Загорелась SERV и спираль.

[serfrost]

Допис від Bircha

serfrost, Всё верно, заменил...старая шланга была тупо соединена через кусок какой то трубки похожей на оболочку кабеля
А сам клапан был ?

НЕ БЫЛО!

[Bircha]

А я думал я не правильно понял, ну походу форсам тоже пушистый прийдет а заводится как?

[serfrost]

Допис від Bircha

А я думал я не правильно понял, ну походу форсам тоже пушистый прийдет а заводится как?

Заводится норм, до 2 сек. работы стартера и завёл, работа ровная двигуна, нареканий не вызывает..правда впереди зима, посмотрим как будет..

Добавлено через 1 минуту

Допис від shuma34

Бля. Клапан в обратці відтарований на 10 бар!
Якщо його нема......!!!!!

serfrost,
Нах "діагностів" які з умним виразом обличчя, з підєднаннм КЛІПом. Втирають Тобі мізги.
Вся решта висновків, про тиск в системі надуву, та інші параметри, які "зняли " з за допомогою КЛІП "діагностів" йдуть в смітєзборик. Як і "діагности".
ІМХО!

Верно подпора 10 бар не было на форсах, как только узнал об этом- сразу заказал и поставил новую родную трубку с клапаном

Добавлено через 8 минут
Ну а что дальше мне делать бусоводы? Снимать турбину? курочить сажевый? или может есть у кого светлые мысли по реанимации моего коныка Виварика?

[Bircha]

А чегож нету. Едь к нормальным спецам, а не тем шо росказуют шо ктото за жопу держит

[serfrost]

Допис від Bircha

А чегож нету. Едь к нормальным спецам, а не тем шо росказуют шо ктото за жопу держит

Были бы они где тут, а так ехать ооочень далеко прийдётся...

[serfrost]

Допис від shuma34

І єто....
Не завжди проблеми можливо виішить за дин заход.
Краще , на вирішення питань, забить день, два.
Добре, ящо все вирішиться за годину, другу.
А можливо і ні.....

Завтра пойду к знакомому автомеханику, расскажу всю эту историю...он в электрике не разбирается, зато в механике делает ВСЁ. Может что посоветует, или правда скажет турбу снимать нужно....

[Bircha]

Допис від serfrost

Были бы они где тут, а так ехать ооочень далеко прийдётся...

Ну знаеш иногда лутше далеко поехать я с форсами в кременчуг поехал

[СкИВ]

Допис від Bircha

Ну знаеш иногда лутше далеко поехать я с форсами в кременчуг поехал

Это да
А я в субботу Крамоторчан чинил....

[serfrost]

Знакомый автомеханик сказал , что я первый в его практике с такими симптомами по результату диагностики, говорит надо обращаться в оригинальный сервис центр. Буду искать нового диагноста, потому как если полезу в турбину листать купюры много прийдётся.

[Bircha]

serfrost, Листать прийдется 100% от только сколько это вопрос интересный

[serfrost]

Сегодня нашёл ещё одного диагноста с оборудованием, но занимается как сказал только бензиновыми машинами. Согласился сделать диагностику, но похоже прибор не кан клип, что то похожее... Так вот, видит только одну ошибку- пониженое давление на турбине...тема похоже та же, что и у прошлого диагноста. Говорит дальше вопрос не в его компетенции... И что может быть причиной такого расклада? Я как "чайник" понимаю, может быть турбина, датчик давления турбины, утечки воздуха на высокой стороне из патрубков....может ещё что не до понимаю? Подскажите

[serfrost]

[QUOTE=shuma34;392805]Може буть банально надломленний патрубок.
Або десь перетертий шланг.



Треба оглянуть чи нема десь масляного нальоту на патрубках, інтеркулері.
Якщо є маслянний наліт. То впевнитись чи нама там дірок, тріщин.


У меня такой патрубок, надломано как на вашем фото и нет вот этой самой стопорной пружинки (там ей уже не за что держаться..), Но зелёный манжет целый и сидит плотно , нормально - по сути именно он создаёт герметичность патрубка, не должно быть там утечки, маслянистого пятна вроде бы не нет...во всяком случае в глаза не бросается. Пробовал, патрубок сидит плотно, физически слететь не может потому что там не куда слазить.. думаю вероятность утечки на нём 1%....или чего то я не понимаю?

