| ЧаПи |
| Календар |
|
|
|
|||||||
| Загальні технічні питання Обсуждение общих вопросов возникающих при эксплуатации автомобиля |
![]() |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
|
|
|
|
#2 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
А для чого така інформація? Розрахунковим шляхом - 8,64 л/год.
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
|
|
|
|
|
#5 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Це як порівняти тиск масла з кількістю повітря? Щось незрозуміло! Турбіна, наскільки я розумію приводиться у дію вихлопними газами, а не маслом. А витік масла може бути через спрацювання осі турбіни. Ну шось таке.
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
|
|
|
| Поблагодарили olexa за это сообщение: |
kvanton (26.11.2013)
|
|
|
#6 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
Пока обороты двигателя невелики, давление и скорость выхлопных газов недостаточны, поэтому компрессор турбины вращается на холостом ходу и просто перемешивает воздух, турбина генерирует низкое давление и в улитку возможно протекание масла через втулки вала, если еще взять ушатанный вал- смотри масло в патрубках и интеркуллере. При работе на холостых оборотах значительно падает температура в камере сгорания. Как следствие, - повышенное нагарообразование на днище поршня, клапанах, ГБЦ и распылителях форсунок.
|
|||
|
|
|
|
|
#9 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
|
|
|
|
|
#12 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
На діагностиці показало роботу форсів 6,0 мг, 4 такти = два оберти конвалу, холості 600 об/хв, година = 60 хв. 6,0х2х600х60/100000 = 4,32 л.
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
|
|
|
|
|
#14 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Украина,Одесса-не город,это улыбка Бога
Авто: BMW X3,Honda Aссord 2.4,WV T3,Виваро 130 жербцов был,Хюндай Н-200 был и еще много чего было
|
__________________
Когда мы что-то покупаем, мы ведь платим не деньгами. Мы платим тем временем нашей жизни, которое мы были вынуждены потратить на то, чтобы заработать эти деньги. |
|||
|
|
|
|
|
#15 | |||
|
||||
|
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
порция зависит от разных факторов.
Температура ОЖ, температура всасываемого воздуха. |
|||
|
|
|
|
|
#16 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Там комп регулює вприск палива і наддув повітря, залежно від умов експлуатації, на 2500 не буде форса лити 6 мг а значно менше, а повітря подаватиметься більше!
О, Чижик, як завжди шидше написав.
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
|
|
|
|
|
#17 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Файна країна але гімняна держава.
Авто: Opel Vivaro был...
|
За ночёвку около 6ти часов мой схавывал 3-4 литра...
|
|||
|
|
|
|
|
#18 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Украина, Хмельницкий.
Авто: RENAULT TRAFIC 1.9 dci (100) 2006 L1H1
|
один пуск двигателя = 2-4 мин работы на х/х
|
|||
|
|
|
| Поблагодарили 1PIRAT1 за это сообщение: |
magnum (25.11.2013)
|
|
|
#19 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Сергей с Мелитополя
Авто: Hyundai H1 D4BH (TCI) 2005г.
|
ЕБУ уменьшает подачу масла в турбину на холостых? Согласен лишь в том, что в турбинах с винтажным механизмом, этот эффект меньше.
|
|||
|
|
|
|
|
#20 | |||
|
||||
|
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Він підтримує оптимальний режим роботи двигуна на будь-яких режимах, враховуючи як температуру ОР, так і температуру повітря, температуру ВГ до і після сажки і ще кілька десятків параметрів, так що захист там надійний - головне аби всі датчики і виконавчі механізми працювали справно.
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
|
|
|
![]() |
|
|