Можно ли закрывать решетку радиатора зимой

[SUVOROV]

На холостых, хоть как то тепло сохраняет!!!
Закрывайте. Будет теплее! Однозначно! Я как то не в курсе, где там у моего Трафа радиаторы интеркуллера, кондера, и чего то еще...
На данный момент меня интересует тепло в бусе, с закрытой решеткой, тепла больше!!!

[SERIY VOLK]

Цитата-"Я как то не в курсе, где там у моего Трафа радиаторы интеркуллера, кондера, и чего то еще..."

Это тот, кто всем тут рассказует что автомеханик, и что любит своего Трафа и знает его ОТ и ДО...
Мдаааа, стыдоба...

[mehanik]

Да можно закрывать, можно! При морозе хуже не будет!

[Docent]

вот снял видео как в мороз остывает печка выводы я себе сделал сам, можете со мной и не соглашаться дело каждого свою точку зрения никому не навязываю http://www.drive2.ru/cars/opel/vivar...ournal/2902900

[nvv80]

На новых приборках не понятно, остывает или нет, горит 2 или 4 деления.
Заслонка закрыта, печка работает на второй скорости после -10, если теплее то на 1 скорости.

[SERIY VOLK]

Меня недавно очень удивил один момент, я написал в этой теме, где поднимаются вопросы сохранения тепла, что человек сам сделал стеклопакеты на Трафа и это не заинтересовало ни одного человека... прикольно...

Так вот по вопросу вырабатывания и сохранения тепла, просто напишу какие действия(кроме упомянутой здесь картонки на морду) предпринял я для сохранения этого драгоценного в данный период года тепла, никого не уговариваю и в полемику вступать не буду так как со многими здесь почему то разговариваю на разных языках...
1) в карманах дверных карт передних дверех снизу ниша прикрывающая клапана вентиляции, у меня вырезаны две затыкачки из 50мм-вого паролона по форме чуть больше этой пустоты и назиму я их туда запихиваю-меньше гуляет холодный воздух по ногам, только потеплеет-вытягиваю, за 2 месяца дверь не сгниёт...
2) из 6ти задних вентиляционных решёток 4ре верхних заклееваю, остаются только по одной нижней, на обратной стороне каждой нижней решёточки приклеен паролончик с нашего старого воздушного фильтра-вентиляция небольшая присутствует но потока нету...
3) патрубок подачи на печку и бочёнок с тэнами обёрнуты пеноизольной трубкой для водопроводов и патрубок поверх пеноизола обмотан ещё лентой...
4) дюралевые патрубки в салоне идущие от перегородки моторного отсека к радиатору печки тоже обёрнуты пеноизолом...
5) на торчащий голый бачок радиатора печки что со стороны водителя под чёрной пластмаской наклеен кусок сплена применяемый для шумоизоляций толщиной 10мм оставшийся после обесшумки, заклеено с лихвой с напуском аж на корпус печки...
6) ну 100% работоспособность термостата и погружных подогревателей даже не обсуждается...
Вот так, курочка по зёрнышку-там чуть чуть, здесь чуть чуть... Что ? в Трафе холодно ? нет, не слышал !

[nvv80]

Допис від SERIY VOLK

Меня недавно очень удивил один момент, я написал в этой теме, где поднимаются вопросы сохранения тепла, что человек сам сделал стеклопакеты на Трафа и это не заинтересовало ни одного человекаи

Потому что у нас не север, чтоб заниматься таким гемороем.
Так же и операции с закрыванием вентиляции и утеплением трубок считаю лишними.

[sgas]

Так же и операции с закрыванием вентиляции и утеплением трубок считаю лишними.
Зря ты так думаешь.

[SERIY VOLK]

Во всём мире добывание тепла и холода считаются одними из самых дорогих удовольствий, но это как всегда не про широкую русскую душу... мы привыкли греть улицу...

[nvv80]

Допис від sgas

Зря ты так думаешь.

Считаю, что на заводе рено, специалисты всё продумали.

[Вик123]

SERIY VOLK, я попробовал (уже месяц где-то) твой совет по п.1 закрыть вентиляцию в дверных картах. Результат просто ошеломляющий! Если во время первых морозов при -11 в машине было мягко говоря прохладно и я ездил в курточке, то после выполнения процедуры при -20 ездил в свитерке, а супруга через полчаса езды уменьшала мощности печки, отопитель работал на положении 2. Спасибо!

[igrok960]

Изолировал в салоне трубки не для сохранения тепла,летом в ноги пробивается горячий воздух.Двигатель накрыт толстым войлоком,может и не помогает сохранить тепло на стоячем,но в салоне тишина.

[Беза]

Шо, за 8 страниц еще не определились можно или низя.

[nvv80]

Допис від igrok960

Изолировал в салоне трубки не для сохранения тепла,летом в ноги пробивается горячий воздух.Двигатель накрыт толстым войлоком,может и не помогает сохранить тепло на стоячем,но в салоне тишина

А это не опасно с пожарной точки зрения?
Когда-то смотрел передачу "Главная дорога" там показывали как загораются всякие утеплители двигателя.

Допис від Беза

Шо, за 8 страниц еще не определились можно или низя.

а поговорить

[igrok960]

nvv80, В моторном отсеке родная шумка не напрягает? Главное иметь проверенный,рабочий огнетушитель,у меня углекислотный.

[Чижик]

igrok960, он ведёт к тому, что автоодеяло делают из специального, не горючего материала. Чего не скажешь о твоём покрывале.
И тут размер огнетушителя не играет значения. Загореться может когда тебя не будет возле авто.

[igrok960]

Чижик, Да все прекрасно понимаю,на зимний период можно.

[nvv80]

Допис від Чижик

igrok960, он ведёт к тому, что автоодеяло делают из специального, не горючего материала. Чего не скажешь о твоём покрывале.
И тут размер огнетушителя не играет значения. Загореться может когда тебя не будет возле авто.

В это и имел в виду.

Допис від Чижик

nvv80, В моторном отсеке родная шумка не напрягает?

Родная шумка "прибита" к капоту и не лежит на двигателе, поэтому не напрягает.

[igrok960]

nvv80, Обязательно обработаю пропиткой «Нортекс®»

[MANяк]

Когда-то на Камазах войлок на двигателе был вполне привычным делом. Зимой был на 99 машинах из 100. Не припоминаю случаев возгорания из-за него.
Теперь по-поводу закрытия морды: можно перетирать тему сколько угодно и в конце каждый останется при своем мнении. Лично я закрываю полностью и считаю что забора холодного воздуха вполне хватает чтобы компенсировать закрытый радиатор интеркулера. Кстати конструкторы MAN тоже так считают, так как родная (заводская) зимняя штора закрывает весь радиаторный бутерброд полностью.