ЧаПи |
Календар |
![]() |
![]() |
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#41 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина. Луганская обл.
Авто: Renault Trafik 2.0 115,DCI L2H1 Dubbel Cabine 2008г.
|
В итоге делаем вывод, чем больше температура, тем меньше тепловой зазор.
|
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#42 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Николаев
Авто: Renault Traffic 1.9
|
Oleg,Правильно, это на работающем двигателе,а если мы заглушили двигатель и буквально через 4-5 мин.(когда остынут клапана,но двигатель гарячий+80)тепловые зазоры увеличатся и станут больше первоначального размера которые были 0.15 при +20гр. и станут 0.20мм..
|
|||
![]() |
![]() ![]() |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо igrok960 за это полезное сообщение: |
Oleg (02.01.2016),
Владимир В. (02.01.2016)
|
![]() |
#43 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина. Луганская обл.
Авто: Renault Trafik 2.0 115,DCI L2H1 Dubbel Cabine 2008г.
|
Ради интереса произведу замеры тепловых зазоров на МАЗе на холодную, горячую и с течении 5 минут заглушеного двигателя.
|
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#44 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Киев
Авто: Фіат
|
Здраствуйте. Всех с Новым Годом! Сегодня произошел удивительный случай. Темпаратура - 19 С, завел со второго раза, но машина проработала и прогрелась без стука, цокота, троения и всего подобного. Работала до прогрева где то минут 20, но никакого троения небыло. До -10 это все наблюдается. Удивительно!!!!
|
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#47 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Сумы
Авто: опель виваро 1,9 cdti 100 трохи чіпований
|
__________________
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво. |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#49 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Сумы
Авто: опель виваро 1,9 cdti 100 трохи чіпований
|
Цитата:
Я не в упрек, просто из опыта работы с людьми, чем больше бросаешься технотами и научными формулировками, тем больше тебя не понимают, и больше задают вопросов ![]()
__________________
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво. |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#50 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Ну так, а треба шоб було "мало хотів/питав, багато платив, швидко линяв"? Правильно я зрозумів?
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#51 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Сумы
Авто: опель виваро 1,9 cdti 100 трохи чіпований
|
не в этом смысл, имеется ввиду , что надо описывать более простым языком , что бы было понятно более обширному кругу людей...
__________________
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво. |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#52 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Львівська обл. Трускавець
Авто: renaut grand scenik 2011
|
Цитата:
![]() извините за флуд в теме. |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#53 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина Сумы
Авто: опель виваро 1,9 cdti 100 трохи чіпований
|
Цитата:
![]()
__________________
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво. |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#54 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
"Пока космические корабли бороздят океан......!".....
![]() ![]()
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили olexa за это сообщение: |
димончик (04.01.2016)
|
![]() |
#55 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Киев
Авто: Фіат
|
Як загрузить відео?
Добавлено через 1 час 23 минуты Ссилка на відео, здається вся причина стуку у форсунці. Сьогодні вдалось це завфіксувати і зняти на відео. Але не можу зрозуміти чому вона стучить, коли поміняли в усіх форсунках мультіплікатори і роспелители. Чому стук появляється через 3-5 минут після зодки на холодну і пропадає коли двигун прогріється???? https://www.youtube.com/watch?v=wlInOkFXLr4 Востаннє редагував Владимир В.: 17.01.2016 о 18:19. Причина: Добавлено сообщение |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#56 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Черновцы
Авто: Mercedes sprinter 316 cdi
|
Цитата:
|
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#57 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Киев
Авто: Фіат
|
Опишу все с самого начала. Бил июнь 2015 года. И так, обратился на Дизель сервис (БОШ официал (другим сервисам небыло доверия) с проблемою трудного запуска двигателя (заводилась после длительного маслания стартером). На Дизель сервисе обнаружили что форсунки льют в обратку. Сказали что нужно менять распелители. Заменили все распелители на новие, отрегулировали форсунки, прописали кода. Поставили, прописали кода, отпустили. Машина работала нормально, но увиличился расход топлива где-то до 2 л. Это показывал и бортовой комп. и замерял по принцыпу: полний бак до первого щелчка, проехал 100 км. и сново полный до первого щелчка. (и так несколько раз). Вернулся на Дизель сервис с этой проблемой. Сняли форсунки отпраили в другой город своим колегам, пришли поставили прописали кода отпустили. Проблема не ушла, перерасход остался, но еще появился какой то кратковремений стук в двигателе после 3-4 минут от заводки, пропадает после прогрева движка. Уже была осень. Продолжительность стала больше но понять что именно стучит не удалось. Вернулся снова на Дизель сервис. Посоветовали помень мультипликаторы. Постаили новие мультипликаторы, форсунки отпраили в другой город своим колегам на регулировку. Прислали, поставили прописали кода, завели. Машина завелась с большой детонацией, с черным, потом синем димом и стуком как будто стучат гидрокомпенсаторы. Прогрелась стук и дым пропал. Комп ошибок не выдает. Сказали что это не форсунки отправили к мотористам регулировать клапана. Проверил расход топлива (по старой схеме и компу), расход стабилизировался. Сначала поменял масло, хотя это было благовременно. Мотористы отрегулировали клапана ( как сняли клап. кришку все были в допуске кроме одного), заменили ремень ГРМ, помпу. Завели, стук не ушел. Решили заменить распредвал (так как немного были слизаны некоторые кулачки) проверили стаканчики, шайбы на плоскость и снова ортрегулировали клапана. Завели проблема не ушла. Мотористы сказали что голову скрывать нет оснований так как это связано только с форсунками. Уже были сильние морози и можна было заснять это на видео. Заснял на видео, снимал раземи потвердилось что стучит третья форсунка. Поехал на Дизель сервис, посмотрели видео. Решили форсунку которая стучит на третьем целиндре поставить на первый. Поменяли местами. Завели, таким же методом начали проверять, стук пошел за форсункой. Тоисть исключили целиндр и топлевный насос. Решили форсунку снять, поменять корпус форсунки и електромагнитную часть. Так и зделали, присвоили новый код, поставили на первий (тот же целиндр) прописали код в ЭБУ, остальние форсунки не трогали. Завели, темпаратура -10С, поработала 3-5 минут, начался такой стук, как на видео, плавет работа двигателя, но УДИВИТЕЛЬНО СТУК ПРОПАЛ НА ЭТОЙ ФОРСУНКЕ, НО ПОЯВИЛСЯ НА ЧЕТВЕРТОЙ (которую совсем не трогали). После того как машина прогреется, стук пропадает и двигатьль работает ровно без нареканий. Не мало важно: во врема стука происходит вихлоп черного дима. Что это форсунки не могут адаптироватся к новым прописаным кодам, или это ЭБУ по прежнему выдаёт изменённый импульс на форсунки, из-за чего происходит разнобой и стук. Или нужно менять/ремонтировать ЭБУ. ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ? МАСТЕРА В НЕДОУМЕНИИ Я ЕЩЕ БОЛЬШЕ, ПРОБЛЕМЕ УЖЕ ПОЛГОДА.? Прошу совета, помощи. Зарание благодарен.
https://www.youtube.com/watch?v=wlInOkFXLr4 |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Розділ | |||
Прошу и я о помощи | Балачки в курилці | |||
Fiat Doblo 1.9jtd стук на холодную. | Двигун,паливна,єлектроніка | |||
Прошу помощи в г. Винница | Балачки в курилці | |||
Прошу помощи у знатоков Старекс | Підвіска, ходова, гальма, рульове керування |