные и отцентровать хорошо. Но катушку перемотать - это проблема. Исходя из описанных симптомов, проблема именно в катушке Нососа или вообще в Клапане сцепления. Но я думаю что на том СТО сообразили бы разницу между износом насоса и клапана сцепления

[vectra20]

Допис від Gilbo

после прогрева робот начинает выпадать в ошибку. то есть по трассе, на ходу все ок, а в пробках начинается горе.
съездил на Янтарную.

рекомендуют переделать на механику.
цены у них заоблачные.
вопрос по результатам чтения форума такой.
имеет ли смысл в такой ситуации смысл возиться с заменой щеток?
можно ли это сделать самостоятельно, или только у мастеров?

проблема еще в том, что хоть на короткий пробег но мне нужно сделать машину быстро.

спасибо.

перезвони мне
возможно я тебе смогу помочь, чтоб получилось дешевле

[x_mad]

1. помоєму DenVivaro насос продавав
2. є така ссилка https://www.olx.ua/obyavlenie/remont...tml#4a9d254a81 - хотів якось туди попасти, але так руки і не дійшли, тому про адекватність/якість нічо не скажу