Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.

[vitos svp]

Допис від Postdove

Сказав, і поставив такі самі брехливі китайські датчики

не уявляєш! Замовляв - матюкався, отримав - матюкався, випробовував - матюкався, встановлював - матюкався, але інших не знайшов! Тому і поставив два!

Використовувати штатний термостат, не має сенсу, бо він буде постійно охолоджуватись паливом з бака, а не грітись ДТ з колби.

Добавлено через 2 минуты

Допис від Postdove

Тепер про генератор варто подумати. Він і так досить перевантажений. 18А форсунки, ще по 3 ЕГР та регулятор тиску. Світло, пічка, дворніки. Підігрів антифризу! А тут ще додаткових 17А. Я б виключив пару свічок підігріву антифризу( в себе так вже зробив).

він замість штатного працює, тому перевантаження не буде.

свічки підігріву тосола, я вимкнув ще в 2012 році, програмно на СТО при проходженні першого ТО.

Добавлено через 5 минут

Допис від sergeyss9

Щось на термо датчики дроти тонкаваті , може гріються тай аж 17А споживання ?

Уважно прочитай що я писав!
Використав виту пару 4х0,5, щоб врізатись в керуючий ланцюг реле підігріву палива.

ці термостати розраховано на 3А, правда кітайських, відповідно на наші буде 1..2А.

Добавлено через 10 минут

Допис від sergeyss9

Нічого генератору не буде . В мене музика близько 40А жерла а йому хоть би хни ! Літом перший раз щітки замінив . Обмотка візуально як нова ,слідів перегріву не було . Свічки не викручував , хоча не впевнений що всі живі

на моєму трафіку гена на 150А, 40А на музику не забагато?
Якщо не помиляюсь на гамнітолі JVC запобіжник 10А? гавкає в дорозі на 12-15, з 50.