Регулировка торсионов

[Юрий78]

Форумчане подскажите какова должна быть длина резьбы торсионного болта от начала резьбы до конца гайки было при снятии 4,5 см говорять что в книге пишет 7,5 см

[sgas]

Допис від Юрий78

Форумчане подскажите какова должна быть длина резьбы торсионного болта от начала резьбы до конца гайки было при снятии 4,5 см говорять что в книге пишет 7,5 см

Регулируется по расстоянию от подушки до балки, для АВД 18мм. для 4ВД 25мм.

[mehanik]

Допис від sgas

Регулируется по расстоянию от подушки до балки, для АВД 18мм. для 4ВД 25мм.

Абсолютно справедливо! Крутя регулировочные гайки мы только изменяем расположение кузова относительно дороги, НО НИКАК не меняем жёсткость подвески! Ну сколько можно писАть одно и то же.

[igrok960]

Юрий78, После твоих точных регулировок через время надо перепроверить зазоры,торсион проседает после установки.

Допис від mehanik

Крутя регулировочные гайки мы только изменяем расположение кузова относительно дороги, НО НИКАК не меняем жёсткость подвески!

Все верно,если поднять кузов на 2-3 см.Но по законам физики если накручивать дальше,жесткость увеличится.

[koroed70]

Для наглядности.

[mehanik]

Допис від igrok960

Но по законам физики если накручивать дальше,жесткость увеличится.

Жёсткость увеличится, если закрутить торсион и рычаг упрётся в отбойник, а, затем, докрутить ещё. Мужики, ну элементарные же вещи, сколько можно? Возьмём пружину: сколько подкладок под неё не подставляй, её жёсткость не изменится, изменится положение кузова, относительно дороги.

[e38tsd]

Допис від mehanik

Жёсткость увеличится, если закрутить торсион и рычаг упрётся в отбойник, а, затем, докрутить ещё. Мужики, ну элементарные же вещи, сколько можно? Возьмём пружину: сколько подкладок под неё не подставляй, её жёсткость не изменится, изменится положение кузова, относительно дороги.

Игорь,не в обиду.ответь пожалуйста на элементарный вопрос:-какую функцию выполняет торсион в автомобиле?и для чего он нужен?учитывая конструктивную особенность н1и хайса где он применяется.и почему у грузовых есть отличия по высоте и настройке с пассом?

[mehanik]

e38tsd,

Допис від mehanik

Возьмём пружину: сколько подкладок под неё не подставляй, её жёсткость не изменится, изменится положение кузова, относительно дороги.

[igrok960]

Допис від mehanik

Возьмём пружину: сколько подкладок под неё не подставляй, её жёсткость не изменится, изменится положение кузова, относительно дороги.

Это больше касается стоек,с этим согласен,но не в рычажной системе. Может я чего не понимаю в ходовой ,но при разном положении нижнего рычага меняется и длина плеча,на скручивания торсиона. Найбольшая длина рычага(плеча) в горизонтальном положении.

[sgas]

Допис від mehanik

Возьмём пружину: сколько подкладок под неё не подставляй, её жёсткость не изменится

Это в случае пружины, торсион это скручивание, в чем и отличие от пружины. У торсиона есть понятие кривой нагрузки и деформации, которая выглядит в виде гиперболы, а не в виде прямой как у пружины. Чтобы добиться эффекта торсиона, современные пружины делают в виде бочонка, или разной частоты навивки. Преимущество торсиона, перед пружинной подвеской, в том, что можно менять жесткость подвески при его закручивании. Лично я подняв передок, как на 4ВД, после того,как поездил по нашим ухабам вернул все на минимальный зазор между подушкой и балкой, и увеличивать его нет никакого желания.

[Gena-street]

Юрий78, почитай это https://busovod.ua/showthread.php?t=9069, раз уж тебе интереснее создать новую тему а не поискать.

[Юрий78]

Спасибо, пойду крутить

[e38tsd]

Могу добавить,что при накручивании как человек выше написал увеличивается жесткость и высота тоже.лучше и правильно эту процедуру делать на стенде развальном т.к при регулировке торсионов а их два и уходит полностью весь развал схождение а точнее кастер и он тянет за собой схождение.далее по размерам в книге это только старт для регулировки,у всех авто даже новых торсион будет по разному т.е отличатся правый от левого.сами увидите но только на стенде проверте рулеткой высоту от диска до арки колеса и будет вам все ясно.учите мат часть и слушайте грамотного развальщика на сто.вы можете примерно настроить но развал неизбежен как ни крути.спасибо.

[e38tsd]

Ну а где суть в торсионе?

[mehanik]

Допис від e38tsd

Ну а где суть в торсионе?

Да нету её, та же пружина, только другой формы. Плюс- можно регулировать положение кузова ,относительно дороги, с точностью до десятых долЕй миллиметра. Со спиральной пружиной этот номер не пройдёт!

[e38tsd]

Ну по существу мы дружно выяснили и знаем для чего и как работает торсион и его настройка по авто.вместе мы молёдцыобщими усилиями вспомнили,повторили ,изучили и настроили "этот кусок железа"всем благодарочка.

[Gena-street]

Ото вы тут понаписывали!
Стоит авто с торсионом в передней подвеске вместо пружины. Характеристика скручивания торсиона не линейная, согласен. Но угол скручивания торсиона при подъёме авто не изменился, просто он прокрутился по оси вместе с рычагом подвески. Вес, сила тяжести не изменились.Так почему изменится жёсткость подвески? Не изменится. Изменится(увеличится) угол скручивания торсиона до отбойника и в конце хода подвески жёсткость будет больше. Вот если вы поднимете авто торсионом и нагрузите авто так, что-бы подвеска просела до положения "до подъёма" то действительно жёсткость подвески увеличится.
Теперь по сопромату: я сам уже не смог сам рассчитать(позабывал много), поэтому нашёл готовые рассчёты в ынтернете - действительно сопротивление скручиванию увеличится, но настолько незначительно, что этим увеличением можно пренебречь.
И не пишите фигни про какие то изменившиеся рычаги, как они могут измениться?

[e38tsd]

Снимите торсион и проедте,что почуствуем?

[Вик123]

Игорь, при равном диаметре прутка, пружина с меньшим диаметром будет иметь бОльшую жесткость. Хотя, там есть еще нюансы( в виде длины прутка,длины пружины и шага витков) но в общих чертах так.

[mehanik]

Допис від Вик123

Игорь, при равном диаметре прутка, пружина с меньшим диаметром будет иметь бОльшую жесткость. Хотя, там есть еще нюансы( в виде длины прутка,длины пружины и шага витков) но в общих чертах так.

Согласен. Но верхние и нижние витки пружины, которые меньшего диаметра,(они и способствуют мягкости подвески без нагрузки) делают тоньше , чем основные витки.Вот они и лопаются чаще.

Добавлено через 2 минуты
e38tsd, Короче! Пост №31.Жду в гости.

Добавлено через 18 минут
С торсионами знаком с детства: отец 35 лет проработал на бронетанковом заводе, на танках подвеска торсионная. Хайс у меня с 2003г. Не болтайте ерундой!