Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.

[vixents]

Допис від olexa

Є там ще Воксхол-віваро! Так от у нього інший значок. Англійці, як правило менше з'їжджені і, якщо правильно перероблені, то взнати неможливо, от тільки ціна тоді значно виростає.... Перше фари навиворіт, світловий потік вище зліва, двірнички стоять навпаки, фара заднього ходу дволампова зправа, сидуха водія без мікроліфта, а пасс із ним... ще там по дрібничкам. Якщо для себе робилось, то все перекидається там навіть посадкові місця є на обидва варіанти. Але це зайві кошти, от на продаж і стараються щось здешевити.

В мене їх дві і також мучався дурістю, "а шо як..." Хоч доки були з Бельгії, але на панелі прикурювач і гачок не так, як у всіх, - навпаки.

Ну ще є відмінність у бокових зеркалах. Сам корпус пассажирського зеркала ближче нахилений до кузова, ніж водійське. Бачив декілька перероблених машин і мало хто придає значення зеркалам.

[Бодік]

Усіх з Новим роком!!!

[Sustanon_250]

У мене ірландець перероблений. Фари переробив, в салоні все перекинуто. Едина відмінність це задня протитуманка і бокова дверка не з тої сторони. Але в мене груз, тому бокова дверка біля водія навпаки зручніша, не треба кожен раз оббігати машину. А якщо їх дві то взагалі казка. Сідухи переставлені, тому все регулюєтся. Так що нічого страшного там нема. Коли купував ціна була хороша і вже все перероблено.

[oleg9489]

Допис від Sustanon_250

У мене ірландець перероблений. Фари переробив, в салоні все перекинуто. Едина відмінність це задня протитуманка і бокова дверка не з тої сторони. Але в мене груз, тому бокова дверка біля водія навпаки зручніша, не треба кожен раз оббігати машину. А якщо їх дві то взагалі казка. Сідухи переставлені, тому все регулюєтся. Так що нічого страшного там нема. Коли купував ціна була хороша і вже все перероблено.

А как дырки залатали .. от рулевой рейки и щитка педалей сцепы и тормоза?

[Alekss II]

Допис від Freedom

як колишній власник трафіка з дв 2,5 135л.с. пишу мотор по динаміці суперовий 120-130 легенько тримаєш по трасі, 150 без напрягу, 175 максимум що їхав, розхід 7,5-8,5 л на 100 км при шв 90-120, жаль що в обслуговувані дещо дорощий, но за шв їзду з комфортом треба платити... на даний час мені цього не треба 80 квт пижика пока хватає, а там якщо щось зміниться на краще то тільки віваро трафік 2,5 150 кобил на механіці

Такое ощущение что Вы описали 2,0 ))

Даже не замечаешь иногда как 160 набираешь .

[Бодік]

яка різниця між 1,9 і 2,5 бо мені радять шо краще взяти 1,9

[Darts-Trafik]

Допис від Бодік

яка різниця між 1,9 і 2,5

А сам як думаєш?
Головне в об"ємі,кінських силах і вартості росхідників.

[Freedom]

мав і з двома моторами 1,9 100 і 2,5 140
1,9 8 клапаний, які треба регулювати
2,5 16 клапаний з гідриками які можуть з великим пробігом потребувати заміни
з досвіду скажу 1,9 економінший, запчасті відносно дешевші трошки.
в 2,5 на відміну від 1,9 на форсах стоять манжети легше зняти форси при потребі, знімав, знаю про що пишу відкручувались рукою,
на 1,9 в мене були проблеми з кпп а точніше харчала 2 передача.
на 2,5 все було гуд но зато тарабанив демпфер
приколів з 2,5 по електриці не було, пару раз глохла пару раз світився чек, но все рішалось дуже просто. а от 1,9 один раз конкретно не заводився но і то рішилось
якби зараз стояв вибір між 1,9 і 2,5. то однозначно 2,5, не старша 2006 р і в довгій базі, удачі

[Horton]

В мощности и кол-ве масла в моторе,что естественно влияет на кошелек.

