Компьютерная диагностика на дому

[Cem]

Раз Серега дружит с компом, то сделать такое, только с датчиками давления вполне возможно
https://www.drive2.ru/l/455222279106726013/
Торк может https://a.d-cd.net/777c5aes-960.jpg ,только скорей всего- это удастся Жужику

[serfrost]

Допис від Cem

Раз Серега дружит с компом, то сделать такое, только с датчиками давления вполне возможно
https://www.drive2.ru/l/455222279106726013/
Торк может https://a.d-cd.net/777c5aes-960.jpg ,только скорей всего- это удастся Жужику

Спасибо, почитают...Хотел получить графики в торке, но у меня что то не хочет торк подключать адаптер к эбу с созданной на пурене строкой инициализации. Пуреном создал файл профиля, файл пидов, но вторые сутки пытаюсь подключить со строкой инициализации - не получается пока

Добавлено через 3 минуты
У жужика вообще это как то легко получилось, я удивляюсь, молодец!

[Cem]

Еще фото

[Cem]

Еще

[жужик]

Я б с радостью незнаю как завтра буду пробовать.

[serfrost]

Допис від жужик

Я б с радостью незнаю как завтра буду пробовать.

Там просто, нужно включить отображение скрытых файлов в диспетчере файлов. Файл профиля находится в .torque/vehicles, а файл пидов в .torque/extendedpids

[Cem]

Вы бы данные двигателя написали , год, мощность, наличие сажевого,тогдаможно смотреть, ибо у жужика- вроде mr630.

[жужик]

Как включить?

[serfrost]

Допис від жужик

Как включить?

Войти в диспетчер файлов, там в правом верхнем углу тыць на свойства- нажать затем "показать скрытые файлы"

Добавлено через 7 минут

Добавлено через 11 минут

Допис від Cem

Вы бы данные двигателя написали , год, мощность, наличие сажевого,тогдаможно смотреть, ибо у жужика- вроде mr630.

У меня виваро 2.0 90 коней 2008 год, сажевого нет. По моему для ЭБУ это особо не важно так как пурен создаёт файл пидов и профиля опираясь на тип ЭБУ с максимальным количеством команд-пидов на любую комплектацию а не на то что к этому ЭБУ подключено в конкретной модели. Потому некоторые пиды не работают на конкретной модели ввиду просто отсутствия некоторых элементов комплектации

Добавлено через 21 час 57 минут
Суть проблемы выяснил! А как решается, не знаю(((
Пирен создаёт файлы пидов и профиля со строкой инициализации для быстрой can шины iso 15765-4. У меня ЭБУ двигла виваро 2.0 2008 года работает на более медленном протоколе KWP fast! Это проверил с помощью очень толковых людей, поэтому не возможно заставить торк работать с этими файлами! Проблема, как создать в пирене теже файлы, но под протокол iso14230-4 10.4 k boud KWP fast?

[Cem]

serfrost, вот техноты по ошибкам на двигатель 2.0 EDC16CP33, тоесть твой, страница219- датчик давления. А проверить- я бы воспользовался прибором для проверки артериального давления- подсоединил бы через тройник манжету к датчику давления, и накачивая грушей- смотрелбы как меняются данные на пайрене, сверяя по манометру на измерители давления./правда там в мм ртутного столба- надо переводить в бары/. И главное- техноты , при появлении неисправности ,впервую очередь рекомендуют проверять реальное напряжение на аккумуляторе.
Вот https://busovod.ua/showpost.php?p=400463&postcount=152 фото почти как у тебя, на холостом тоже недодув, разница с твоим- в РОГ- у тебя на холостом почемуто 52%, - может он подзаедает, просаживает сеть /я точно не знаю, может питание датчиков сидит на одном блоке питания/, да и при незаведенном положение клапана егр странное- нет первого смещения /или замер делался с активной ошибкой, и клапн егр был закрыт мозгами /двигатель был в аварийном режиме/
Еще раз повторюсь- сам я этого не делал, все это лиш мои домыслы.

[serfrost]

Допис від Cem

serfrost, вот техноты по ошибкам на двигатель 2.0 EDC16CP33, тоесть твой, страница219- датчик давления. А проверить- я бы воспользовался прибором для проверки артериального давления- подсоединил бы через тройник манжету к датчику давления, и накачивая грушей- смотрелбы как меняются данные на пайрене, сверяя по манометру на измерители давления./правда там в мм ртутного столба- надо переводить в бары/. И главное- техноты , при появлении неисправности ,впервую очередь рекомендуют проверять реальное напряжение на аккумуляторе.

