С каким двигателем лучше купить Spintera

[Vlad32]

Допис від Delphi

у 646 проблема с масляным насосом. Верней не проблема.
Есть регламент, вне зависимости от состояние замена раз в 150 тыс. У нас их никто не меняет, в результате масляное голодание и проворачивание вкладышей.

651 - херовый мотор.
Однорядная цепь, механизм грм состоит из кучи звездочек и когда начинается их износ просто так не отделаешься,
два балансирных вала. Износ постели которых приводит к падению давления масла. А кто за этим следит?
егр расположен в недоступном месте, трескающийся впускной коллектор,
и, те же самые проблемы с колевлам, не смотря на то, что бугеля обьеденили в плиту. Но вот ремонт такой постели в разы сложнее чем подгонка бугелей и проточка блока на 611,646 моторе.
Уменьшенный диаметр поршня, уменьшенная толщина стенок между цилиндрами, увеличенная степень сжатия. Понимаете о чем я?

Практики ремонта таких моторов еще нету и запчастей в наличии тоже по большому счету нету. А вот задранное колено уже не редкость. Гремящая цепь на которой ездили и из-этого поразбивало звезды грм - уже не редкость.
бу стоит 3500-4000у.е.
И самое главное - достаточно мало действительно живых 651 моторов заежает на спринтарах к нам.

Лет через 5-7 можно уже будет брать их но не сейчас. Это моё ИМХО

Добавлено через 1 минуту

Допис від SSA

Заміна насоса можлива на недемонтованому двигуні? (пардон за необізнаність, до цього моменту маю справу сугубо з "великими гайками")

Замена насоса это вообще не проблема. И возможна без полного снятия мотора, но нужно будет чуть поддомкратить мотор. И это актуально для спринтов до 2009 года.