Можно ли закрывать решетку радиатора зимой

[Bober]

Допис від Серьожка

Якщо короткі відстані , тим більше у великих містах , то з цим паритись не потрібно навіть при -25...
А якщо я їду на довгі відстані ( 1600 км і більше в одну сторону ) при -25 , то повірте , що закривати потрібно , но тільки мале коло охолодження.
При швидкості 100 км.год температура падає і тоді йде засильне охолодження....
Я про трафік , за інші машини не знаю...

Термостат міняти не пробував ? Думаю він вилічить твою проблему !

Добавлено через 35 секунд

Допис від Серьожка

Область номерного знаку і нижче...

То великий круг.

[Серьожка]

від прямого попадання вітру...
Область номерного знаку і нижче...

[Серьожка]

Тоді чому при високих темературах , ож ганяє по радіатору , ( під номерним знаком )
а коли йде великий перегрів , то аж пізніше починає нагріватись верхній радіатор..

Добавлено через 41 секунду
Спочатку працює нижній радіатор , а коли перегрів включається верхній..

[Eugene]

Серьожка, Так ти інтеркулер вмудряєшся нагріти, чи я чогось не розумію?

[Eugene]

Допис від Серьожка

коли перегрів включається верхній

А це, що за штука?

[Санек02]

зимой закрываю только то что на бампере , все что выше бампера открыто для охлаждения интеркуллера

[Серьожка]

Допис від Санек02

зимой закрываю только то что на бампере , все что выше бампера открыто для охлаждения интеркуллера

згіден.

[Шкодник]

MasikS, так и э.)

Серьожка, у тебя два радиатора охлаждения?

[Серьожка]

Допис від Шкодник

MasikS, так и э.)

Серьожка, у тебя два радиатора охлаждения?

Мені пояснювали , так , що коли радіатор награвається мале коло обігрву., то термостат відкриває велике коло обігріву , тобто верхній радатор.
я не правий ?

Добавлено через 39 секунд

Допис від MasikS

Там ще й радіатор кондиціонера стоіть, якщо він в тебе є.

Так стоїть.

[Шкодник]

Серьожка,
Малый круг это рубашка двигателя,большой- добавляется радиатор.
Радиатор кондишки это тонкий перед основным радиатором,есть ещё радиатор интеркулера,вот его ты скорее всего называешь верхним.
Как выше сказали если падает температура в пути то это термостат.

[MasikS]

Наскільки я обізнаний в цьому питанні, то в малому колі водяної сорочки, радіатор не бере участі. А коли термостат відкривається, то тоді антифрис циркулює через радіатор, по великому колу. Невже щось змінилося?

[Серьожка]

хто поможе розібратись , можливо і я не правий. Я в цьому не спорю...

Добавлено через 59 секунд

Допис від Eugene

Серьожка, Так ти інтеркулер вмудряєшся нагріти, чи я чогось не розумію?

Радіатор , який знаходиться під номерним знаком.

[MasikS]

Допис від Серьожка

Радіатор , який знаходиться під номерним знаком.

Там ще й радіатор кондиціонера стоіть, якщо він в тебе є.

[cvolegokna]

Не закрывал, температуру держит отлично.

[Серьожка]

Допис від cvolegokna

Не закрывал, температуру держит отлично.

Тоді що у мене за проблема , при їзді по трасі падає температура , як тільки закриваю , область номерного знаку і нижче , все ОК..
рено трафік 2003р.в

[Серьожка]

Ну на зиму закриваю область номера і забуваю , про цю проблему..

Добавлено через 32 секунды
А літом такого не було.

[Серьожка]

І так. Поміняв термостат і датчик температури , тепер на трасі температура не падає і розігрівається набагато скоріше...
моя проблема вирішена по температурі , дякую всім за поради , всім удачі...

[Anatoliy77]

Допис від okg

Добрый вечер всем! Суть вопроса вот в чем - недавно довелось общаться с Трафиководом, и вот этот товарищ утверждает что нельзя ни в коем случае зимой закрывать решетку радиатора. Якобы это может привести к "перегреву" интеркулера и соответственно приведет к выходу из строя турбины. Что-то мне в это слабо верится. Кто прав?

Да то что радиатор интеркуллера закрывать не стоит это верно, может ли турбина выйти из строя не знаю, но то чтр машина теряет из за этого тягу это точно и давишь на педаль больше и соответсвенно расход топлива. Но господа которые утверждают что инженеры все продумали хочу у вас поинтересоваться а сходятся ли ваши показатели расхода топлива с реальными и предусмотрели ли немецкие инженеры качество солярки продаваемой в Укарине ...ну это лирика. Современные дизеля действительно оснащены догревателем но это вы купили машину из салона которая была подобрана для этой климатической зоны. А мой вито пришел откуда то из юга Франции и таким девайсом не обороудован и пока вот гавнаспециалисты с умным видом расскзывали про термостаты и свечи накала я уже было проклял эту машину за расход топлива зимой. Но вот еще, догреватель тоже потребляет 600 гр. час топлива при высоком режиме работы, ну конечно потом переходит в малый режим и потребляет меньше, так вот сама суть утеплить даже машину с догоревалкой в том чтобы этому Эбершпехеру было меньше времени разогревать и греть и соответсвенно использовать меньше драгоценного топлива. Вопрос только в том что с переди стоит радиатор интеркуллера и закрывая и его можно не то чтобы сэкономить а еще и попасть на ремонт турбины.

[Aleksandrr]

Когда температура начала опускаться 0 и ниже то полностью закрыл радиатор картонкой, мотор заметно быстрее стал прогреваться и доходить до рабочей температуры, езжу утром на работу и вечером с работы, перегрева не наблюдаю, максимальная температура была 89 градусов. С закрытым радиатором езжу уже е месяц и не смотря на то что температура днём доходила до +10 перегрева не наблюдал, так что как-то так

[masterok]

Можна закривати радіатор і інтеркуллер, на моїй сьогоднішній це вже передбачено заводом



а перед радіатором охолодження взагалі стоять автоматичні жалюзі.