Добавлено через 1 минуту

Допис від Freedom

якби зараз стояв вибір між 1,9 і 2,5. то однозначно 2,5, не старша 2006 р і в довгій базі, удачі

А я бы взял 1,9 и поехал в ирпенский лес,чипанул бы и катался в удовольствие.

[sergeyss9]

Допис від Бодік

яка різниця між 1,9 і 2,5 бо мені радять шо краще взяти 1,9

Мені теж 1,9 радили ще 5 років тому а взяв собі 2х літровий ! Знаючи про гемор з пьєзо форсами

Дивись щоб живий був , бо в кожного мотору є свої +/-

[olexa]

Допис від Horton

В мощности и кол-ве масла в моторе,что естественно влияет на кошелек.

А ресурс? Вага ж авто то однакова.

Допис від Freedom

однозначно 2,5, не старша 2006 р

А як же

Допис від Freedom

но зато тарабанив демпфер

от після 2007 р демпфера якраз і нема!

[Horton]

Допис від olexa

А ресурс? Вага ж авто то однакова.

Ты хочешь сказать,что при моторе 5.0л он бы живучей стал?
Ресурс зависит от манеры езды и обслуживания двигателя.ИМХО.

Добавлено через 39 секунд

Допис від olexa

от після 2007 р демпфера якраз і нема!

А после 07-го года нет мотора 1,9.

[Eugene]

Допис від Horton

А я бы взял 1,9 и поехал в лес,чипонул бы и катался в удовольствие.

Маю 1.9 не чіпований, вистачає, хоча хотілося чіпонутись, та ситуація склалася не на користь чіповки, дружина отримала водійське посідчення, десь більше року водійського стажу, а педаля тисне як на всі 20, на зауваження реагує типу, "а ти як їздиш" , так що троха очкую.

[Horton]

Допис від Eugene

Маю 1.9 не чіпований, вистачає, хоча хотілося чіпонутись, та ситуація склалася не на користь чіповки, дружина отримала водійське посідчення, десь більше року водійського стажу, а педаля тисне як на всі 20, на зауваження реагує типу, "а ти як їздиш" , так що троха очкую.

Подложи кирпич под педаль.Подточи его до 60км/ч.

[Darts-Trafik]

Допис від Freedom

1,9 8 клапаний, які треба регулювати

Блін,уже другий раз таке читаю! Я навіть такого не чув,думав гідрокомпенсатори стоять.На моїй набігано вже 323600км,а я туди ще не лізав!Через який інтервал їх треба регулювати?

[sergeyss9]

Допис від Horton

Ты хочешь сказать,что при моторе 5.0л он бы живучей стал?
Ресурс зависит от манеры езды и обслуживания двигателя.ИМХО.

Добавлено через 39 секунд

А после 07-го года нет мотора 1,9.

Якщо розкинути мізками - то 16 клапанний мотор 2.5(135кобил) буде мати більший ресурс аніж 1,9 8и клапанний в якого навіть гідрокомпенсатори відсутні .

[Eugene]

Допис від Horton

Подложи кирпич под педаль.Подточи его до 60км/ч.

Так вона його при першому прибиранні знайде, їй, бачте, не подобається як я в салоні прибираю, сама тим займається.

[димончик]

Допис від Darts-Trafik

Блін,уже другий раз таке читаю! Я навіть такого не чув,думав гідрокомпенсатори стоять.На моїй набігано вже 323600км,а я туди ще не лізав!Через який інтервал їх треба регулювати?

не має в наших компенсаторів, тре регулювати, я перший раз заліз, зазорів майже не було, відрегулював, наступного разу лазив через 60000, ледве підсіли, ... думаю раз у 100000 буде саме то

[Eugene]

Допис від димончик

думаю раз у 100000 буде саме то

Якщо вірити моєму одометрові, то саме пора.

[Horton]

Допис від sergeyss9

Якщо розкинути мізками - то 16 клапанний мотор 2.5(135кобил) буде мати більший ресурс аніж 1,9 8и клапанний в якого навіть гідрокомпенсатори відсутні .

В том то и дело,что гидрики тоже имеют свойства выходить из строя.1,9мотор проще и ломаться меньше чему.