[serfrost]

[QUOTE=shuma34;392808]

Допис від serfrost

Ото і є проблема по надуву!!!!
Там створюється тиск і просто патрубок під нагрузкою зриває.
Без стопора не буде триматись патрубок на турбі!!!

Я согласен с Вами и тоже так думал, но когда залез туда после очередной попытки проехаться он сидит на своём месте как и должно быть, я его подёргал пошевелил, неа он на месте и никуда его не сорвало...во как бывает... и начал я маковку чухать дальше искать...или он как то сам назад потом одевается???

[serfrost]

Допис від shuma34

Слухай роботу двигуна.
Під час нагрузки. Може бути чутно звук стравлювання повітря. У мене був такий типу в зілу 130. Коли клапан стравлює. В декого просто шипіння.
НЕ БУДЕ ВІН ТРИМАТИСЬ БЕЗ СТОПОРА!!!

Мдаа, я когда поменял радиатор дырявый интеркуллера, только тогда стал слышать вой турбины и на оборотах слышу теперь её сильнее, чем двигатель!!! Раньше не слышно было турбинку....Вот может по этому я сейчас не слышу того что вы описали из-за звука турбины. Но полность согласен, надо бы починить патрубок! А у Вас есть ещё вот такая штуковинка для ремонта моего патрубка? Я бы купил по разумной цене и довёл бы его до ума

[olexa]

Допис від serfrost

стал слышать вой турбины и на оборотах слышу теперь её сильнее, чем двигатель!!!

Може свистіти сильніше стала, а не вити?

[serfrost]

Допис від olexa

Може свистіти сильніше стала, а не вити?

Ага точно! Свистит, да да именно свистит...а что это значит?

[olexa]

Допис від serfrost

а что это значит?

Не знаю, що то значить, але спробуй зняти фішку ДРМВ і проїдь. Думаю, що то проблема не у нагнітаючому каналі, а у всмоктуючому.

[serfrost]

Допис від shuma34

Михалич. Сіфонить у нього через нагнітаючий. Його без фіксаціі зриває нафіг під нагрузкою 2.600 бар може роздуть, і звідти свист. Потім той патрубок благополучно повертається на місце. Показуючи зовнішнім виглядом що мовляв так і потрібно.
Знаємо, прахаділі на власній шкірі цю юхню.
Графік:

Мабуть Ви маєте рацію, пропозицію вашу вже розглядаю. Треба мені час, щоби все переварити і прийти до рішення, дуже Вам дякую!

[serfrost]

Допис від shuma34

Можна спробувать якось тимчасово, зафіксувати якимись стяжками.
Будучи на 100% впевненим що під тиском не зірве.
А ще дуже часто буває, що по мимо кріплень, ще й є тріщина на патрубку.
Тріщина при цілих фіксаторах, дуже відчутного погіршення не дасть.
Головне зафіксувати надійно патрубок.

Добре, спробую

[serfrost]

shuma34,спасибо огромное,Ваш совет на высоте! Снял трубу, обследовал: оказалось кроме сломанного ушка и отсутствия пружины, шейка с этой стороны патрубка уже ремонтировалась бокситкой и нитками, вдоль второго ушка есть трещина и заходит аж пд посадочное место резинового манжета(заметно стало когда нажал на пластмассу), не большой люфт-ход вдоль штуцера турбины. Понятно, что выточить "ремкомплект" из металла пока не могу и пружину сделать новую тоже, взял сделал со сталистой проволоки поверх патрубка прижимной кронштейн, что бы люфт-хода не было. Собрал, выехал на крутой подъём, 3600 об/мин 3-я скорость и всё отлично- спираль и сервис не загорелись! Похоже проблема найдена! Шума щиро дякую за допомогу!!!
Пы сы: так как решение проблемы временное, нужно найти возможность отреставрировать или заменить на другой пластмассовый патрубок, но это уже совсем другая история