Спасибо почитал, а что это такое- Проверьте, не заблокирована ли заслонка впуска воздуха в закрытом положении.

[Cem]

Не правельно понял. У нас на впуске есть заслонка, которая закрывает чистый воздух, чтобы лучше подмешивались отработаные газы, так же она помогает глушить двигатель

[serfrost]

Допис від Cem

При переходе двигателя в аварийный режим, при определенных ошибках,- клапан /заслонка/ егр /- не открывается, тоесть егр не работает. /он отключается мозгами/

Так у меня там заглушка стоит..он работает, но заглушен...и что это имеет отношение к проблеме?

Добавлено через 25 минут

Допис від Cem

Не правельно понял. У нас на впуске есть заслонка, которая закрывает чистый воздух, чтобы лучше подмешивались отработаные газы, так же она помогает глушить двигатель

Это где заслонка?

[vectra20]

Допис від Cem

Не правельно понял. У нас на впуске есть заслонка, которая закрывает чистый воздух, чтобы лучше подмешивались отработаные газы, так же она помогает глушить двигатель

да ну...
и каким образом она помогает помешивать?
она же стоит по пути последняя...
ти в курсе что она работает всего 2 раза
на старте и на стоп
при чём на старте чисто конвульсивно(если можно так назвать)

Добавлено через 1 минуту

Допис від serfrost

Так у меня там заглушка стоит..он работает, но заглушен...и что это имеет отношение к проблеме?

будет ошибка лезть - превышен поток бла, бла, бла....

[serfrost]

Допис від vectra20

.

Добавлено через 1 минуту


будет ошибка лезть - превышен поток бла, бла, бла....

Степаныч так у меня не превышение, а наоборот не додув...или я чего то не понял?

[shuma34]

Допис від vectra20

да ну...
и каким образом она помогает помешивать?
она же стоит по пути последняя...
ти в курсе что она работает всего 2 раза
на старте и на стоп
при чём на старте чисто конвульсивно(если можно так назвать)

Добавлено через 1 минуту


будет ошибка лезть - превышен поток бла, бла, бла....

Не буде там такої помилки Стєпанович.
Помилка виникне лише тоді, коли мозги виявлять обрив в ланцюгу. І відхилення в напрузі. А раніше чи пізніше, ця помилка все таки вилізе. І це не залежить від того чи встановленна заглушка чи ні. І авто все одно ввійде в в аварію коли мозги побачать відхилення від показників по напрузі.

[vectra20]

я тобі кажу про егр

а ти мені про турбу\воздух
при чём тут одне до другого

[serfrost]

Допис від vectra20

я тобі кажу про егр

а ти мені про турбу\воздух
при чём тут одне до другого

Вибач не понял сразу, но у меня пока не было там ошибок...

[vectra20]

будуть
колись...
того і маешь 52 процента откритого
бо хоче шоб зашло більше вихлопу...
а хоче того , що баче по расходомеру поток воздуха
ферштейн?

[serfrost]

Допис від vectra20

будуть
колись...
того і маешь 52 процента откритого
бо хоче шоб зашло більше вихлопу...
а хоче того , що баче по расходомеру поток воздуха
ферштейн?

авжеж
ферштейн!!!

Добавлено через 35 минут

Допис від serfrost

Пирен создаёт файлы пидов и профиля со строкой инициализации для быстрой can шины iso 15765-4. У меня ЭБУ двигла виваро 2.0 2008 года работает на более медленном протоколе KWP fast! Это проверил с помощью очень толковых людей, поэтому не возможно заставить торк работать с этими файлами! Проблема, как создать в пирене теже файлы, но под протокол iso14230-4 10.4 k boud KWP fast?

Именно по этому у жужика всё красиво работает на торке и у него протокол обмена iso 15765-4, а у меня не работает и как следствие не смогу получить в торке графики для дальнейших разборов. Нужно искать специалиста кто может переделать мои файлы под мой протоколи или прийдётся действительно писать лог пуреном, а потом в екселе редактировать. Интересно, что будет проще ))) И нтересно что получилось у Oleg ? Унего вроде похожий на моего головастика..