Ремонт реле свечей накала Трафик 2,0

[Aleksandr]

Допис від vectra20

надо стягивать

То есть, просто потянуть... а то боюсь поломать
Почитал по свечам накала и подогрева...решил сделать индикатор их работы и по теплу его поставить.

[bogdanbil]

хто підкажить де в трафику 2.0 в блоці запобіжників під розширювальним бачком знаходяться всі запобіжники та реле які відповідають за свічки накалу?
або схему блока запобіжників де можна знайти для 2,0

[vitos svp]

Допис від bogdanbil

хто підкажить де в трафику 2.0 в блоці запобіжників під розширювальним бачком знаходяться всі запобіжники та реле які відповідають за свічки накалу?
або схему блока запобіжників де можна знайти для 2,0

Реле свічок накалу знаходиться не в блоці, а біля нього під капотом.
Тримай:

[vectra20]

держи
http://ifolder.com.ua/t2qg8gt4wtri.html

распакуешь, а там уже разберёшься....
или нет

[bogdanbil]

При похолоданні почала появлятись помилка P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала , скидував разів 10, прозвонив все вроді нормально, опір на свічках накалу є близько 1.1 ома, після останього скидання біля двох тижнів помилка не появляється, але їздив багато. Може бути помилка звязана з низькою напругою на аккумуляторі деколи Їжджу по 5 км на день і заводжу зо 2-3 рази , аккумулятор ще рідний з 07 року, зранку міряв напругу на акб 12.35V.
Питання що породило помилку P0380 акб чи проблеми з свічками накалу?

[Вик123]

Допис від Vuyiko

і не більше 1,5 В при роботі стартера. Але це також не достовірний метод, треба їхати на навантажувальну вилку і там дивитися параметри акумулятора.

А чім стартер не навантажувальна вилка? Параметри роботи акума виходять за норму - заміна.

Допис від bogdanbil

Їжджу по 5 км на день і заводжу зо 2-3 рази , аккумулятор ще рідний з 07 року, зранку міряв напругу на акб 12.35V.
Питання що породило помилку P0380 акб чи проблеми з свічками накалу?

Акуму вже вісім років, тобто ємність вже далеко не 100% від нової, та ще й напруга зранку 12,35 а це значить що акум заряджений десь на 70% , то може й бути що при заводці йде критична просадка напруги. Спробуй скинути помилки і зарядити акум, а потім перевірити помилки.

[bogdanbil]

Допис від Вик123

Спробуй скинути помилки і зарядити акум, а потім перевірити помилки

так от помилки скинув тай вже як два тижня тихо, провіряю кожен день.

[Вик123]

Допис від bogdanbil

тай вже як два тижня тихо

То є час на те шоб перевірити усі контакті на свічках та релє.

[vitos svp]

Допис від bogdanbil

При похолоданні почала появлятись помилка P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала , скидував разів 10, прозвонив все вроді нормально, опір на свічках накалу є близько 1.1 ома, після останього скидання біля двох тижнів помилка не появляється, але їздив багато. Може бути помилка звязана з низькою напругою на аккумуляторі деколи Їжджу по 5 км на день і заводжу зо 2-3 рази , аккумулятор ще рідний з 07 року, зранку міряв напругу на акб 12.35V.
Питання що породило помилку P0380 акб чи проблеми з свічками накалу?

Купляй нову АКБ, поки же морозів не було!

Добавлено через 5 минут

Допис від Vuyiko

Скоріш за все потрібно почистити та піджати клеми свічок, та і самі свічки, бо це може бути від слабкого контакту, якщо все інше в порядку.
Акумулятор перевіряється по іншому, при старті двигуна потрібно дивитися на просадку напруги. Вона має складати не більше 0,5 В при ввімкненні запалювання, і не більше 1,5 В при роботі стартера. Але це також не достовірний метод, треба їхати на навантажувальну вилку і там дивитися параметри акумулятора.

В мена напруга просідає десь на 11,8V, під час роботи свічок накалу, на річній АКБ на 100Аг, повністю зарядженій від зарядного і так було з самого початку!

[Vuyiko]

Скоріш за все потрібно почистити та піджати клеми свічок, та і самі свічки, бо це може бути від слабкого контакту, якщо все інше в порядку.
Акумулятор перевіряється по іншому, при старті двигуна потрібно дивитися на просадку напруги. Вона має складати не більше 0,5 В при ввімкненні запалювання, і не більше 1,5 В при роботі стартера. Але це також не достовірний метод, треба їхати на навантажувальну вилку і там дивитися параметри акумулятора.

[SERIY VOLK]

Там в них наверно лучше лишний раз ничем не тыкать, ну и как минимум дождаться авторитетного ответа от товарищей Гюг, Вектра20 и СКиВ

Имхо

[vectra20]

а Х.З...
я не пробував...
хотя вариант. поэкперементировать

[Вик123]

К примеру, таким образом можно организовать догрев не до 50 гр, а до 80... и тамеще кое-какие моменты есть...Володь, глянь, пож, если есть возможность!

[vectra20]

Допис від Вик123

К примеру, таким образом можно организовать догрев не до 50 гр, а до 80... и тамеще кое-какие моменты есть...Володь, глянь, пож, если есть возможность!

є....
ты не про то реле...
это же реле предподогрева... моторные...

а ты похоже за тосольные....
там тоже можно принудиловку сделать...

[Вик123]

Допис від vectra20

є....
ты не про то реле...
это же реле предподогрева... моторные...

а ты похоже за тосольные....
там тоже можно принудиловку сделать...

Да, меня тосольные интересуют.

[vectra20]

тосольные тоже управляются эбу
там по 3-м проводкам команды идут

[Вик123]

Допис від vectra20

там по 3-м проводкам команды идут

И по какому из них можно пендаля дать?

[СкИВ]

Допис від Вик123

И по какому из них можно пендаля дать?

Перед пенделем не плохобы диоды в разрыв поставить и ручное управление после него кидать
Дабы минус в обратки на Эбу не шёл....
Нуэто поуму если...

[Вик123]

Допис від СкИВ

Нуэто поуму если...

Либо отдельный контроллер ставить.

[vectra20]

Витя думаю надо развязку делать...
чтоб можно было управлять независимо